リアアクセルスライダーのコーンに使用。
スリップダウンした時にもろにダメージを受けるところなので、削れも早く感じています。
その分車体への衝撃を滑って守ってくれてるので感謝です。

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見た目の為に購入。
安物海外品では無く安心のアグラスなんで綺麗なアルマイトブルーです。品質はとても良し！ちょっと値段高いかな。もう少し安かったら大満足なんだけど。
違うバイクにも飾りで付けてますが、転倒した事ないので、効果は分かりません。でも飾り程度と考えた方が良いと思います。

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ボルトの仮止が必要だが、簡単に着けれました。純正の部品をはめるのに少し苦労しました。

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商品は大満足ですが、ボルトオンで簡単にできる感じがしますが、純正ボルトを外す時に細心の注意を図りジャッキーでエンジンを支えボルトを外したもフレームとエンジンが多少ズレてしまいます。
結局は取り付けができなく、何度かエンジンをフレームにできるだっけ合わせ純正ボルトを締める事がきました。ボルトの固定位置をみるとセンターがズレています。
結局はショップに持って行きお願いいたしました。　　
スライダーメーカー問わず、取り付け難易度が高いと思いますのでショップにお任せした方が良いかと思われます。

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テネレの適合は23までって書いてたような気がしたけど購入。
特に問題なく取り付けできます。ブレーキペダル等の操作系への干渉もないです。

操作性は特に変化ないですが、くるぶし周辺を車体に当てやすくなったような気がします。
あとは見た目とピボットシャフトの取付部に蓋ができるのがいいのかなというところです。

製品自体の精度に問題はないですが、付属のOリングの耐候性が激弱です！！！まあ取り付けできるかどうかのお試し用ですねあれは。2ヶ月もたないと思います。

Oリングが千切れても乗れないことはないですけど、はめ込み固定が部分的なので足が引っかかると外れてしまう可能性があります。Oリング固定部分をタイラップで代用することは一応可能です。が、見た目が悪いので僕はシリコン製Oリングに交換して使っています。今のところ劣化はないです。

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カウルをはずすので、ちょっと大変でしたが、取り付けられました。締め付けトルクが分らないので、説明書に書いてくれたら助かったのですが

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２３年１２月　右側がねじピッチ合っていない情報があります。
在庫品もおそらく、そのロットではないでしょうか？
同ロットを購入した方が仮組した際に２�p程穴がずれているとのことです。
メーカーからは不具合ではないとのこと。
考えにくいですが、もしかしたら、300は250と違うのしょうか？

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フロント側のボルトが少し隙間できるのは嫌だなぁ。
エンジンがズレないようにジャッキは二つ使うことをお勧めします。
締め付け時にレンチでボルト塗装剥がれる点が嫌だなぁ

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取り付けは難しくはないですが、
両サイドのカウルを押し込む感じなので
ボルトを締め込んで行くとミシミシ言います。
カウルに傷を付けたくない盆栽目的の人は
他のブランドが良いかも知れません。
防御力は高そうですので
無事に家に帰って来たい人にはおすすめです。

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ネジ締め付けの際は
細目のソケットでないと入らないないと思います。
ロックタイト243で固定しましたが
車重に負けて緩んできました。
ロックタイト263で固定したら動かなくなりましたが
多分もう外せないでしょうw

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