純正ステップの見た目があんまりだったので交換
作りは良いです　ポジションの変化は気持ち下がったかなって感じでした

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これは良いものです。
間違いありません。

いつもお世話になっているショップのお勧めで、購入いたしました。
見た目にはゴールドのアクセント、逆シフトにも対応していて、用途はレース以外でもどこでも良い評価ができます。
取り付けに関しては、とても簡単。ブレーキ側がやや時間かかるので余裕持って作業をした方がいいと思います。
作業時間は素人の自分でも大体1時間程度。

ステップは非常に引っ掛かりが良く、ライディングポジションを決めた際に外荷重をのせやすいです。
またブレーキステップもグリップがよく、繊細なコントロールに向いています。
取り付ける際に一番バックアップ位置へ設定すると純正のブレーキホースラインにやや負荷がかかってしまいます。延長するホースを別途購入しておいた方がいいでしょう。

購入に関してはすごくお勧め致します。
ぜひご検討を！

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それほどバックしませんが質感はいいです！
フォワードハンとの相性はいいです！
個人的にセパハンだとスーパーバンクの方がいい感じです！
ライディング用のシューズでも滑ります、、、

前期ですが後期用を使用しています！

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他メーカーのバクステに比べて、とにかくデザインが良い。
ポジションも充実していて良い。

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最高、スコスコ入ります。気に入ってます。

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純正ステップのバンクセンサーを削ってしまう人向けです。

分かりやすい説明書と一緒に届いたので、特に苦労することなく自分で取り付けることができました。

使用した感じとしては、純正よりもニーグリップがやりやすくなりました。
また、今まではバンクセンサーがカリカリする角度のバンクでもステップが当たる事がなくなりました。
ただし、左バンクの場合、調子に乗って寝かしすぎるとサイドスタンドをカリカリしてしまうため注意が必要です(*_*)

総合的に大満足な商品です。コーナーリングスピードを高めたい人には特にオススメです。

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25Rを買う時から、アクラポマフラーとこのステップは取り付けを決めていました。
なによりゴールドの質感、存在感がよいです。KRTのカラーリングに負けじと主張しており、所有感も得られます。
稼働部もスムーズ、特にシフト操作は純正より滑らかになった印象。
1番後ろで高いポジションにしていますが、キツすぎるということもなく、むしろ純正より前傾しやすく膝の負担は少ないかも。

取り付けは自分で行いました。シフト側は純正を外し取り付けるだけでスムーズに完了。
ブレーキ側が少し手こずり、マスターの取り付けが少々しぶい感じ、、、仮組みのステーを緩めたりケーブルの取り回しを工夫してなんとか取り付け。ブレーキスイッチも
今度はフルードホースが曲がってカカトが当たるように。こちらも車体内側に引っ張るように取り回しを工夫し、解消。
フルードホースは何かの時に短くするかな、、、

締結部が多いのと、特にブレーキは取り付け時に緩めたりしたので、増し締めの確認とのちのちの緩みの確認は忘れないようにしようと思いました。。。

総じて、非常に満足度の高い商品でした。

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駆動分にベアリングが入っていて作動はスムーズでガタが無くチェンジがしやすいです
質感もさすがのモリワキできれいです

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取り付けには少し苦労しましたけど説明書も丁寧である程度の知識があれば取り付けは自分で取り付けできます。ブレーキペダル側は微調整が必要なので時間を要しました。精度の高さと見た目の品質は値段以上の商品でとても満足しています。

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流石のメーカー製です。
ステップを滑りにくいので、コーナーでの不安感がありません。
シフトを触った時がカチッカチッという感覚でとてもいい作りです。

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