5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
いままで握り直さないと全開に出来ませんでしたが、
ほぼイイ感じになりました。
あくまで「ほぼ」ですがノーマルよりマシです。
ハイスロの見た目は好きじゃないので。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カブ90カスタム(角目)に使用しました。取り付けには＋ネジを2本とれれば出来ます。
安さとハイスロ効果には満足してます。ただ純正と同じプラ製ですので耐久性がどうかは現時点では不明ですので品質・質感を少し下げて評価しました。ちなみに3500キロ走行のカブで純正スロットルは少し削れてました、使用には問題ありませんが、
総じて費用対効果は高くフルスロットルまで握り直しもいらないので満足してます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
微妙に握り直さないとアクセル全開に出来ないので。
気持ち変わったかな?っと言った感じ。
いかにもハイスロにはしたくないので。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイスロになるわけでもないですが、Dトラッカーのスロットルコーンの動きが渋くなってきたので交換しました。
フリクションロスの大幅な低減はあったようななかったような。
単純にリプレイスであるがゆえの体感かと感じました。
ただ、想定通りの性能・機能に満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETAハンドガードを取り付けるとき、ノーマルですと、スロットルに穴が空いていなかったり、穴が小さかったりして加工が必要な場合、間違った加工をしてしまうと大変です。
加工中に壊してしまったり、加工がなかなか上手くいかず、取り付けがうまく出来ないなど苦労もあります。
これでしたら、加工が必要なく、すんなりハンドガードを取り付けることができます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF150RⅡでのモトクロス、エンデューロにて使用しておりました。
価格が安いのが魅力的ですが、材質のせいか強く握ったり加速時にハンドルを引くような力が加わるとハンドルバーと広い面積でふれてしまい滑らず回りにくくなってしまいます。そのためこちらの使用はやめて、同社製のアルミのチューブを購入して使用しております。
ハードな使用をせず、ツーリング程度なら価格が安いためぴったりかと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリングだと我慢できる範囲だが、せっかくの軽量コンパクトのMT07、普段の足にも使いたいのだが、小さいくせに案外パワーがあるので、スロットルの開閉で、とても神経質に開け閉めしないと、どうしてもバイクの挙動がぎくしゃくしてしまう。皆さん、それを「ドンツキ感」と言ってますね。
このスロットルパイプは巻取り径を小さくして、より微妙なスロットル操作が出来るものです。MT07の純正は巻取り径が３３パイ。購入したのが２８パイ。ちょっと小さくし過ぎたとは思ったが、選択肢がこれしか無く、安いのもあって、ダメ元で購入。
取付は何の加工もせず、リターン側のワイヤーを張るだけで調整終了。カンタンです。
いまのスロットルは上手く出来ていて、分解調整が難しくないですよ。
私のMT07、５年落ちの距離１万キロの中古。最初乗った感じ、すごくシビアなスロットル感だな、と思ったが、原因はスロットル部分のハンドル側の錆びでした。まー良くこんなに錆びるかな、というくらい錆びてて、ビミョーな操作が出来ないですよね。
錆を取って走ると、まだちょっとシビア感はありますが、このくらいの大型バイクはあるよね、的な感想。
このインナースロットルのみ購入して、アウターは純正使用。スロットルの加工も無しで取付られました。
MT07を飼いならすのは、このスロットルと、シートのアンコ盛り。とっても軽くて速くて、乗りやすいバイクになりました。ちなみに、アンコはニトリの３層低反発座布団厚さ40mm。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスロットルコーンは表面にイボイボがあり簡単にグリップ交換ができません。
このスロットルにすることによってイボイボレスになり簡単にグリップ交換ができます。
また、すこしリブがあるのでズレ防止になります。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今回はハイスロ目的では無くラジポン目的で必要でした。Φ40を選択しましたがこちらはノーマルとほとんど変わらないアクセルレスポンスです。
低速でのアクセルワークがシビアになって乗りにくくなるのが嫌な方にはオススメです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アクティブのハイスロの巻取り径を変更するために使用しました。
付属の径よりももっとハイスロにしたくて径の大きいものを購入しました。
結果的にはよりハイスロになったのですが、その分開けはじめに気を遣うようになりました。ハイスロは楽ですが大きければ良いというものではありませんね。
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