ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8250件 （詳細インプレ数：8034件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3134 | |
| おおむね期待通り: | 2598 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1036 | |
| もう少し/残念: | 209 | |
| お話にならない: | 122 | |
5.0/5
謳い文句にもある通り、グリップ交換がとても楽になります。10％ハイスロ化とありますが、街乗りレベルならこの程度で満足できますね。
この値段で腕の負担が軽減できると思えば、効果的だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ハンドルを交換する際に、純正のスロットルパイプは凹凸があってグリップを入れづらいとのことで、ついでに交換しました。
交換はとても簡単で、また、グリップもスムーズに入りました。
ハイスロとしては大きな効果はありません。
安いものですし、主目的ではないので、まったく問題ではありませんが。
また、純正のスロットルパイプより短いため、スイッチボックスの位置を少し外側に移動することになります。
ハンドルの回り止め穴を開けなおすか、スイッチボックスの回り止めを削るかする必要があります。
スイッチボックスを移動させたため、ミラーも外に移動し、後方確認がしやすくなりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正に比べれば造りがチャチイですが、値段を考えると納得です。効果は体感できるもので、CB125Rに取り付けしておりますが、ハイスロ効果でアクセル開度と体感の加速感が等しくなったように思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターを取り付けるついでに購入しました
精度も問題なく社外のグリップが装着できます
ハイスロもいいですね、純正より開度が少なくなるので
純正で全開時は手首が痛くなる人にお勧めです
値段も安く大変満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段が安い割りに、サーキットで効果のあるパーツです。
純正のスロットルホルダーに装着できるのが好きです。
ワイヤーの遊び等は適切に管理してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイスロと言ってもスロットル部分のみの製品になります。
そのため極端なハイスロ化はサイズ的に不可能です。
そこを考慮すればノーマルの広いスロットル開度が程よい開度まで狭まります。
値段も安いのでノーマルのスロットル開度が気になる方は試してみるのも良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
握りなおさなくてもフルスロットルになります！
コスパも良くとても良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前乗っていたバイクにも使っていたんですけど、現在乗っているバイクのグリップを純正部品以外のグリップ交換をする場合必需品だと思います。（商品の適合車両なら）純正部品のスロットルパイプの加工の手間が省け、少しハイスロ可、値段も安い、お薦めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
外から見てもわからないよね
グリップヒーター取り付けにあたり、純正のスロットルから純正グリップを取り外したり凸凹を削ったりする工数を削減する為に購入しました。万が一純正に戻す際にもカンタンだし。
取付に当たっては、スロットルワイヤ下端をフリーにする為、レッグシールドを外す必要がありそうです。私はグリップヒーターの取り付けと同時に行ったので、配線の為レッグシールドをあらかじめ取り外していましたので問題なし。
取り付け後、25%ハイスロになっているらしいですが、特段の変化は感じませんでした。しかし今までと同じ操作量だとアクセルが大きめに開いてしまうので、多少燃費悪くなったり？
楽しく走行できるので問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私が買った物は商品画像のような凹凸はありませんでした。小排気量車は坂道などで回さないといけないのでアクセルをどかんと開ける操作が結構ありますよね。この商品はそれを気持ち程度ですが楽にしてくれます、取り付け前と確かに変わっているのはわかりますね。小さい排気量でぶち回すから楽しいんですよね。こういう地味なパワーアップが小排気量のバイクの醍醐味だと思うんですwちなみにジクサー150はモンキー125用の物が無加工でポン付けいけました。
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