| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
純正からの変更でツーリングでの振動対策で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精度が良い
【取付けは難しかったですか？】
専用の工具がないと外すのが困難
【使ってみていかがでしたか？】
ネジロックが推奨です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 1 |
純正からこれに交換しましたがウエイトがあっても
ラバーマウントではないので手がしびれました。
社外品のバーエンドは大体こんな作りです。
純正より重くてラバーマウントの製品が探しても今のところありません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 4 |
同社のフロントアクスルスライダーと一緒に購入。
取り付け後、先日往復300km程のツーリングをしたが、ハンドルの振動が激しく手の感覚がなくなるくらいになった。
純正のバーエンドよりも軽い為だと思われ、すぐに純正に戻した。
デザインは良いが、長距離・高速走行には全く合わない為、お蔵入り。
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 1 |
変換ジョイント ６⇒８ｍｍ
今回購入したバーエンド
純正ウェイト（右の黒い部品は使いません。両凹部にゴム部品付きます）
カメラとハンドル振動が多かったので購入。
純正ウェイトに較べ小さいので併用して使用。
・写真3（６ｍｍ）に写真2を付け、今回使用のバーエンドの余ってるネジ部（８ｍｍ）に装着した。
カメラのブレは相変わらずで・・（カメラの性能か？）
ハンドル振動は減ったようなそうでないような。。
見映えはイイけど、リペアパーツのエンド端部（樹脂）の注文先は、、どこにあるんだろう・・
謎だ。
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BMW F800S用として購入したのですが、
そのまま取り付けるとハンドルとの間に1センチ程の隙間が
できます、隙間を埋めるカラー付きのタイプが有るみたいですが、
説明不足で、購入してから気づきました。
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2.0/5
ミニモトにしては割高感が…。
質感はいいし、しっかり付けられるのでまぁいいんですが。
ゴム式なので抜けることはありません。アルミだと緩んで抜け落ちる
ことがあるので、この点は高評価。
装着してみると案外厚みがあって存在感も強く、アメリカンって感じ
がします。もうちょい厚みが薄いと最高ですね。
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2.0/5
【Webikeモニター】
ヘビーウエイトナットと併用した為か全体的に振動は減ったが、一番振動の出ていた4000~5000回転ぐらいはほとんど変わらず、使わないよりかはマシ程度でした。
併用せず個々で試してみようと思います。あと、色をチタンで頼んだのですが、かなり茶色でイメージと違っていました。
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2.0/5
他の方のインプレを読んで購入しました。
当方ノーマルハンドルにアップスペーサー（ハリケーン）を付けています。
昨日高速走行にて試乗しました。
100キロ~110キロまでの振動は、殆ど感じませんでした。
115キロ~125キロが一番振動が感じられていました。
ノーマルのウエイトでも同じ症状が見られたため今回の購入に至ったのですが、交換した感想から言わせていただくと、正直ノーマルの時より手が痺れる感じがありました。
当方の体調やその他の原因もあるかもしれないので、今一度ノーマルを付け直してから、もう一度確認しようと思っています。
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