ハンドル周りをスッキリするため、純正スイッチボックスを外す事を決意！！セルスイッチは、イージーライダース:EASYRIDERS ボタンスイッチに決定。シンプル＆色もGOOD、値段も手頃◎スイッチ内の配線見れば、どっちがアースか分かるけど・・・配線色を変えた方が良いのでは？

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質感がとても良いです。　
ハンドル位置もスーパーバイクバーのお陰で丁度良い位置にきます。　
変更したければ、ホース類は余裕がありますのでPOSHのアップバーでもいけると思います。　
私は、ハンドルにPOSHのブレースも追加しました。　
色々と組み合わせて色を考えるのも楽しいです。

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同社のハンドガードと同時装着しました。
これなら、タチゴケでレバーを折る事が少なくなりそうです。
また、DR-Zの場合特にショートレバーにしなくても装着可能です。（レバーホルダをずらす等は必要）
色の種類が多い為購入時に迷うのが難点かなぁ・・・

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純正のミラーを破損してしまったので何か良いものはないかなと探していた所、シンプルなデザインが気に入りコチラの商品を購入しました。「スマートミニミラー」というだけあり、今まで使っていた純正ミラーよりもかなり小型なので、視認性は大丈夫なのかなと心配になってしまいました。実際に取り付けてみると、本当にスマートでバイク全体がかなりスタイリッシュになりました。視認性については、純正と比べるとやはり不満を感じますが、慣れればさほど気にならないかなと思います。左右セットでこの値段ならお手頃感もあり、手軽なドレスアップパーツとしてオススメできると思います。

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ノーマルに特に不満があったワケではありませんが、自己満足にグリップは交換してみたいな、、、と思ってました。

希望としてはApe100ノーマルグリップと同じ長さの115mmでグリップエンドは閉じたモノ。人気がありそうな耐震ゲル仕様はヤワらかいと言われる握り心地が握ったコト無いけど気になるし、劣化も早そうなんで却下。デザインはオフロード的な派手さは要らず、かと言って単色では突飛か地味の両極端になるんで程良いモノにしたい。

この条件に当てはまりそうなのを長い時間掛けやっとこ探し当てたのがキジマSP1タイプグリップでした。

装着後握ってみると耐震ゲル仕様でよく言われてる「ぶにぶに感」では無く、グリップってゴム材質だったんだなと改めて感じる程度の硬質な中にもヤワらかさを忍ばせた握り応えで、ノーマルグリップがプラスチック製だったかの様に思えます。その分スロットルオフではグローブに引っ掛かり気味で、今まで通りの感覚で操作すると「スコッ」とは戻りにくかったです。コレはそのウチに慣れるでしょう。

あと特に問題になるワケではありませんが若干太りました。一回り、、、と言うか0．5回り程ですが。それと振動はやや収まったかなとも思えますが、コレは何とも言えないですね。

性能としては可不可の無いモノですが、妥協するコト無く希望のグリップを探し当て交換出来たという満足感で星は5つです。

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林道などで、転倒を繰り返しているうちに元々付けていた純正のハンドガードが破損してしまったため、交換しました。
とりつけた感じでは、部品が非常にしっかりしていて、ガッチリ取り付けられるので安心感があります。
また部品の仕上げもきちんとしているので、高級感がありました。
取り付け自体もそれほど難しくなく、シェルパのノーマルハンドルにも取り付けることができました。
また、レバーをショート化しなくてもいいというのが大きなメリットだと思います。
自分はどうにもショートレバーになじめなかったので、同じ悩みを抱えている方にはこの商品への換装をオススメします。

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良い点ですが、取り付けしやすいように吸盤が付属されていてとても良いです。
ミラーにもジァストフィットしますし、両面テープも全体にあわせてカットして使用するタイプなので強力で安心です。
見え方もワイドになり、良く見えます。
歪みも無く、良く出来ています。
私はブルータイプを購入しました。
晴れた日は見やすく、眩しくもありません。
夜間に走行する方は少し見にくくなるかと思います。
他の色タイプを選ぶと良いかと思います。
高級感・見易さ・かっこよさとどれを見ても購入する価値はあります。
ZZR1400はミラーが小さく後方確認しづらかったのですが、このミラーを着けてからは不安なく走行できよかったです。
最高にお勧めです！

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エストレアを駆る機会がありました。
250cc単気筒の小気味の良いパワー特性が、気持良かったものでした。

