ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1005件 (詳細インプレ数:913件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 282 | |
普通/可もなく不可もない: | 87 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
2BK用ですが8BK-MC52に問題なく取付できました。
8BK用はこれから販売されるのですが、待ちきれないのと
なぜか新しく出るのは2,000円くらい高いんですよね。
違いをメーカーに問合せたら、個体差によるとのことで
よくわかりませんでした。
ただ、干渉等あっても保証はないそうです。
相変わらずエンデュランス製品はがっちりしていて
塗装も綺麗です。
対象車種以外の取付は自己責任で。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
Vストローム250にはやはりエンジンガードのような物が欲しいと思い探してたところ軽量でスタイリングも良さそうな当商品を発見しました、値段もそこそこだった為購入
商品の梱包は良かったと思います、小傷等見当たりませんでした
バリ、塗装剥がれなども無し、綺麗な物でした。
保証書はQRコードから、指定のフォームに入力する必要があります、微妙に面倒でした、商品番号ってなんですか?と思いましたがEK645DS1A1のことみたいですね
説明書はQRコード等無し、探すのに少し手間がかかりました、保証書がQRコード付いてるなら説明書もQRコードを添付しておいて欲しかったところです。
装着に必要な工具は
13、14、15mmのレンチ、スパナ辺りが必要です、小さめのモンキーレンチがあるといいかもしれません
ラチェットや、エクステンション、上記大きさの該当するソケットがあるともっと楽かと思います。
六角は8mmが必要です小さいと締める時大変かもしれません、長すぎてもちょっと大変かと思います
こちらも、ラチェット+エクステンション+六角8mmソケットがあると楽になると思います
作業そのものは特に難しいところはないです、センタースタンドを使った方がやりやすいです
センターの2本の100mmボルトは外す際も付ける際もちょっと大変でした、バイクの重さでボルトに負荷がかかって抜けない入らないからです
抜くときはハンマーなどの硬い物で叩きました
入れる際はネジの方向に回しながら入れました(こちらはねじ山に問題が発生する可能性があるので自己責任でお願いします)
どちらも、手伝ってくれる人がいたら車体を少し持ち上げてもらえれば問題ないかな
一人で40分くらいでした
工具の形や大きさ次第ではエキパイなどにキズがつくかもしれませんので、事前に養生が必要かもしれません
製品はカウルガードという名称ですが、エンジンもギリギリガードしてくれそうな位置にあります、試すことは出来ないのですがちょっとそこは期待したいところ
今回はガードというよりも、ドレスアップ目的で購入しているため、商品の見た目と軽さ的に非常に満足しております
ガードとしてはどうでしょう、ほんの少し手で押してもたわむ気がするので、運が悪いとちょっと車体に被害が出るかも?
