ユーザーによる K&T:ケイアンドティー のブランド評価
自社で開発したオリジナルパーツが豊富「K&T」が登場。4ミニ系やモタード・オフロード・オンロードなどジャンルを問わない車両のカスタムパーツが豊富です!!
総合評価: | 4 /総合評価98件 (詳細インプレ数:97件) | |
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買ってよかった/最高: | 27 | |
おおむね期待通り: | 25 | |
普通/可もなく不可もない: | 16 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 0 |
5.0/5
純正マフラーはシトーレールに固定し剛性を高めていますが、マフラーを変えるとシトーレールに固定しなくなるので、補強のためのプレートです。
さすが専用部品だけあって取り付けに問題なくQ4との接触もありません。
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5.0/5
社外マフラー交換の際のフレーム補強に購入。
フレームとのフィッティングはばっちりですがCROSS EVOと同時に付ける場合は少し削らなければなりません。
自分は加工前提で購入していたのでその点は余り気にしません。
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5.0/5
マフラーの変更に伴い購入しました。
元々、純正のマフラーの固定ボルトを1本無くしてただけで既にフレームが歪んでいましたので、この製品を使って補強しました。
純正マフラーですら付けるのにシートレールを持ち上げながらだったのでこれも付ける時にフレームを持ち上げながら付けています。
Dトラッカーのシートレールは弱いので、この製品で補強しないと徐々に歪みが増えていくと思います。
適度な厚さで、ボルトもそのまま使用でき満足度の高い商品でした。
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5.0/5
ダウンマフラーをつけたい人は
これをつけないとフレームにひびが入って
おちます。そうなる前につけましょう
また、ダウンマフラーでなくとも、一点止め
になるマフラーはこれをつけたほうがいいですね
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
中古購入時から社外マフラーでした。純正マフラーが補強を兼ねていたとは知りませんでした。
取り付け穴の位置もピッタリで文句のない精度の商品です。
取り付けボルトは付属してないので、準備中しないといけないのが面倒かな。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フレームにまた入れる前に取り付けようと心に決めていたのでつけました。
シートレールの補強なので、そんなに効果でる部分ではないと思います。
隠れてしまう部分ですが、亀裂等が発生する前に!
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカー主題の商品でしたが、フレーム構造が一緒か、KLX250ESでもOK!でした。ちなみにマフラーは、スーパートラップです。厚さ3?程度で強度も十分かと思います。付属のスペーサーもピッタリでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
KLX(2012)にデルタのマフラー取り付けの際に装着してみました??
穴位置も精度が良く問題なく取り付け出来ました。
強度を補うパーツなので使用した実感はあまり無いのですが商品自体は割とゴツイのできっと仕事をしているのデショー
保険みたいな物です??
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
よくある故障原因なのがサイドスタンドスイッチの接点不良です。サーキット走行時にスタンドを外しますが自作のジャンプカプラーが原因で走行代¥3.500を一本無駄にしたので買った方がマシ…。防水カプラーなので今後は安心ですね
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正サイレンサーはシートレールの強度構造の一部であるため、サイレンサーを社外品に変更した場合は、代わりに補強を入れる必要があるので、この商品を使用しました。
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
大きな問題ではないですが、3か所の取り付けネジ穴の内、真ん中部分がシートレールと密着せず隙間が開くのに、スペーサーが付属していない事。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
スペーサーと延長ボルトを付属して欲しい。
【比較した商品はありますか?】
他に類似した商品は見つかりませんでした。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
サイレンサーを社外品に変更するにあたり、当初はホームセンターでアルミの板を買って来て自作する事も検討しましたが、この商品の値段を考えると、手間暇かけて自作するよりも買った方が良いと思いました。艶消しのブラックアルマイトで一応腐食対策もされていますので。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
タンデムもしないし、重い荷物を積載する事もないので、それほどシートレールに負荷はかかっていないようです。因みに補強プレートはアルミ製で、厚みは6.5mmでした。
【取付は難しかったですか?】
特に難しい事はなくスペーサーを追加しただけで、RSVの4ストシリーズIIIサイレンサーと干渉する事もありませんでした。純正サイレンサーはかなり重いので、取り外す時は落下させないように注意が必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
3か所の取り付けネジ穴の内、真ん中部分がシートレールと密着せず隙間が開くので、厚さ6mmのスペーサーを入れて固定しました。ボルトもスペーサーの厚み分長い物が必要なので、首下長25mmのボルトに交換しました。
【説明書は分かりやすかったですか?】
説明書は付属してないので、尚更ちゃんとした知識と技術と工具が必要です。
【付属品はついていましたか?】
商品写真の物だけで、他に付属品は有りませんでした。
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かなり良い部品ですね。剛性が高まりますね
ちょっと気になりましたが、サイレンサー根元のコードは?何ですか?
排気温度ですか?KLX用のFMFはあのコードが付くようになってるんですか