シフトチェンジに剛性感が欲しくて・・・、B/S購入に合わせて購入したのですが（自己責任）。
ロッドエンドにオスとメスの選択はできるのですが、どちらも正ネジ！
２１Hayabusaは、メスの逆ネジなので、購入後「モノタロウ」で購入！たかが小パーツなので、送料が高く、高額なパーツとなりましたが・・・。

純正のアームはペラペラ薄く、可動部分のガタ多く、シフターを使わなければOK！普通に使えます。
取付けは、交換し調整するだけ。アルミ削りだしで、しっかりと剛性があり、B/Sと相乗効果で、シフトの入出、上り下りとも、滑らかではっきりしたフィーリングが気持ちよいです！

正ネジ逆ネジの選択できなく、別途購入のため、コストパフォーマンスは、星１としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキのバックステップは純正のを使いますが、ストロークとタッチを改善する為に付けました。

純正よりストロークとタッチが硬くなって、使いやすいくなりました。

純正よりストロークが短いのでチェンジレバーは重くなります。(慣れてる人なら気にならないと思います)

逆チェンジ仕様ですが正チェンジで使ってます。(問題ないです)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一度転倒で曲げてしまったチェンジロッドの保護用に購入。
おまけでシフトフィーリングの向上も！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズバリエーションが豊富なので、ほとんどの場所に使えるんではないでしょうか？
今回はリアブレーキのトルクロッドに使いました。
自分のバイクに取付するにはカラー等で加工しないといけないですが、運転にも支障なく使えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リアブレーキ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
説明を、よく見てたら大丈夫
【使ってみていかがでしたか？】
レスポンス良くなって踏みやすい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
スプリングの塗装が垂れてた
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
YouTube見たら作業しやすいかと／説明書の有無・わかりやすさ／
問題ない
注意点／スプリングがつかないよーに
一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

操作部分なので安心感のあるものと購入しました。
信頼、安心感はありますが、値段が高い！
造りは良いから仕方ないかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カスタムした自己満足だけで充分満足です。
ラチェット
8mmのソケット
10mmのコンビ
以上で作業できます。

個人的にはブラックアルマイトがあればよかったな、と。

天気と休みの都合で実走はまだですが、ムダにシフトチェンジしてしまいそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レーシングステップキットに装着、バッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップを固定するネジに使用です。
サイズ、長さが丁度良く、単品販売、値段も手頃なのでいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSのシフトフィーリング、お世辞にも良質な感じではないと感じています。ガチャコンな感じ?
慣らし終了後オイル交換ても、余り改善しない為、購入してみました。他社も類似品有りますが、ツーピースで芯出し、ドライベアリング方式、見た目、でAERAにしました。効果は、なるほどｶﾁﾘ感は多少出ました。
１速及び6速入れ時のガチャコンは改善無しですが、リンケージの保護、今後のガタ発生予防にはなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。