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5.0/5
3年前から愛用していて、もうこれなしでは走れません。（ちょっとおおげさですが。）これが無かったときは、アクセルグリップを握って、ひねって、さらに維持しなければなりませんが、これを付けてから、親指の付け根のふくらみを乗せるだけで良いので、もうほとんどオートクルーズの様な、感覚です。
安くてすぐれ物です。手のひらのツボにも良かったりして？
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2.0/5
安かったのでお試しがてら買ってみました。
ラフアンドロードのスロットルアシストも持っています。
□で囲った部分が縦に結構激しいキズがありました。
輸送時に付いたというより、最初から縦にガリっと何かに引っ掛けて付いたキズでそのままパッケージに入れたんだろうな、というキズ…
そして肝心の性能…
これはちょっとオススメ出来ません
薄い＆柔らかい…
値段が半分で厚さも半分なのかな、と思うほど
ラフアンドロード社の方はかなりしっかりとした造りで、取り付け後はグリップにガッチリとハマって指先で押しても操作可能なほどでしたが…
こちらは柔らかくて薄くて、ちょっとしなります。
指先で押してもフニャンと軽くしなる感じです。
そこまで酷くは無いですが、微妙なコントロールをしたい時には使えないかな、と…
力がダイレクトに伝わらないのでちょっと気持ち悪いです。
高速道路をひたすら一定で巡航するという時には何とか使える代物かと。
自分のはビグスクなのである程度は街乗りでも大丈夫でしたが、ミッション車となるとこの柔らかさは致命的かと…
値段の安さで☆2つ。
性能と品質は☆1つ。
ラフアンドロード社のものを買いましょうw
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5.0/5
いいです！右手に自由感がでました。高速以外では邪魔になるというインプレもありますが、自分の場合は街乗りでも全く気になりませんでした。取り付けもゴムを通すのは多少力が必要ですが、グリップエンドを外すほどではありませんでした。値段の割りに効果は絶大だと思います。
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5.0/5
この商品は、ロングツーリングの時や一定速度高速巡航時に非常に約にたつ商品です。
去年の北海道ツーリング時に出会った方が装着していました。私の車両のグリップは、特殊な形でやや太いですので、装着出来るか少し不安点があります。
また、ブッシュガードを装着していますので、一度ハンドル端部のブッシュガード取り付けボルトを外し、ブッシュガードをずらして装着しなくてはいけないかもしれません。
私の車両はハイスロットで、少しアクセルが重たくエンジンも単発なので、振動が手に伝わり、ロングツーリングですと、非常にアクセル側の手が疲れます。
この商品は、アクセルグリップ端部に装着し、手のひらで押し下げてあげる事により、アクセルを回してくれるので、グリップを握らなくていいんです。
二つ購入したのは、日頃お世話になっている方へのプレゼント用です。
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5.0/5
一定の速度でアクセルを固定して長時間走る時に右手の痺れや手首の痛みが軽減出来るスロットルアシストをCB1300・セロー250・スカイウエイブの3台に取り付けました(＾ω＾)
※写真はセロー250です。
取り付けは簡単で自分は付属のゴムを使用しないで3台とも直接グリップにスロットルアシストを取り付けました(^-^)
取り付けの際はちょっと力が必要ですがグリップに挟み込んでしまえば後は位置の調整をするだけです。
※微調整はマイナスドライバーを使ってテコの原理？を使って微調整しました。
スロットルアシストはスロットルを握り締める？
アクセルを回す?と言うよりもアクセルを手の平で押すと言った感じの操作に変わります(^-^)
※アクセルの戻りが悪いバイクは危険なので注油（メンテ）が必要です。
スロットルアシストはツーリング派のライダーにオススメです(^_^)
値段も安く着脱も出来るので体感の価値有りです。
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5.0/5
滑り止めのゴムがとても固いため、取付には少々力が必要です。1日1100km走りましたが、期待以上の性能で今後も使い続けることでしょう。
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5.0/5
初めてスロットルアシストを使いました。長距離走りましたが手の痺れが無くなり、手へのダメージが完全に無くなりました！
これは良い・・・もう手放せません。
安いし、小さいのにどんなパーツより効果絶大。アクセル操作で邪魔になるかな？と思いましたが、全然邪魔になりません。
街乗り、ツーリング、どっちも必要です。
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5.0/5
長距離を走ると手のひらや手首が疲れてくるのでアシストを購入しました。効果は抜群で疲れがかなり軽減します。スロットルを握る違和感もなく市街地走行、峠、高速道路共に問題なく、私は付けたまま3年便利に使用しています。取り付け調整が簡単で、コスパは最高です。
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5.0/5
アドレスV125Gに装着しました。
アドバンス・プロのハイスロットルキットを導入しているので、少ない角度でスロットルを全開まで持っていけますがその分スロットルが重くなります。
街乗りでのスロットルの開け閉め、特に冬は長距離を走行すると指が痛くなってしまうので導入しました。
装着はアシストを広げてグリップにはめるだけですが、太いグリップを装着しているため結構力を使いました。
長いバーエンドや太いバーエンドを装着しているバイクは、バーエンドを取り外してから作業をしたほうが楽だと思います。
実際に走行しましたが慣れが必要です。
最初はアシストに手が引っかかりギクシャクしたスロットルワークでしたが、慣れるにしたがって普段と同じようにスロットルを回せるようになりました。
以前は握ってひねるという動作だったのが、ただ押し下げるだけに変わったので非常に楽です。
街乗りでは不便とのレビューもありますが、私は逆に街乗りバイクにもおすすめだと思います。
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期待通りの性能でした。ハーレーは国産に比べアクセルが重いのでとても楽にアクセルをひねれます。がその反面、一般道では装着しないほうが無難です。カーブのとき自然にひじが曲がり手首が動きアクセルが開いてガードレールにぶつかりそうになりました。
高速道限定だと思います。取り付けは一瞬です。
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