画像は1年3ヶ月経過状態です。
錆が酷くて見た目にちょっと・・・な感じですので、次のミラーを物色中です。
機能的に問題が無いだけに惜しいです。

長所：
・安価
・ステーが太くて剛性感がある~ビビリや振動は一切無し
・鏡面やハウジングもしっかりしており、立ちゴケレベルじゃ割れません

短所：
・点錆が取り付け後数ヶ月に発生して、1年9ヶ月の現在では赤錆が一面に・・・
・工具が無いと調整が難しい~ナットを緩めにしておけば調整可能ですが、緩みや剛性感との兼ね合いでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZOOMERをバーハン化した際につけました。

見た目がスポーティな感じで、カッコイイです！！

アルマイトもきれいに光ってます。


ただ、取り付けのとき、付属のラバーがZOOMER用のハンドルには中途半端で、1つだとゆるく、2つだと太すぎて上手く入りませんでした。

なので仕方なくゴムテープを巻いて固定しました。
ZOOMER用のハンドルだけの不具合かもしれませんが、この一点だけが残念でした。

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商品番号08811のブレーキレバー専用のピースです。

レバー本体については最高に満足しておるのですが
このパーツを別売する意味があるのか少々疑問です。
初めから本体にセットして販売すれば良いのにと思うからです。
別売ですとカラーコーディネイトができるとか程度しかメリットは思い浮かばないのですが・・・。
何となく商売が見え隠れするパーツなので別売にしている意味はそのあたりにあるかも。
セットにして本体価格が1000円程度値上がりしても良い物なのですから、この商品の良さが解かっている方は購入すると思います。

ちなみにピースを付けないと機能しないか？と言えば答えはNOです。
調整が面倒になるだけで、小さめのマイナスドライバーでクリクリと回して好みの位置にセットする。
後はそこにビニールキャップ（ＲＣのアンテナキャップの様な物）を被せればＯＫです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「純正レバーには使用できません」と記述がありますが
私のは出来たのですが・・・。

ノーマルと見比べても鋳造・削り出しの差はあるが寸法や形状は殆ど同じ。
あれだけ露骨に同じ物なのに「純正~」の記述は？？？
ＰＬ法とかそれらのカラミですかね？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキマスターを変更している場合は必要です。
アーマーハンドガードを無理やり引っ張りつける感じで簡単には装着できませんでした。
ブレーキマスターには干渉しなくなりますが、完全に干渉しないわけでもないです。
ハンドガードがかっこいいだけにこの辺の考慮がもう少し欲しかったです。

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スクエアタイプの方を購入しましたが、エアロ形状ですし、
外に出っ張らず格好はいいのですが、
ミラーに写る範囲が狭く、ミラーをよくみて運転される方には
向いていないと感じました。
視認・すり抜け重視の方にはよいと思います。

ちなみにメッキ塗装は質感が今ひとつなので、私は塗装しました。

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残念ながら、スーパーシェルパにはサイズが合いませんでした。（ちょっと長い）それでも付けてますけど、、、、（笑）グリップ感はしっかりしていていい感じですよ。ただ少し細いです。でも値段が安いですし、しょうがないですよね。ちょっとの間使ってみようと思います。サイズが合えばおすすめできますね！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あまり長さがなくミラーを目立たせたくないモノを探していたらこのミラーにたどり着きましたｗ
たしかにミラーが目立たなくなりましたが、視野性はかなり悪いですね・・・。
走りながらミラーを見ると振動でほとんど後ろが見えません(汗)
これでは・・・(汗)
「とりあえず、ミラーを付けてます」といった感じです(笑)
なので、視野性を重視する方にはオススメできませんが、ボクのように視野性よりミラーを目立たせたくない方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Goose350では、7千回転以上になるとミラーが振動で見えません。よってお試しに購入しましたが、　装着後もやっぱり振動でミラーが見えない・・・
装着は右側のみで、左と比べると振幅は確かに減っています。
でもGooseの振動が激しすぎるのか、今回は結果に満足できませんでしたぁ。(^_^;)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキレバーとあわせ純正黒レバーからの交換に購入しました。
純正品と大差ない価格でお手頃感があります。
ZRX1100に取り付けましたがアジャスターが純正品に比べ調整幅が狭いのか目盛１（一番遠い位置）にしてもかなり近い位置（手前）でクラッチが切れるようになってしまいました。
私的にはクラッチは遠い位置で切れる（レバーの握りこみが少ない）方が好みですのでこの点は残念でした。

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