グリップがしっかりしていて溝もあるため握る時の力がかけやすいです。自分の好みに調整できるため握り心地はかなり良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

■デザイン
自分はツーリングメインなので握った感じが手に合っているものをと思い、デザイン性よりも握り心地を優先しました。メタリックな部分は、好みがわかれますが派手めが好きな方はいいと思います。

■性能
純正の極薄ラバーに比べると、本商品は太さ（厚み）があるため微振動が抑えられ、高回転での手の疲れが些か緩和されます。溝深めの凹凸があるのでグリップ感がいいのも特徴です。さらにこの凹凸がスロットルアシストバーとの相性がよく、装着が容易なのは予想外のメリットでした。

■装着難度
ショップに装着を依頼したのですが、他のグリップに比べてこのアルミリングタイプは少々装着が難しいようです。特にグリップボンドを塗ってから差し込む時に、ゴムが割れやすいらしく、注意を払う必要があるとのこと。また、JC75グロムの場合はスロットルバーの部分に凹凸があるため、純正からの交換の場合は削る作業（店の場合は追加工賃）が必要になります。お店の方も装着にかなり苦戦しておりました。

※なお写真については、同時装着のバーエンドも含まれているのでご留意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル右側のスイッチボックスの取り付け穴が大き過ぎて、スイッチボックスが固定されない。ガタツキがある。明らかに製品不良。ハンドル交換作業は、自分でやるのは不安があったので、ショップにお願いしたが、スイッチボックスは、上記理由で固定できないと言われました。またハンドルエンドキャップは、純正品が使えず、新しいハンドルキャップを取り寄せることとなった。注文時に何も記載がなかったし、取り扱い説明書等にも記載がなかった。これで専用品とは、呆れ果てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

納期に時間がかかりましたが、まずは何といってもハリセパのデザインがかっこいい！
cb400sfがレーシーで攻撃的な見た目に生まれ変わりました！
首や手首が痛くなるなんて言われますが、それでもスタイルが好きだから満足しています笑

他の真っ直ぐ一直線のセパハンと違い、上方向に少し飛び出したうえで垂れているデザインのため、実はマウントできるものが多くて機能的なところがgoodです。

ただ、取り付けは初心者には難しく、店で高額な工賃を支払わなければなりません。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色も含めて質感が高く高級感があります。
プラマックのロゴマークが更に質感を高めます

付属のバーエンドラバーのサイズがあまり合わず取り付けに苦労しました。その点が残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品の材質からして転倒時の強度はありません。飛石、ブッシュガードとしての目的用です。
CRFはハンドルに並行してブレーキホース、アクセルワイヤー、クラッチワイヤーが取り付けてあるので、
本商品は加工しないと(邪魔な部分を切除)取り付けは無理です。また、取り外しができる黒の防風プレートは、
はめ込み式ですが、何かに接触したら、外れてしまう可能性があります。
クラッチレバーとブレーキレバーはショートレバーに変更しないと、純正の長さでは接触します。
林道始めたばかりで転倒をも楽しむ方は、他社の金属製Uクランプ式ハンドガードの方が良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｖストローム２５０に取り付けました。　購入時から絞りが強く幅が狭いハンドルに違和感があり幅がセローといっしょで乗車姿勢が良くなりました　開きが大きいのでハンドルを抑えやすく　取り回しも格段に良くなりました。但しクラッチワイヤーとブレーキホースの取り回しがきつくホースガイドを外さないとだめでした。必要なところはタイバンドで止めているので問題ありませんでした。

【使用状況を教えてください】
週一のツーリングはセパハンより断然楽！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、品質は良い。
【取付けは難しかったですか？】
ショップに任せました。16,000?17,000円の作業工賃でした。
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく乗りやすい。
【付属品はついていましたか？】
付属品に不備はありませんが、バードエンドは別に購入しなければならない。
【期待外れな点はありましたか？】
無し、在庫が少ないから購入は早めに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブのスピードレンジからするとパッシングは必要ないかもしれませんが、路肩に停車する際などでハザード機能が欲しかったので購入しました。
メーターパネルをほぼほぼ分解しなくてはいけませんんので、ネジの紛失と場所を間違えないようにすること、パーツの爪を折らないように注意するのが大変です。
私は面倒くさがってドライバー一本のみで作業しましたが、ミラーをはずしてメーターケーブルまで抜いた方が楽だと思います。
内部は配線の収納に注意しながら組まないとメーターパネルがしまりません。
ウインカーを左右どちらか点灯させた状態で反対側に操作するとハザードになりますが、右折後の左折など連続する進路変更の際にもハザードになってしまうので、その都度キャンセルしなくてはいけません。
トータルでの評価は良好とさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正からの変更でツーリングでの振動対策で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精度が良い
【取付けは難しかったですか？】
専用の工具がないと外すのが困難
【使ってみていかがでしたか？】
ネジロックが推奨です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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