TORC1 RACING:トルクワンレーシング

ハンドガード装着しているのでオープンエンド加工が必要です。私は適当な性格なのでカッターでスーっと切るだけでした。

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手に食い付く。滑りにくいので走りに集中できる。安い。

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今まではハーフワッフルタイプを好んで使っていましたが、前から気になっていたピロータイプの中で某ブログで人気と書かれていたトルクワンをチョイス。
丁度オレンジしか在庫がなく、銀のSL230にはどうかと思いながらも急いでいたのでオレンジを購入。ですが意外にオレンジがアクセントになっていい感じです。

この商品はグリップボンドが付いてきますのでボンド付ける派の方にはお得です。ただ私の場合、取り付けはボンドを使わず、グリップ内側にブレーキクリーナーを吹いて濡れてるうちにハンドルに叩き込みます。クリーナーが乾くとピッタリ装着です。ハンドガード装着のためエンド側を加工していますが突起のパターンがガイドになり加工しやすいです。ワイヤリングもしていますが突起の間に入るので違和感少ないですね。

最初は太めかな?と思っていたのですがコンパウンドが柔らかく突起部分がよく動くので気にならなくなりました。また突起の高さに変化が付けられていて程よいグリップと心地よい刺激がクセになります。

また柔らかいコンパウンドが振動をやわらげてくれるのも良い点ですね。

これはリピートしそうです。

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グリップは、いろいろ使いましたが、このグリップが１番手に馴染み、疲れ知らずでマメも出来ずらいです。
デュアルコンパウンドなので、表面が柔らかく出来ています。似たようなグリップが沢山出ていますが、やっぱりコレが１番！

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カワサキ KLX250（ハンドルはZETA）に取付けました。
車体のグリーンに合わせたカラーを購入しましたが、一体感があって気に入りました。

グリップ自体は柔らかく、表面の突起のため握った感触は純正に比べて太く感じます。
また手に伝わる振動は大きい気がしますが、滑り止め・グリップ感は良い感じです。

※取付に関して。
付属のグリップボンドがかなり速乾性で、加えてグリップそのもの柔らかいのため、強く押し込もうとすると潰れてしまいます。
そのため、塗ったらすぐに挿入した方が良いです。私の場合はスロットル側で苦戦しました^^;

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よく手に馴染み、泥がついても滑らないです。
この商品にはグリップボンドがついておりますが、
自分はワイヤーで固定しました。
丁度よく溝にワイヤリングできるので、ワイヤリングが目だたなくて好きです。
心なしか、汚れが付きにくいような気がします。

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軟らか目のグリップを探していて、価格の安かったのとグリップグルー付属が決め手になりました。

グリップ軟らか目なのでグリップはとても良いですが、反面汚れは付きやすいです。

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モトクロスでグリップ代を節約できないかと思い試しに購入しました。
フルワッフルなのでグリップ感は良いのですが、厚さがいまひとつ足りない感じがします。
2度ほどの使用でエンド部が伸びてきますし。
大会一発のみなら使えるかな~って商品でした。
金額相応だと思いますので送料無料あわせで予備に買っても良いと思います。

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今までワッフルタイプのグリップを使用していましたが、今回試しにデュアルコンパウンドのブロックパターンを購入してみました。
接着剤も付いているので格安だと思います。

使用した感じはグリップ自体が太めになるため、好みにもよると思いますが、イボイボは柔らかめなので手の感覚に追従してくれる感じでちょうどいいです。

400kmほどのツーリングに行きましたが手への負担は少なく感じられました。
林道も問題なくコントロールできると思います。

それと、このGreenはカワサキ車へのマッチングもばっちりだと思います。

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デュアルコンパウンドグリップにボンドまで付属して、コストパフォーマンスが高いと思い購入しました。
使ってみると、やはりイボイボが路面からの衝撃を和らげてくれますので、手にくる振動が軽減されます。
付属のグリップボンドはアロンアルファのような瞬間接着なので、グリップ挿入後につかいましょう！

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