DRC:ディーアールシー

エンジンとスキッドプレートとの間の草木侵入を防いでくれそうです。
エンジンの共鳴音も少し防いでくれているかもしれません。

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これを付ける以前は・・・マディ走行の後は嫌になるくらい泥がエンジンとスキッドプレートの隙間にはさまり、重さも凄くて洗車も大変で嫌になるくらいの重労働でしたがこのスポンジをはさむだけで劇的に挟まる量が減りました！洗車もラクラクですのでマディ時には必須商品だと思います。

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毎回毎回、どろどろになったバイクのアンダーガードかせ、これでもかと泥が出てくる、エンデューロ。。。

なぜ、彼は忘れた頃に出てくるのかという小石ちゃん。

よくよく見ると、コンニチハと顔を出す小枝ちゃんと、なぞの藁君。

そんな彼らが入り込む隙をなくすのがこのウレタンフォーム！

ホームセンターで買うと解けてしまわないかとか心配ですよね！　コイツなら大丈夫。

ただし、アンダーガードがないと、意味ないですからね！
アンダーガードとエンジンの隙間に詰め込みます。

そうすればほら、洗車が楽チン！
そして重くならない！

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サイドスタンドつきで走るなら必須に近いと思います。yz125にyz125x用のスタンドを付けたので購入しました。価格も安いので満足しています。品質も問題ありませんでした。
取り付けも簡単です。説明書にも分かりやすく書いてあります。

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2021年式YZ250FXに取り付けました。

通常の取り付けはボルトオンで無加工です。サイドカバーのボルトに共締めです。

このバイクのサイドスタンドは走行時にバタ付きがちなので破損予防で取り付けました。

個人的にゴムのバンドが長くスタンドが遊び過ぎると感じたので穴を追加工して取り付けました。

取り付けて半年以上経ちますがゴムの劣化やその他の破損はありません。

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必要工具
・17スパナとメガネ
・テンションスプリングツール
(私は長めのマイナスドライバーで代用※自己責任)

良い点
・安定して駐車できます。
・皮膜が厚くて飛び石に強そう。

悪い点
・最初から傷だらけでした…(個体差？)

ZETAオフロードサスペンションキットと同時使用が必須です。
純正スタンドでも停められはしますが、傾きすぎて負荷が怖いです。

物自体はいいと思うのですが、私が購入したものは最初から傷だらけびっくりしました。
どうせすぐに傷だらけになるので返品等はしませんでした。

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ヒルクライム等でこけた時にスタンドが変に引っかからない様にと思い購入しました。
使ってみるとスタンド立てる時いちいちゴムフック外すのが意外と面倒であるなと（汗）
ただスタンドのスプリングやもろもろには優しいと思うことにしておく。
いざとなってスタンドぶらぶらの時は役立つでしょうきっと・・・軽いしさ。
サイドゼッケンプレートの内側に固定すればよろし。

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マディのレース用前に泥がアンダーガードに溜まるのを防ぐ様に購入しました。

WR250Rで使用しましたが2セット買うと大体アンダーガード周りは埋まりました。

泥が入りにくくなるので、洗車は楽になりました(*´ω｀*)

オイル交換の度にアンダーガードを外して、見てますが、未装着時より明らかに泥の量が少ないです、、、スポンジの隙間には溜まるのでゼロにはならない、、、

後、私のバイクのアンダーガードはオイルドレン用の穴が無いタイプなのですが、土が入りにくいと言う事は入った水なども出て行きにくいみたいで、ドレンボルトがサビだらけになりました。

定期的に掃除は大事かもです、、、

ちょっと盲点がありました、わりと弾力があるスポンジなんで、一番初めの取り付けの時にアンダーガードが膨らんで、取り付け辛いです。
まぁ、スカスカだと意味がないので、この辺は仕方ないですかね、、、

値段もう少し、もう少しだけ安いと、、、オフローダーには装着当たり前商品になる気がします(*´ω｀*)

みんな大好き軽量化、この商品は走行時に増加する土の重さを軽減してくれるので、結果、未装着車よりは、実質 軽量化、、、(● ????ロ????)????

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エンジンガードを装着するとエンジンとプレートの間に泥が
すごくたまります。それを防止するためプレート・エンジン間に
フォームを装着すると、最小限の泥しか入らなく洗車が楽です

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マッドなコースを走った時の泥詰まり少しでも改善するために取り付けました。
材質はただのスポンジみたいだが、たぶん耐熱性能はあるのでしょう。
期待通り泥詰まりが防げます。

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