低中速重視のエンジン特性は、街中ではストレスの微塵も無く、軽い車体に軽いハンドリング。
これらはの恩恵はアクセルワークの容易さが齎すものだと思いました。

エストレアの純正グリップ。
これこそが、エストレアの軽快感の肝かもしれない！！
そう睨んで、いざW650をカスタマイズの実行ですッ！！

エストレアの、軽快感が欲しい！！
エストレアの、あの細身ながら握り心地の良いハンドルグリップが欲しい！！
春先とは言え、未だ厚手のグローブを手放せない季節です。
太いハンドルグリップよりも、細いハンドルグリップの方がアクセルワークがし易いものです。
ましてや、
夏にもなれば酷暑に晒されながらのアクセルワークのみならず、ブレーキワークやクラッチワークは太いハンドルグリップよりも、細いハンドルグリップの方がオートバイの操作はイージーになります。
それは、
ハンドルグリップを握った際、太いハンドルグリップよりも細いハンドルグリップの方が、ブレーキレバーやクラッチレバーの距離が近い事から、オートバイの操作はイージーになるのです。

太いハンドルグリップから得られる恩恵は、防振性や耐震性が機能的優位性でしょう。。。
対して、
細いハンドルグリップから得られる恩恵は、リニアなアクセルワークになるでしょう。。。

当方は、後者のリニアなアクセルワークを求めました。
W650にリニアなアクセルワーク？？？
エストレアよりもトルクフルなW650のエンジン特性が、低中速での操作性を更に向上させてくれます！！
当方には、このアクセルワークの容易さ必要だったのです。

このアリート製のグリップは、正しくエストレアの純正グリップと同形状になります。
更に、
アリート独自の温度変化による物性変化の少ないラバーを用いたハンドルグリップになります。

日本製のカワサキ純正品よりも、イタリア製のアリートを奢る意味は、高耐候性を求めたからなのであります。

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Apeのノーマルミラーはただ単にカッコイク無いと思い、最初にコレだけは交換しようと思ってました。見え易さや形状などは度外視、安くてメッキなら何でもいいか、、、と、かなりテキトーに選んじゃいました。

ミラーとしての性能は満足のいくモノでした。Apeの強い振動でもブレるコトは無く、後方視界もかなり良く見通せて安心感があります。箱の説明に左右とも「鏡はワイドミラーで実際の見え方と距離感が違うので注意」とありますがコレは右だけの間違いかと。左は歪みのない普通の鏡、右もよく見れば若干の歪みを確認できる程度で左右での距離感の違いも全く感じません。

3次元曲げステーはヘッド部前方オフセットで干渉しないのが売りのようですが、ウインターグローブだと写真の通りかなり近くに位置するコトになりレバー操作では触れそうにはなりますね。停車時等で一旦離した手を注視せず横着に置こうとするとヘッド部に当たってしまいますが、ミラーの位置がずれるなんてコトは無いです。ココら辺りのクリアランスが気になる人はいそうですが、自分には許容範囲内でした。

外見的にも自分のApeはヘッドライトカバーからハンドル周りがメッキ加工されてるんで、このミラー装着後はより一層の統一感と煌びやかさに大満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デリンジャーグリップの外観はクールです！！　使用感は素直な握り心地で健全そのもの！！　エンド非貫通のグリップでは、一、二を争うベストバイ製品と思います！！　カラーリングは豊富ですが、ハンドルグリップの色は、ブラックが最適です。　それは、ハンドルグリップが目立つと車体全体の調和を乱すからです！！

当方のアドレスV125のハンドルグリップ。
スズキ純正の、硬質で小さ過ぎるハンドルグリップに馴染めず、リプレイス製のグリップ交換を3度実施しました。
3度の交換共、スポンジグリップでしたので劣化が早いのなんの！！
4度目のハンドルグリップ交換として選んだハンドルグリップが、コレです！！

エイプ100に、デリンジャーグリップを装着した経験から、コレはイケる！！　そう判断し、アドレスV125にも装着しました。

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アドレスV125に、このグリップを装着する際は、
POSH製のフラットフェイス・スロットルコーン（＃405365 ）を、
同時購入して下さい！！
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デリンジャーグリップの最適車両の考察。。。

1）　軽量な車両！！
2）　パワフルでは無い車両！！
3）　ハンドルエンド・ウェイトの非装着の車両！！

1’）　軽量な車両に最適だと思われる理由は、とりわけ、スクーターのアクセルワークが容易になる事。

2’）　中排気量以上のオートバイよりも、制動時のブレーキレーバー入力は強めであり、クラッチレバーの操作が極めて多いライトパワーの車両です。　このライトパワーの車両の操舵の快適性は、ハンドルに位置する左右のレバーとグリップの距離を近付ける事が効果が高いのです。
故に、ハンドルグリップを太くする事は、利点になります。

3’）　ストック状態で左右にハンドルエンド・ウェイトが装着される車両は、防振・耐震・安全を齎すパーツです。　ストックの状態を無視し、エンド非貫通のハンドルグリップの装着は改善には成らず、改悪になってしまいます！！

以上、3項の最適車両に該当していれば、間違えなくデリンジャーグリップは最高評価になる筈ですッ！！

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