特にガード上側は体重を預ける部分がないので当たり方次第では危ういかもしれません
しかし非常にコスパがいいと思います、黒色以外があると良かったです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
元々CB250R自体は軽量なので立ちゴケなどのリスクは限りなく低いのですが、
万が一にでもエンジンに傷をつけたくないので購入して取り付けました。
エンジンガードというと、その特性上どうしても見た目を損なう場合も多いのですが、
こちらの商品は一瞬純正フレームの一部かと思うくらい、自然です。
造りもしっかりしており、固定も強固です。
フォグランプを追加したい方にも、もしかしたら良い装着場所になるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
デイトナのロータイプのエンジンガードがつま先に干渉するというレビューを見て、他のロータイプのものを探していたところ、お値段も手頃で取り付けの簡単なエンデュランスのエンジンガードに決めました。
残念ながら、高速道路での足置き場にはなりませんが、それがつま先に干渉しないための条件なのでしょうから仕方ないですね。
片側3カ所で止めていて、かつエキパイの方にせり出さないということで、モリワキやSP忠男のエキパイなどに交換している方でも安心して取り付けできると思います。
色は艶ありブラックということでしたが、塗装はどちらかというとマットブラックに近いのでははないかと思います。
錆止め塗装などが結果としてこのような雰囲気になっているのかなと思っています。
最初は色を塗り直すつもりでしたが、塗り直さなくてもSエディションにフィットしていると思います。
取り付けは4つのボルトを抜いて差し替えるだけですので、非常に簡単です。
私はアクティブのパフォーマンスダンパーと一緒につけていますが、ぎりぎり干渉せずにつけることができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
自分、ガードは嫌いなんですが、フォグ取付用基部として利用するために。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
仕上げのきれいさ、精度に感動。価格相応にいいものだと思います。
【取付けは難しかったですか?】
エンジンを懸架しているボルト3本を付属専用ボルトに交換しますので基本、ジャッキが必須になります。アンダーカウル取り外し、ラジエーター冷却タンクをフレームから浮かしてジャッキをかませました。ヨシムラがエンジン下面に平行して通っており大きなジャッキでしたので当てる所がピンポイントでした。小さめのジャッキのほうが作業しやすいと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付けて乗車すると写真のようにラジエターカバーのラインときれいに揃っていてとても上質な組上がりで感動しました。これはカバーのラインを考慮してきちんと設計していますね。
こかしたことはないのですが、プロテクションの役目はきちんと果たしてくれそうです。
【付属品はついていましたか?】
取説はまあわかりやすいと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
メーカー適合は2020以降となっており、初期型は適合しないようです。
パイプ径は25.4ミリとなっておりLEDフォグ取り付けステー類の適合は広いと思います。
LEDフォグはこれからですが付けたら追記したいと思います。
フォグはハンドル部に取り付けることも考えたのですが、Rの兄弟車でRよりヘッドライトアッシー分だけハンドル部の重量がありますので、これ以上増やしたくないな、と思った次第。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
確かにエンジンだけならダメージを最小限におさえられるかもしれませんが、フルカウル車なら先にカウルがグシャっていくと思います。ただの飾りです。でも見た目や、質感が良いので気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルブレーキの足廻りでは寂しいが、キャリパー&ブレーキホース交換まで予算を使いたくない時にこの商品を使うと足廻りがカッコよくなります。
アクスルスライダーと色を合わせるとバッチリですね。
取り付けもキャリパーの取り付けボルトを外して、この商品をつけるだけなので簡単です。
ただ、もう少し安くてもいいような。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
まだ乗って3ヶ月くらいしかたっておらず
これから先冬とかの予期せぬスリップとか怖いなーと思いつけたった
カッコいいね
アルミ鍛造削りだしということでの色調抜群
ボルト二ヶ所外して付属のボルトはめてた簡単
仕事(残業し終わりにつけようと、ボルトを緩めたつもりが締めてマッスルネジ中折れ笑笑笑一本
簡単な作業でも、体調不良の時にやったら
思わぬ失態をやっちゃうかもなんで皆さんもお気をつけて笑
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
純正品と変わらないのでリアスタンドが有れば、取り付け作業は簡単に済みます。
使用感は、ちょっと短めかなぁ……と言った感じでスタンドの着く所が凹んでたりすると、結構傾きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
純正と比べると、驚くほど傾きます。
たった6度の差の筈ですが、それ以上に感じられるほどです。
純正と比べて、はるかに安心感があります。
気になるのは、純正のようにバネの力で勢いよくスコンと跳ね上がらない所です。
始終、スーッといった感じです。
勿論、走行中に下がってきたりとかはありません。
また、引っ掛けが大きいためスタンドの出し入れがとても楽です。
これは、とても気に入っています。
あと、とある動画を参考に取り付けをしたのですが、動画内では裏のナットを付ける際、バネは外しておかないとレンチのソケットが入らないと説明されていましたが、スタンドを上げた状態でバネを上に押し上げれば、バネがついたままでもソケットは、はまります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )