SP武川:SPタケガワ

今は使っていませんが使用当時は普通に使えてました。ちょっとしたドレスアップに良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2022年式フィリピン仕様のXTZ125に装着しました。本来はエイプ50/100用ですが、取付シャフト径やシフトペダル端の位置はノーマルとほとんど変わりません。先端が可倒式にしたかったのと、アルミ鍛造製ということで興味があって購入しました。他にYZ85用の純正パーツ流用もあるようですが、価格的があまり変わらなかったので決めました。
ノーマルの鉄製からアルミ製に変えたといっても、特に変化は感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中華エンジンに使用しましたがギア抜けが減りました！
高級感UPしますし
おすすめ商品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロ遊び用に手に入れたCRF125F、純正ノーマルのチェンジペダルは先端のバー部分が可倒式ではなく、お山遊びで転倒したらすぐに壊れそうなので可倒式にしようと色々探してCRF125F専用品を購入しようと思ってましたが、XR100 用もスプライン等もいっしょという情報を仕入れて、値段も控えめな武川製アルミ鍛造チェンジペダル を購入。

ノーマルより質感がよく、先っぽが可倒式なので見た目もよく、転倒時の破損リスクも減ったので大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーに取り付けしました。アルミなので軽く、デザインもいいので見た目がスタイリッシュになり見えないところがおしゃれになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【期待外れだった点はありますか？】
全くない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格が税込みで\6,000くらいだと良かった。

【比較した商品はありますか？】
なし。
他は全てバックステップとなるので、検討はしませんでした。


【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のシーソーペダルが操作し難く（特にギアダウン時）、且つバックステップにもしたくなかったため、当商品を購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
思惑通り、操作性が劇的に改善されました。
ペダル位置も細かく調整できるため、自分好みに出来ます。

【取付は難しかったですか？】
非常に簡単で、5分もあれば完了します。

【取付のポイントやコツを教えてください】
簡単なので、特にありません。

【説明書は分かりやすかったですか？】
なくても問題なし。

【付属品はついていましたか？】
付属品はなし。純正のボルトを流用するだけです。

【その他】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンチューンして見た目が立派になったのでより安っぽく見えてしまう外観の純正スチールアームから、交換しました。
操作性も兼ね揃えた逸品です。ア○ゾンとかでもっと安いアルマイト加工している商品も在り考えましたが、以前精度が悪く操作性が落ちた事が在り今回はハズレの無い様にこちらにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までシーソーペダルを使用していましたが、なんとなく普通のシフトチェンジをしたくなり交換。外して付け替えるだけなので、特に問題なく取り付け完了。
使用感も申し分なく、全然OKです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安く可倒式シフトペダルが手に入る。しかもシフト感覚がしっかりしていてフィーリングが良かった。
純正が可倒式で有れば、良かったのに。
今回の場合、修正範囲を超えて修復不可能になり、交換になりました。耐久性は未知数です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の APEはステップ位置が純正に対して50mm程上がっています、バックステップ無しで質感と操作性向上を目指してダメ元で購入しました、ジェネレーターカバーと干渉しない位置に何とか取付きました
質感は大幅に向上します、バックステップを付けない方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。