新品でしたら☆2個、ヤフオク中古で買ったので☆4です。。。

純正の本来の目的は半分もありません。巻き込み防止のみに特化した商品です。

ただ、パーツの少ない旧型となったジェベルには映えますね。

安くかったので満足していますが、新品購入は「とりあえずカスタムするか」ぐらいの勢いがいる価格ですね。

あまりジェベルで交換している方も見えないのでこんなカンジってことで写真も掲載します。最新車両っぽく見えませんか？(笑)

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板切れなんで、巻き込み防止のみとなります。

泥はね、オイル飛びに対しては純正に比べ用を足しません。

ただ見た目は相当良くなります。

まさに盆栽パーツですが、もうちょっと安ければ星が増えるのですが・・・・

イロイロパーツを変えてみたい方にはお勧めです。

機能性重視の方にはオススメできませんね。

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正直なところレーサーにはついていない部品なので、無くても構わないのかもしれません。
でも市販車で一応取付ステーがあるので付けてみました。

純正のものと違いチェーンの上部も見えますので、整備の際具合は良いです。
見た目も良くなりますが、やや高いので考えものです。

チェーンの給脂の種類によっては飛び散りがひどく発生しそうなので注意は必要です。
ワコーズのチェーンルブを使用していますが、此方はあまり飛びつきしていないように思います。

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質感も良く、見た目がかなり良くなりました。チェーンの掃除もしやすくなって満足です。チェーンルブの飛び散りもあまり注油し過ぎなければ大丈夫だと思います。取り付けも10分ほどで簡単にできました。値段は安くはないですが、見た目の印象が結構変わるので自分的には良いと思います。
ZETAの製品はハンドガードやレバー類などを使用していますが、総じてデザインが良く気に入っています。欲を言えばいろいろなカラーが用意されていれば良かったです。

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ZETAジータ ヒールガードとZETAジータチェーンガードブレースの同時購入。
こちらもインプレッションで高評価だったので購入。
本当にポン付けででき30分弱でできた。
ドライブカバーと同じ赤があれば最高だったはかな？
それ以外は満足しています。

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私のエイプ100はタンデムステップを外しており、その外したM8ボルト穴が見た目不格好だったのでフジツボワッシャーを挿んで穴隠しとしてキャップボルト留めしていました。車体右側はマフラーハンガー共用なので見た目悪く感じませんが、左側はマフラーもなく淋しくその穴が目立ちます。そこで前々から自作でヒールガードを作成しようかと思っていましたが、今回Kurodayaから専用品が出ているのを見つけ、私が求めていたブラックアルマイト塗装もされていたので、自作の手間・暇のことを考えた結果こちらを購入しました。
取付けは至って簡単です。M8皿ネジをタンデムステップを外したネジ穴にプレートを挿んで取り付けるだけです。
そしてその効果は？私のエイプにはチェーンガードは付いていないので、確かにかかとがチェーンに干渉することはなさそうです。ですが、バックステップ装着車でなければその効果はなさそうですね。

プレートにさり気なく「Kurodaya」の文字が刻まれており、車体左側から見た雰囲気が引き締まったのが私にはとても満足です。

最後にちょっと残念なのが、この値段なので皿ネジを「ステンネジ」にしてほしかったと思います。それと2015年4月現在、クロダヤさんはサーキットにて部品開発中で忙しいらしく、商品注文の際はクロダヤさんHPブログで、お店に帰ってきているかを確認して注文することをオススメします。

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モタード仕様に伴い純正のチェーンガードはちょっと野暮ったいのでこのジータ　ヒールガードに変更。完全に見た目だけで変えましたので性能は気にしません。またオフ仕様の戻してもたぶん純正には戻さないでしょう。

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自分は、ヒールグリッのみでバイクに乗っているため確実に無いと困るパーツです。
なぜ、純正に付いてないのかが疑問？
車体との一体感が確実に増すので、オススメする商品なのですがチョット価格が高いですね！
後は、プレートなど付いていれば一層よくなる商品だと思いました。

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足元のドレスアップに最高に格好いいパーツです。見た目はもちろんですが、チェーンの清掃やメンテもしやすくなります。ただオイルの飛跳ねには気を付けないとダメだと思います。

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小さなカスタムですが、凛とした印象になりました。シンプルなデザインで質感も良いです。　チェーンのメンテナンスがしやすくなりますね。　スプロケット（42T）の入荷を待ってるところです~

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