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バーエンドのインプレッション (全 1159 件中 1 - 10 件)

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うっかりmass兵衛さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z900RS | レブル 250 | バリオス )

カラー:シルバー
利用車種: エリミネーター 400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

エリミネーター400に装着するために購入です。

中身の鉄製ウエイトと外見のアルミ製カバーが別体なのが良いですね(,,> <,,)
アルミのカバーだけアルマイトオーダーする予定だったのでシルバーを購入。
コーケンさんにアルマイト依頼してピンク色の物を装着しました。
(奥さんの要望)

そこそこの重さのウエイトですが出っ張りは控えめなので良いカンジです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/16 15:44

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小太郎さん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:シルバー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

昨日、200km強のツーリングに行って、このバーエンドをテストして来ました。
全体的にハンドルの振動は少なくなったと思います。特に高速道路での100km前後の振動が少なくなったと感じました。

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投稿日付: 2024/05/16 10:22

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M4さん(インプレ投稿数: 12件 )

カラー:ガンメタ
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

純正のバーエンドより全然軽いです。
デザイン重視で買ったので不満は全くありません。
作業もボルト外して付け替えるだけなので簡単ですがS1000RRにはトルクスが使われているので工具を用意する必要があるかもしれません。

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投稿日付: 2024/05/15 13:12

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トリノリさん(インプレ投稿数: 6件 )

シルバー
利用車種: YB125SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 3

グリップの交換と合わせて取り付け。
車体にメッキ部分が多くあるバイクなので、ハンドルの黒に対するアクセントとしてシルバーを選択。
色味も良くシルバーが映えます。

重さのあるものも検討しましたが、駐車の際の幅なども考え厚みの少ないこの商品を選択しました。

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投稿日付: 2024/05/13 14:15

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ねっつんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | グロム )

カラー:シャンパンゴールド
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 5

GROMのフロントフォークのカラーに合わせてシャンパンゴールドにしました。このバーエンドは前に乗ってたニンジャ400、現在使用中のスーパーボルドールにも装着しており片側で330gで振動に効果的(な気がします笑)傷がついてもカバーだけとれるのでコスパも良いですよ♪

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投稿日付: 2024/04/28 15:11

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ニコちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 )

カラー:ゴールド
利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

単体で結構重いです。振動軽減に確かに効果があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/28 15:09

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MSF44さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 560SMR | SCRAMBLER CAFE RACER | 996R )

カラー:ブルー
利用車種: Scrambler Cafe Racer
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

昔のドカ乗りなら定番メーカーでいろんな物で人気が有ったのに
スリッパ―クラッチ(自分も使用)以外の物は表立って
今はほとんど見なくなりましたね 涙

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投稿日付: 2024/04/25 16:30

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yamahar11000さん(インプレ投稿数: 19件 )

カラー:ブラック
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • 実感がステキ。

    実感がステキ。

  • アクセル側は慎重にスキマ調整を!

    アクセル側は慎重にスキマ調整を!

  • 1ミリ程のクリアランスになるようにスペーサーを削ります。

    1ミリ程のクリアランスになるようにスペーサーを削ります。

2008 YZR-R1で使用。
グリップとバーエンドの同時交換。

そのまま付けるとグリップ末端とバーエンドにスキマが大きくカッコ悪いです。まぁそんなバイク多いですね。
ポン付してただ付けりゃ良いんじゃないんです。

こう言うのはそのバイクに合わせて加工、調整するとキッチリします。

親切にスペーサーが付属してるので削っていき4ミリ程のスキマをスロットル側は1ミリになる様に調整。
コレはメーカーがせっかく質感良く作ったんだからカッコよくつけろよって言う配慮です。

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投稿日付: 2024/04/17 13:07

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Numbersさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: XMAX 250 | XSR900 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

全部金属のバーエンドだと、こけたら交換が基本ですが、こちらの場合は樹脂部分のみの交換も可能なので、立ちごけ程度であれば買いなおす必要もありません。
ただし、樹脂部分の交換は、ちょっと大変です。

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投稿日付: 2024/04/16 23:13

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英建シールさん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:ゴールド
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3

以前はミドルウェイトでしたが、手の痺れがあまり軽減されず、今度はヘビーウェイトにしてみました。今度はいくらかでも振動経験される事願います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/15 18:35

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