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4.0/5
バッテリーレスのApeに取り付け。
スイッチの有無があればの良かったかと思います。
細部の作りこみもしっかりしていると思います満足行く商品でした。
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はっきり言って可動部の作りは最低！面取りは出来てない・ワイヤーの収まる箇所にスチールが残ったままっといった感じで知識の無い人には欠陥品です。加工が必要ですね。ただビンテージぽいスロットルホルダーを探していた自分は惚れて買ったので文句はないです！
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4.0/5
PC20キャブを使うと必要になってくるパーツですね
純正のスロットルでも操作は出来ますが、ほとんどの方は握り直おさないと全開に出来ないので、仕方ないですのね
純正スロットルに少し手を加えればハイスロ化も出来ない事は無いですが、私は買ってしまう派です
アルミ製で出来ているので耐久性は問題ないと思いますが、価格がもう少し安ければ…
他に選択肢が無いパーツみたいなので仕方ありませんね
操作性はすこぶる良くなるのて善しとします！
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4.0/5
ハンドル交換時についでに交換
純正のスイッチ類がそのまま使えてハイスロ化ができる優れものです。
小排気量車の為、アクセルを結構回す場面が多いのですが
これをつけたことによって回す姿勢が楽になった気がします。
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4.0/5
寒くなったのでホンダ純正グリップヒーターの取り付けを画策。
しかしながら既に装着しているアントライオンのハイスロホルダーの幅がせますぎて、物理的に組み合わせることができません。
いっその事アクティブのハイスロキットに入れ替えようと思いましたが、ケーブルの入れ替え作業がとても面倒だったので、ケーブルはそのままでアクティブ製ホルダーのみ交換できないかを試してみました。
結果はケーブルのフィッテングサイズもネジピッチも同じ、ケーブルの玉掛け部も特に問題なかったので、一応無事に取り付けられました。
おかげでグリップヒーターもなんとか取付けできましたので、ツーリングでもヒーターの恩恵に授かることができました。
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4.0/5
スーパーDIO50用に純正が割れていたため購入です
微妙に長いですが問題なしです
50ccは全開が多いのでスーパースロットルはありがたいです
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4.0/5
グリップ交換の際に、純正はデコボコがあるので取り付けが手間なのでついでに交換となりました。
取り付けた際にハンドルとの隙間が少しあるので、グリップの端がすこしガタガタしますね…
次にグリップ交換の際は純正のモノを削っておいたので、そちらを付け直すと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
値段が安い
若干ハイスロになったかな…
という程度です
もう少しハイスロ化したいです
グリップは社外品を付けています
取り付けは簡単ですがPCX150グリップエンドは
めちゃめちゃかたく締まっています
電動インパクトがあればいいと思います
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ちょっと長めです。
グリップを付けると、長さはちょうどよいです。バーエンドも問題なくつきました。
ハンドルグリップを交換したいが、ノーマルも保管しときたいと思い当該商品を購入しました。CB250Rに付けるには、スイッチボックスを外さないとワイヤーが嵌まりません。さらにハンドルも外さないとスロットルスリーブが入らないので、ちょっとめんどくさいです。アクセルワイヤーを調整することもなく交換できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
気持ちアクセルを回さなくても全開まで回せます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
ワイヤーを緩めたりするのが難しかったです。YouTubeとか見て勉強して作業しました。
【使ってみていかがでしたか？】
付けて正解です。
【付属品はついていましたか？】
付属品なし
【期待外れな点はありましたか？】
値段も安いし、良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
何種類か売り出して欲しいです。もっと アクセルを回さなくても全開までできるタイプなどを
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