かっこいいです。

なお、Eリングプライヤーがあると純正の取り外しが楽です。
また、説明書記載のネジロック剤はつけないと緩んできますので脱落の危険があるので要注意です。

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挿し色にゴールドで統一してコチラも購入。純正ステップのボルトを取る際はロック剤が効いていて、生半可な工具では太刀打ちできないと思います★ステップを外した後の手順もある程度技術のある人、もしくは構造を理解できる人じゃないと交換は難しいと思います

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G型にはゴールドを使用していましたがせっかくなので移植せずに新調しました。
納期的な理由でブラックにしましたが結果リヤ周りが締まりました!

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スタンディング時にステップに足が当たりストレスを感じてましたが、ディトナステップブラケットにてストレス解消して大満足。たかがステップされどステップ、ステップ位置は重要だと改めて感じました。

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今まで適合ステップが無かった為、純正をゴールドに塗装して我慢してましたが、待ちに待った隼のステップ！
見た目に質感、大変満足してます。

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純正タンデムステップはどのバイクでも似たような形状だし、しょぼかったので、スピードラのタンデムステップに交換したら、おお！と思わせますw

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何気ないワンポイントドレスアップなのですが、実際取り付けてみると意外に自己主張のあるパーツで効果抜群でした。

このステップはAssyでは無くステップ部のみの取替えなので純正をバラす時は土台にプラスビス3本で止まってますが、全てにネジ止めが塗布されてるのでそのまま緩めようとするとほぼほぼ頭がナメます。
なので必ずバーナーなどで熱してから作業をするように注意しましょう！（写真撮り忘れました ^^;）

機能部品では無いのでインプレは無いですけど兎にも角にも
『カッコよくなりました！』
という事です (?•??•??)??

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穴の数が多いので、他のステーと組み合わせて使える所が
万能だと思う。

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タンデマーのつま先が運転者の膝裏にあたり取り回ししずらかったり、身長の低い小柄な人だとフットレストにつま先しか届かず踏ん張りが効かなかったりしていたのですが、フットレストが少し後ろに下がり少し高くなることで、タンデマーの足つきも運転者の膝裏につま先が当たるのも長距離タンデムツーリング時の疲れにも効果があり、
身長176cmの自分が後ろに乗っても違和感は、感じませんでした。他では、販売されていないのでここでしか手に入りません。
後ろに乗る人の為にも運転する側にも効果が有り改善されて楽になったので、少し値段は張りますが購入して良かったです。

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バイクの車体が赤メインなので、赤のステップに交換したいと思っていたが、なかなか自分好みが見つからなくて探していた時にこちらの商品を見つけてしかも安くなっていた(笑)ので購入を決意。ステップの先が尖って？いるのと今回の丸いのと悩みましたが、丸い方を選択。純正のステップは滑り防止で、ゴムが付いているので、滑り具合とかも気になりましたが、違和感は無かったです。取り付けに関しては、特に難しくは無く割りピンを外せば簡単に取り付けピンが抜けるので、角度を調整して元に戻せば取り付け完了です。
取り付けて、走行して左右に体重を掛けてみましたが、やはり、滑ったりしなかったです。これが、ロングツーリングや雨に降られた時にどの様に感じるか？雨で滑るのか？気にしてみたいと思います。

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