Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

純正ミラーもなかなかいいのですが、丸型が好きなので交換しました。
サイドへの出っ張りもなくなり、すり抜けしやすくなりました(^o^)

メッキではなくステンレスなので、その辺を気にする人は要注意。ワタシ的には錆びないのでステンレスのほうが良いです。

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夜間走行時ミラーに写るライトが眩しくなりこれを解消する物がないか探していた処、夜間の眩しさを低減するミラーと記述していたので即注文しました。商品が届き早速取付にかかった処、凄く軽量で取付はネジ山が切ってあり回し込むだけですが、重量感がないのでネジ山がガジラないように注意し取り付けました。これで夜間走行が楽になればいですが？

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ハンドルをZバーに交換してからヤフオクで色々と安いミラーを購入して付けていましたが、どうも個人的にイメージが合わずこのワイズギアの丸タイプに交換してみました。
目立たせないように短いフレキシブルステーCと組み合わせて付けてみて後方視認が悪化するかなと思いましたが、右側の鏡面の半分は自分の上体が写ってしまいちょっと見にくいが左側でも十分後方確認が出来たためまあいいとしています(笑)

ブルーミラーですが晴天時のギラつきや夜間走行時の後方車のライトの眩しさを軽減してくれるのでいいですね。

純正オプション品なので割高感がありますが・・

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　純正ミラーの薄っぺらい形状が気に入らず、仕方なく前期用の純正ミラー（メッキ）を装着していました。

　V-maxに装着されているこちらの商品が気に入り、購入しようとしましたが、RHは在庫が有るものの、LHはすでに販売終了しているとの事。
　LR共にTANAXの物（正ネジ）にすると、逆ネジアダプターが必要になり、それでは装着位置が上がってしまいカッコ悪いと判断し、RHはこちらの製品（逆ネジ）にし、LHだけTANAXにしました。
　しかし組付けてみると鏡面色のブルーの有無が意外と目立ち、更にブラック塗装のツヤにも差が有って、どうも納得出来ず。
　ならばこちらの商品をもう一個購入し、LR共通形状のミラー部だけをLHに移植し、LR共にブルー鏡面にしました。よってTANAXのミラーとワイズギアのステーが余りましたが。。。

　他人にとってはどうでも良い、自己大満足の交換作業となりました。

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丸型のミラーが欲しかったのと以前に使っていたミラーの視認性がいまいちだったので交換しました。純正ステイが使用できるので非常に見やすくなり、ブルーミラーも夜間のミラーに映る車のライトのギラツキも低減され非常に気に入っています。後わ、消耗品なので、価格がもう少し安ければ購入しやすいですね。

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サークルミラーはsr400のデザインにはぴったりです。
純正ステーにそのまま付けられます。
ブルーミラーも視認性が良くて満足です。
ただ純正のようなクロームメッキでは無くステンレス鏡面仕上げなので若干の後付感が目立ちます。

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フレキシブルステーCとの組み合わせで交換。XJR1300の2010年式のため、純正のミラーと同じ形状のミラーです。しかしブルーミラーになっているので満足感は高いと思います。
組み合わせたショートステーも純正と長さだけ違う形状ですので、純正のイメージを残したままドレスアップしたい人には良いと思います。
ステーが短い分、ミラーの位置が低く内側になるため、取付完了まで視認性が心配でしたが問題ない後方視界です。
気にならない程度ですがミラーの縁部分のメッキの処理にざらつき？があったので☆4にしました。

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以前のミラーの錆が取れなくなってしまったので交換しました。形も以前は四角でしたが、この形の方がV-MAXには合っているのかもしれません。すっきりとしました。

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T-MAX530のミラーをハンドルへ取り付けるために！

ヤマハ車の為、逆ネジ仕様の為、左右を間違えないように気を付ければ誰でも簡単には交換できる商品です。

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VMAX1700に取り付けましたが、あまりメッキの程度が良くなかったので、ブラックのミラーに交換しました。VMAX1700には、ブラックのミラーの方が、良いと思います。

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