左右ミラーの高さをあわせるために購入。
ミラー取り付け部のスペースが狭いため、黒色のアダプターの中からできるだけ細いものを選択した。
各寸法の詳細が記載されていないので、写真で判断するより無かったが、結果として期待どおりの製品だった。
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5.0/5
純正ミラーを交換する際に、8mmから10mmに変換が必要になり購入。
違和感無い見栄えで満足です。
欲を言えば1個入りの商品を用意して欲しい。
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5.0/5
KDXに取り付けました。
純正品のミラーホルダーはハンドルバー真上にミラーが取り付くのでスタンディングの登り等できになるので今までは左側のミラーは付けてなかったんですが・・・
ある程度の強度が必要なので少々ゴツくて重いですがハンドル径の変換アダプターもしっかりとしていて取り付けも付属のレンチがあるので簡単、
そんなに前側にミラーが付いた訳ではないですが林道でも気になる事もなくミラーの位置もお気に入りです。
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WRのミラーの高さ調整のため購入。WRに下向きでミラーを付けるため反対側を社外のミラーアダプターに変更し、ミラーの高さが変わってしまい左右で見え方も違い、ウインカーキャンセル時も指がミラーに引っ掛っていましたがこれで問題解決です◎
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SR400用のヤマハ純正ミラー（逆ネジ、以前はWR250Xに使用）が余っていて、ホンダスパーダに付けたいと思い、買いました。SH10という車体側が正ネジ、ミラー側が逆ねじ対応の商品です。当たり前ですが、すんなりと装着できました。SR用ミラーは、スパーダのノーマルよりも横に1~2センチ広く、後方視界が良好に。
このスパーダにはタナックスのETC積載ステーを取りつけてあります。そのステーをハンドルクランプするため、ブレーキ側のミラーホルダーを内側に寄せています。その視界悪化分を取り戻しました。
作りもしっかりしていて、ヤマハ逆ネジミラー活用にお薦めです。
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タナックス製のミラーをタカツの盗難防止アダプタを介してマジェSに取り付けようとしたらネジ径が合わず取り付け出来ませんでした。（よく調べなかった自分が悪いのですが・・・）一個入りなので左側10mm正→8mm正、右側10mm正→8mm逆（ミラー→バイク）をそれぞれ購入しました。取付は根元から盗まれないように高強度のネジ緩み止め用接着剤で固定しました。
あとステンレス製のブラックもあったら良いですね。
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5.0/5
ネックは皆さんのインプレ通り高価な事でした。
ここで販売している人気ミラーより高いですから。
安価な他社オフセットホルダーを購入しましたが、思った通りの位置に出来ず別サイズをもう1セット購入しました。
結果、帯に長し襷に短し。。。
仕方なくこの商品を一つだけ購入してみると思った位置にミラーを取付ける事が出来ました。
無駄になった某社の商品は計4個。
こちらの2個分相当の価格になってしまいました。
デザインもこちらの方がしっくりしてる感じがします。
やはり、ポジション変更する製品は調整機能が無いと駄目ですね。
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5.0/5
ミラーを取り付け時に必要です。
右側のブレーキオイルタンクと干渉するので、この部品が必要になります。右側はいらないですが見た目が傾くので両方必要となります。
ミラー取り付け時に付属のネジ（六角）にて締める様になるのでステーを直接スパナで締めない事！！傷だらけになります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ワッシャーではなくベアリングを入れてもいいです。
商品番号9321。
新旧Dio110、PCXの純正リアサスの延長に使いました。
+10mmにできるのはこのアダプターだけ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
H-D用のミラーアダプターですがBMW R1100RSの左側にて使用しています
この年代のクラッチがワイヤータイプの車両に使えそうです。
長さもちょうど良いです。
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