DRC:ディーアールシー

【何が購入の決め手になりましたか？】　細身のタイプですが、造りがしっかりしているというインプレッションを見て。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　しっかりした造りです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　六角でしめるだけなので、チョー簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　右側のスイッチボックスとスロットルの間の隙間に入れようとしましたが、ほんのちょっとだけ干渉してしまいましたので、写真の位置に付けました。
【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　無し
【その他】　黒とシルバーがあります。

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純正のポジションは左右非対称位置で、上下、前後に位置がずれていましたが、本商品を使い対象に出来たので、モヤモヤが解消できました。
価格もお手頃なのでオススメです。
購入の際は、ネジサイズ、正、逆ネジを確認して必要に応じてネジ山の向きのアダプターを使うといいと思います。

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ピボットパーチを付けるにあたり、ミラー等の取り付けをする為に必要で買いました。価格も手頃で、取り付けスペースも取らないので十分に機能してくれています。カラーがもっと色々あったら良かったかなと思いました。

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Twの左のミラーネジがなめてしまったので購入しました。
がっちり固定出来て安心です。
元のミラーホルダーをはずせない(クラッチワイヤーがあるので。)
若干ミラーがうちに寄ってしまったのが残念ではありますが。

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アップハンドル化に伴い、アッパーカウルについていたミラーとステーが使用出来なくなったので、左側ミラーはこのステーを選択。税込み1、171円で購入。

価格は安いのに作りは安っぽく無く、信頼出来ます。
ネジ穴も何の問題も無くミラー取り付け出来ました。

ハンドル径は22mm、ネジ穴は10mmの正ネジです。

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ブレーキM／Cを取り換えたらミラーが取りつかなくなってしまったので購入しました。
非常にシンプルで作りも良く文句なし。
ミラーのネジのサイズを間違わないようにご注意。
ネジ変換スペーサーもそれなりの値段しますので。

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ブレーキマスターのホルダで都合が合わなかったので購入。
予想以上にサイズ大きかったため、（スイッチボックスが大きくて）干渉がひどく取り付けが大変でした。

デザインももっとシンプルでよかったので、結局別のバイクに取り付けました。
（本命の方より似合ってました笑）

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DRCのウルトラライトクラッチレバーを使用していますが、左ミラーを取り付けられなくなってしまいます。

ウルトラライトクラッチレバー用に鍛造ミラーホールアダプターという商品があるのですが、いつも在庫が無い上に、ミラー位置が少し手前・下方向になり、視線移動が大きくなってしまうとの考えでこちらを購入しました。

値段的にもほとんど変わらず、つくりもしっかりしているので、ハンドル周りに余裕がある場合はこちらをお勧めします。

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WEBIKEさんから購入しちゃいました！
このDRCのミラーホルダー
購入の決め手は剛性感です。
OFF車に強いメーカーさんらしく作りが他メーカーの物よりもしっかりと作られてます。
製品の厚みやミラーの重みでずれないようクランプ部の幅も大きめです。
しっかりとミラーが止められるのは薄型よりも
こちらのホルダーですね。
(薄型でもミラーの取り付け部を確保しないといけないので、結局厚みはクランプ部が薄いだけです）

ミラー取り付け部の位置も自分的には理想の出方で出ていましたのでこの製品を選んでよかったと思います。(結構重要なポイントだと思いますミラーの場合左右対称に出したいですから）
ZETAと同じダートフリークさんとこの取り扱い商品なので今回はZETAの商品とセットで購入してみました。

アイデアしだいではミラーだけではなくメーターやカメラの取り付けベースにも使えそうですね。ちょっと重たい物でも十分持ちこたえそうな剛性感です！
しっかりとクランプしたい人にはお勧めです。

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作りはしっかりしていて、ZETAのハンドルバーにピッタリでした。
小さくまとまっているのでスペースも取らず斜めに取り付ければミラーを前方に設置出来たりと応用も色々ききそうです
ハンドル周りで色々悩んでいる人はオススメできる品だと思います。

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