ミラーの鏡面が大きくとても見やすいミラーです。
デザインも高級感がありおしゃれで、ミラー自体はカッチリとした作りでブレもなく購入してよかったです。
取り付けも簡単で両側で30分も掛からなかったです。

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ハンドルを握った時の太さ、柔らかさ、ちょうどいいです！
特にグリップ下部のワッフル模様は指がちょうど引っかかって操作性抜群です。

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他の方のインプレでは簡単に取り付けできてそうですが、自分の場合は少し加工が必要でした。

具体的にはクラッチレバーがハマらず、ボルトの取り付けが出来なかったので、ブラケットを0.5mm近く削り、純正と同じような厚みにすることで取り付けが可能になりました。

車体側かパーツ側か、どちらが問題なのかは不明ですが、ブレーキレバーは問題なく取り付けられたことを考えるとパーツ側に誤差があったのではないかなと考えています。

現行モデルは適合車両の確認が取れていないので、素人加工を施しましたが、ブラケットだけ購入して交換などの方が良かったかなと思います。

レーシングハンドルキットのハンドルバーを切断したため(レバーガード取り付けの為)必要になった！加工パーツが色々とあり助かります。

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商品は、モンキー用となっていたがスーパーカブカスタムのアップハンドル仕様に使用できてステンレスメッシュなので交換してますアピールが出来て良いです。

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やはりバーエンドはポッシュに限る！
デザイン良し！重さ良し！不満はちょっとお値段高いぐらいかな。

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ハンドルに伝わる振動がだいぶ軽減されて手が楽になりました。

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■デザイン
ブラックの下地に、ベベルの部分にブルーアルマイト加工がされています。（カラー：ブルーの場合）
このデザインは独特で、黒メインに差し色が欲しいというデザインにピッタリハマりました。
他社のデイ◯ナやア◯ティブの暗めのブルーと比べると、明度が高く、どちらかというと水色に近い色合いです。


■取り付け
車種専用設計なので、取り付けは純正レバーを外して、そのまま取り替えるだけの簡単取り付けでです。
レバーなどの可動部はボルトにグリスが塗布されているので、ボルトを外すのは少し苦労します。
また、左ブレーキのボルトは頭がプラスネジになっていますが、硬いのでメガネレンチなどがある方が良いです。ただし、近くにミラーの根本やスイッチボックスがあるので、クリアランスがあまりなく、工具によっては脱着に苦労があるかもしれません。


■機能性
基本的に角ばっていますが、指が触れる部分はベベルが深くなっており、握り込んでも指に痛みなどはありません。また、端っこに切れ込みがあるので転倒時にもレバーが全部折れず根本は残る可能性が高いので、万が一のときも安心できます。
重量については、肉抜きして軽量化されていますが、純正のレバーもアルミで軽いため大差はありません。

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CRF250L（MD38型）に装着。
高さ、幅は同じで、引き（絞り）が弱いものを試したくて購入。
MX-123のサイズはレーサー純正（CRF250R、CRF450R）とほぼ同等サイズです。
純正サイズよりも自然な腕の形になり、変なストレスが減りました。
ハンドルを握る手の角度も変わり、スロットル操作もし易くなりました。
身長のわりに肩幅があるためかもしれません。（＊身長は173cmです）
ハンドル一つでといろいろ変わるので面白いですね。

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【使用状況を教えてください】

見た目と性能、安定性を満たす商品を探した結果やはりという感じでマジカルレーシングさんなら辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りで高品質、そして兎に角軽いです。ミラーがこんなに軽くて良いのか？と心配になる程軽量です。しかも作りがしっかりしているので走行時に破損する不安は全くありません。

【取付けは難しかったですか？】

一般的な取り付け方なので問題ありません。ただアームとの兼ね合いや位置調整はバイクによりけりと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

一度使用したら他社のミラーは使用できません。見た目や軽量さも良いのですが、何よりどんなスピードでもミラーが一切ブレません。高速走行時に振動でミラーの視界が全く見えなくなる事がありすが、このミラーは皆無です。サーキットの全開走行でも後方視界はちゃんと映してくれます。

【付属品はついていましたか？】

全て揃っていますが、私はショートアームを別途購入しました。長さはアタッチメントの交換で調整可能です。

【期待外れな点はありましたか？】

金額が…ただし品質を考えれば妥当かと思います。

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