HURRICANE:ハリケーン

ハンドルの補強よりもナビやヘルメットホルダー等のアクセサリー取り付けの為購入。適合もこのサイトで確認ピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とても気に入りました…
ありがとうございました…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バンバン200のハンドルをノーマルに戻した際従前のハリケーンMタイプ280ミリではハンドル周辺装備品がうまく収まらなかったため交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前もハリケーン製でした。Maid in Japanは伊達じゃないと思います。美しいです。

【取付けは難しかったですか？】
問題ありません。各部仮止めして全部取り付け後に本締めすればだれでも簡単だと思います。傷防止のために薄いカッティングシートをブレースのハンドル固定パーツの裏に貼り付けてから取り付けています。

【使ってみていかがでしたか？】
Lサイズ325ミリはバンバンノーマルハンドルにジャストサイズでした。今回極太＝ハンドル径と同じにしたためTPMSなどの取り付けも簡単でした。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

前もハリケーン製でした。ハンドルブレースは各社出ていますが自分はハリケーン製が一番好きですね。長さ調整や華美な装飾が無くシンプルで美しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まあ、ハンドルブレースですから、ハリケーンのWebカタログ見て、SSを選べばいいのか、Sを選べばいいのかを確認して、次に色を選べば間違いはないと思います。最近は、スマホホルダー、ドラレコ、ETCなどが付けやすいように、ハンドルの径と同じ径のハンドルブレースも売っていますが、ハンドルブレースが太いと下品に見えませんか？（個人の感想です）。
色ですが、シルバーには、クロムメッキのピカピカのもの、両端部がクロムメッキでロッド部が艶消し（削り出し）のもの、全部艶消し（削り出し）のものの3種類が選べます。カタログに書いてありますので、理解できなかったら、カタログのせいではなく、あなたの問題です。
（ここまでスマホで書いて、下の利用車種のところで、該当なしを選んで、Myバイク登録を選んだら、画面が一気に飛んで、書いていたインプレが全部消えた。☆だけ選択済って、WebikeさんのSEさん、なんか設定間違ってない？）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル回りは出来るだけシンプルに、が身上なのですけど、どうもグロムの細い鉄パイプは心もとないし、見た目がショボい。大きく立ち上がったバーなので、やや強度も心配。実際ハードコーナリング中にギャップを拾ったりすると、ちょっとブルッと来ます。ハンドルバーの交換、特にアルミ化を考えはしたんですけど（もう少し前傾の方が乗りやすいし）、適当なのが無い。ファットバーにしないと強度が心配だけど、そうするとクランプは変えなきゃならないし、ホースやケーブルの取り回しも心配だし、そこまでやりたくない。鉄じゃいかんのかと言えば、必要な強度さえ出ていれば鉄でも問題ナシ。それで、こういうハンドルブレースってどうなんでしょ？とずっと思っていました。オフ車だと定番の補強法だしね。
しかし、信頼するバイク屋さん曰く「あれは飾りでしょ、ほら、スマホとか付ける人多いから」うーん、やれUSB電源だの、スマホホルダーだの付けたくない。当然ETCも必要ないし。RAM-MOUNTのクランプタイプ（常駐させるのでないタイプ）を持っていて、それがとても使いやすいです。ナビなんてめったに必要にならないので、本当に必要な時だけハンドルバーにクランプして、スマホホルダーをその時だけ使ったらいい。それから、走行動画を時々GoProで撮るんですが、その時クランプ出来る場所があると確かに便利。ハンドルバーに直接クランプという手もあるんですけど、相当角度が付くので、やや位置の調整が難しい。
そこで・・・このハンドルブレースを付けてみることにしました。まずはユーティリティーバーとしての役割しか期待していませんでした。22mmの極太タイプにしたのは、強度を出したかったとかではなくて、単にハンドルバーと太さが同じだからRAMクランプの取り付けがしやすい。
果たして届いたパーツは、極めて重厚。実際重い。取り付けには、結構クランプの角度調節が難しいので（だんだん締めて、成り行きに任せる）レバー類を一旦緩めておきます。クランプは、ゴムとか間に入っていなくて、完全リジッドマウント。4本のネジでがっちり止めます。バーを固定後、レバーの位置を戻したら、大体自然な配置になりました。
それで、装着後走ってみたら、嬉しい誤算。上記の通り、ハンドルブレースとしての機能は全然期待していなかったのですが、ちゃんと感触が変わりました。まず、振動が減ります。つい先日装着したOUTEXさんの振動吸収ハンドガードの効果もあるでしょうが、さらに減っています。それでいて、極めて硬い物に触っている感じがして、フロント回りが一層落ち着きを増しました。例の「ブルッ」がありません。面白がって、何回もわざと前輪でギャップを拾いましたが、ストンと乗り越えてしまいます。
良く言えば軽快、悪く言えば落ち着きが無いのが前後12インチのグロムの宿命。特にフロントは外乱に弱く、コーナー途中でギャップを踏んだ時は、結構嫌な感じがします。それが、良くなりました。もちろん、既に対策済みのOUTEXのステムスタビライザーと、KOODのクロモリシャフトのお陰で、フロントは既に大分良くはなっていましたが。それでもまだ満足とは行かず、遂にスプリングとフォークオイルを変えるつもりで、既にパーツは注文済みです。今後ブレーキも強化します。なので、一層フロントへの負荷が大きくなることを考えると、今回のハンドルブレースは心強い感じがします。
なにせ当初ユーティリティーバーを付けるつもりでやっただけでしたから、これは嬉しい誤算でした。というか、商品名はちゃんとハンドルブレースになってるし！なので、その方面の期待にもちゃんと応えると思います。強度だけだったら、細い方でも十分だとは思いますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スマホホルダーを取り付けるために購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだった。
アプリ上の適合車種のコメントや皆さんのインプレのおかげで、購入前のイメージそのままに取り付けられた。
【使ってみていかがでしたか？】
スマホホルダー以外にも取り付けられそうなので、ETCカードやドリンクのホルダーあたりを追加予定
【注意すべきポイントを教えてください】
ウェビックアプリの適合確認、ハンドルを絞っている場合は寸法を確認すること。
言うまでもなく、ギリギリの長さにするとマスターシリンダーなどに干渉するので、事前確認をしっかり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。