ZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412
既存のバークランプと交換するだけの簡単なモノなのですが、これがなかなか重宝するのです。
このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412のアルマイトレッドの洒落た装いなのはもちろんGOODなのですが、転倒時などに左ミラーやクラッチレバーに衝撃が掛かったりした場合でも回転して衝撃を逃がしてくれますので 転倒しても今のところミラーやクラッチレバーの破損変形はありません。とてもVERY GOODです。
購入しやすい値段はありがたくこの上ないのですが、その効果効力も知らぬ間に享受していますので・・・この上なく更にありがたいのです。
私のこのZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412に対する総合評価は、効果効力とそのお値段との費用対効果が抜群なのでプラス★1つ、見た目の豪華さカッコ良さでプラス★1つ、効果効力がこの上なくありがたいですのでプラス★1つの、合計 ★★★★★★★★(星8つ)です。
このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付)は、とても購入し易いお値段でもありますので、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。
ZETAさんのアルマイト加工製品は仕上げレベルが高いです。
紫外線による色落ちや色褪せはそう易々しませんので安心してお求め出来ます。
写真のZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付)は、取付から1年以上経過しておりますが、未だ色落ち色褪せは確認出来ません。
転倒しなければ回転による応力逃がしのワザの効力は発動されませんが、転倒しないのならそれに越したことはありません。
転倒しなければ・・・
ある意味、このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412は 保険のような お守りのような意味合いになりますが・・・
それはそれで転倒しない効果(お守り)になっていますので、良しとしておきませんか。(笑)
ま。なにせカスタマイズアイテムとしてもカッコ良く且つお求めやすいお値段でもありますので ”是非とも”とオススメ致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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セパハン用のラジアルマスターを利用していましたが、アップハンドルに変更したため、ミラーマウントが必要となり、購入しました。
以前、別のバイクでセミラジアルにNISSINの純正ミラーホルダーを利用していたので今回も購入しようと思いましたが、ウェビックの検索でこの商品がヒットして、値段の安さ（ほぼ半額）に惹かれて購入しました。
NISSINの純正とはミラー穴が若干異なり、手前側にオフセットしており、その分上側のネジがロングタイプになっています。（NISSIN純正は上下とも同じサイズのネジ）上側がオフセットしている分、上側と下側の間にふくらみが無いので、上側のネジを利用して別体タンクのステーを共締めすることができました。
ミラーのネジの作りも純正と大差なく、形が若干異なるだけで、大幅に安いのでコスト重視の型はお勧めです。（ミラーをつけたまま立ちゴケすると、このミラーホルダーはほぼ確実に折れますから、補修部品としても最適かも知れません）
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XT250(3Y5)をディスク化していますが、ブレンボのラジポンから交換することで非常に良いフィーリングになりました。11ミリメートルということで片押しピストンキャリパーにはこちらの方が適していることが実感できました。当然このクランプも必要になります。
できれば初めからセットしておいてくれたらありがたいです。こういうものはレース車でなく公道用をターゲットにした商品のはずですので。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ブレーキマスターを変更すると右のミラー位置は手前内側になるので、同じ位置になるようミラーホルダーを交換しました。元のミラー位置にはボルト頭保護用のM12用ゴムキャップをかぶせるとピッタリ。ミラーの視界が広くなりました。GB250はメッキ部品を多用して光らせているので付属の黒鉄ボルトでなくブレーキマスターの取付けネジも合わせてステンのHEXボルトにしました。
良い感じです。
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5.0/5
色合いも良く、精度も良いです。
色々なメーカーから同様の製品が発売されておりますが、本製品を購入して良かったと思います。
必要十分の性能です。
今の所、ガタ等はありません。
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5.0/5
ブレーキ側を購入しましたので、クラッチ側も合わせました。
ブレーキ側同様、問題無しです。
とても気にいっております。
色あせの心配もなさそうです。
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5.0/5
かなり造りが良くカッコ良いです。
ここがビレットになるので、マスターの方が負けている様な感じが。
でも違和感無く纏まりますね！
ブレンボのbがクラフトマンのcになっているのも面白いです。
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5.0/5
かなり造りが良く、高級感があります。
コーケン製のメカニカルクラッチに合わせて取り付けたのですが、違和感なく取り付け出来ました。
ブレンボのbマークがクラフトマンのcマークになっているのが良い感じです。
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5.0/5
アップハンドル化に伴い、アッパーカウルについていたミラーとステーが使用出来なくなったので、左側ミラーはこのステーを選択。税込み1、171円で購入。
価格は安いのに作りは安っぽく無く、信頼出来ます。
ネジ穴も何の問題も無くミラー取り付け出来ました。
ハンドル径は22mm、ネジ穴は10mmの正ネジです。
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5.0/5
RG125ガンマをアップハンドルにした時、アッパーカウルを外したのでノーマルミラーが使えなくなりました。
そこで、純正レバーASSYを固定しているホルダーと形状がソックリで、しかもミラー取り付け穴が付いているので購入してみました。価格は税込み1、323円。
実際に純正パーツと交換してみて、全く問題無しです。ボルト穴のピッチもぴったり、純正ボルトもそのまま使用可能でした。
ニッシン純正パーツなので信頼性も問題無し。
ミラーのネジ穴は10mmの正ネジです。
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