HURRICANE:ハリケーン

レブル250用のハリケーン製ハンドルに使用しました。
かなり振動軽減出来るのでおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離ツーリングだと振動がつらかった（笑）
取り付け後、大分振動が減りました
満足です

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【使用状況を教えてください】
純正インナーウエイトと交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
CB1000Rは、ハンドル先端が約Φ16で奥が約Φ14になる特殊形状。
バーエンドミラーのアダプタ先端がΦ16のエリアを使うので、奥のΦ14エリアに押し込んで使用（純正のインナーウエイトは外径的に奥に押し込めない）。
押し込む前にインナーウエイトのねじを締め込んでから押し込みました。ハンドル中でねじを締めようとすると本体が回って、ねじ締めが出来ません（引っ掛かりがないので、当然ですが。。）。

【使ってみていかがでしたか？】
重さも純正とほとんど変わらないので、純正と同じ（ハンドル振動量は変わらない）。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
ハリケーンハンドルでは無く、純正ハンドルに流用（適合外）なので、自己責任で。

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ハリケーンのYAMAHA BOLTのハンドルに付けました。 ノーマルハンドルでも既にウエイトが埋め込まれているのでBOLTのハンドルカスタムは必需品でしょうね！
実際にノーマルハンドルよりBOLT特有のシミー現象(手放しでハンドルのブレ)がかなり緩和されている感じですね。

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ヤマハBOLTに使用。
ハンドル交換と合わせて取り付けました。
なのでこの商品の効果はどれ程なのかははっきりわかりませんが実用回転域では不快な振動が手に伝わる事はありません。

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【使用状況を教えてください】
元々ACTIVEのインナーウエイトを使用していたのですが、ユニバーサルタイプの
ZETAのハンドルガードを付けようと思ったらウエイトが長くてガードが付けられ
なかったので入替用に購入。
ショートタイプのインナーウエイトはコチラの商品しか見つからなかったです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル内径14mmに対してウエイトが14?15mmなので思ったより挿入がきつくて
ワセリンを軽く塗って取付しました。
奥目にセットしたので恐らく簡単には取り出せなさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
ACTIVEが片側148gでコチラがセットで178gと約半分の重さですが、感じる振動減少は
同じくらいです。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
取外し時の工夫があればよかった。
ACTIVEはM10のボルトが噛む様になっていて取外しが容易でした。

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GSX250Rの取り付けでハンドル内径18パイなのにHB0375（18?19パイ）がなかなかきつくてシリコンスプレーをしてからハンマーでたたきながら挿入しました。使用感はなんとなく振動が減ったかな？の状態。これからもっとスピードを出して走ると実感できるかも。

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固定するのに貫通タイプではなく、ウェイト部に直接ネジが切ってあるタイプは珍しいと思い買ってみました。
バーエンドミラーのエンドと組み合わせて使おうと思っていたらこの商品取り付け用ネジ穴が4ミリ。
バーエンドタイプの取り付けネジは大体6ミリなので、小加工する必要があります。

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新規購入ではないのですが投稿します。以前乗っていたバイクのパイプハンからの引き継ぎです。今回もパイプハンに装着ですが、効果は？です。若干遠出すると疲労感が少ない気がします。ハンドル種類によっても効果が違うのかもしれません。
また高速道路の長距離等は違うかも知れませんが100キロ程度のツーリングでは？です。
純正のバーエンドの重さを考慮しますとウエイトの必要性はあると思いますけど？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W650の社外ハンドルに取り付けた場合、ブルンブルンからプルプルになった感じ。
終始手首がほんのりくすぐったい感じ。
痛いよりましだが、長距離でこのくすぐったさが蓄積された時に人はどうなるか若干の不安はある

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