WOODSTOCK:ウッドストック

シルバーのステップが欲しかったのですがなかなか見つからず、こちらにしました。
バック量は少ないかもしれませんが、ツーリングメインの私にはちょうどいいくらいです。
取り付けは慣れない自分でもできましたが、色々と確認する点があるので不安な方は依頼したほうが無難です。
車種専用なのでぴったり取付はできました。
納期はそこそこかかるりますが、数が出るものではないので仕方がないですね。
補修部品のみでも発注可能な点は嬉し
いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

左側のステップが若干右側より、外側にオフセットしてるのが気になったけど、逆チェンジ対応でロッドが増えてる分しょうがないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け前は、色々と不安でしたが取り越し苦労でした！
位置は20ミリback/30ミリupで落ち着きました。

値段は高くなりますがカラーが選べるチタンボルトが気に入ったので奮発しました！

梱包から取り出して手に取った時の感想は美しいの一言。
組み立て済みなので取り付けが非常に楽。
初めて取り付けを行ったが簡単に付けられるような構造だと感じた。

ふくらはぎにステップが当たるのを防ぐ目的で購入したのですが、
運転は純正と比べて非常にカッチリしたものになって非常に快適になった。
純正ステップ先端につま先を乗せた時の窮屈さがなくなるのも良い。

何よりメーカーさんの対応が良く、ロッドを現行のモデルに変更していただいたりととても助かりました。

非常にオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタンダードステップ、可倒ペダルを購入。
精度、フィーリング、切削、全てにおいて満足のいくステップ。
他のメーカーのものを取り付けがっかりしてましたが、
素晴らしいものに出会えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステップをブチ折る前に交換しました。
他社製品と見比べヒールプレートがしっかりした物が欲しかったのでドンピシャでした。
剛性・製品精度も申し分なくガタつき等一切ありませんでした。

操作性について純正の状態ではオートシフター特有のぐにゃっとしたシフト操作感でしたが、
シフトペダル軸受け部下側のシフトロッド取り付け位置を三段階でアジャスト可能で、
レバー比を変更（シフトアップ・ダウン時のストローク量を調整）でき、カッチリしたシフト操作感に変更できます。
おかげでギアがスコスコと入りコーナー前でも信頼してシフトチェンジできます。

ポジションは5か所から選べます、私は15mm Back／35mm Upが一番しっくりきました。自然に乗れてとてもコントロールしやすいです。他社製品と比較した訳ではないので優劣はわかりませんが、
全日本選手権などのロードレースからフィードバックされた操作性、体感できました。

パーツリストも同封されており転倒・立ちごけなど、万が一破損した時でもボルト一本から補修パーツが頼めるのも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いいですね求めてるバックステップでした。
ガタつきなど一切ないですしデザインも良き！
オールレッドと悩んだのですがブラックを購入

ハイグリップのステップにしたのですが普段着は当たったら痛そうですね..いや、痛いですねw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

肉抜きされたペダルがかっこいいと思い購入しました。

値段は高いですが質感も高く、安物にありがちなペダルのガタなども一切ありません。
ポジションもあまり過激ではなくツーリングなどにも問題なく使用できるポジションだと思います。
唯一のマイナスポイントがどこにもウッドストックのロゴがない点です。
他車種用にはロゴがあるようなのですがXJR用に関してはロゴがありません。

取り付けに関しては
・取扱説明書等は付属していませんでしたので自信がない方はショップに作業を依頼するのが良いと思います。
・別途ストレート形状のサイドスタンドが必要になります。
純正サイドスタンドのままだとシフトアップの際につま先がスタンドに当たって邪魔になります。
・ブレーキスイッチは機械式のものが付属しますが長いネジを用意すれば純正も使えると思います。
・リアブレーキマスターのプッシュロッドを交換する必要があります。
・タンデムステップとの干渉を防ぐためのオフセットステー(削りだし)も付属しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感・精度ともに装着して乗るのがもったいないほどに素晴しいです。ガタなど皆無です。
ペグ先端までローレット加工が施してあるのでどんな乗り方にも対応すると思います。
シフト・ブレーキ両ペダルの動きも節度あるよいものです。
ポジションの変化量はバック・アップがそれぞれ20mm~5mmとそれほど大きくありません。
他社製品と比べると、意匠や色は比較的抑えられていますが、主張しすぎずどんな車種にも合うと思います。
値段は確かに高いですが、コストパフォーマンス・満足度も非常に高い逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長176センチメートル、足若干長めの私（笑）なのですが、ノーマルステップが少し前位置でどうもしっくりきていませんでした。
乗ってる最中に足をあっちに動かしこっちに動かしで落ち着かないし、停車時もステップが足と干渉して立ちゴケの不安が付きまとっていました。

試しにバックステップにしてみようかーということで、検討した結果、ウッドストック製をチョイス。質感は高級感があり各部の造りもしっかりしています。
ポジションは最少の20mmBack/40mmUpですが、ポジションは劇的に改善されライディングに集中できるようになるとともに、停車中の干渉もなくなり不安は払拭されました。

また、ノーマルステップはサイドスタンドとの位置が近く、スタンドの出し入れに多少の注意が必要でしたが、こちらも改善されています。

バックステップといえばレーサー気分でハングオン!（おぉ、RG250γ!）といったイケイケパーツのイメージがありますが、ポジションだけでなくバイクに乗るために必要な様々な動作の改善に資することを実感しました。

高価なパーツではありますが、金額以上の効果を享受でき大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。