4.0/5
GSX250Sに取り付けを行いました。純正が劣化消耗してき肉厚が薄くなり運転時の握り感(アクセル開閉時）が悪くなっておりましたが今回プログリップに交換してからは握り心地も良くなりました。振動に関してもグリップ自体が柔らかいのであまり感じないです。価格的にもお勧めなのですが★が5個つかない理由は取付け時にプログリップ グリップボンド を使用して取り付けたのですがアクセル側のグリップ（エンドとは逆側のグリップの入り口）に亀裂が入ってしまった事です。耐震ゲルを使用しているので仕方ないですがグリップ自体が柔らかいので肉厚が薄い箇所は簡単に亀裂が入ってしまいます。専用のグリップボンドは大量に使っても乾くのが早いので無理にコジ入れようとすると危険です。それ以外はパーフェクトです。
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4.0/5
最高です。60Wくらいまでの許容電流しかもってないですけど全然問題ないです（もっとW数の大きいものは、スイッチがこわれるので注意）。作業もただはめるだけなので素人でもらくらくです。ただ取付場所にもよりますけど自分はセンターに付けたのですが、スイッチからでている線のカバーが少し短く末端にハーネス用のテープを巻きました。それさえ用意してれば文句なしです。あとはテールランプはスイッチ OFFにしても点灯したままです。公道では明るくても常時ONにしましょう。
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4.0/5
Buell XB9Rをハイスロにかえたのでグリップも換えました。純正に比べやわらかくて少し太いので握りやすく安心感が出てきた。ワイヤーロックすればもっとカッコいいかも。
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4.0/5
YSRって12インチホイールですから路面が荒れてる道では結構ハンドル振られるんです。TL1000Sのステアリングダンパーを外して乗っていた私ですが、何度か怖い目にあったのでYSRにはステアリングダンパーを着ける事にしました。
効果覿面です！50ccで出してはいけない速度域になっても全く振られなくなりました。今までのキャスター26度もあるバイクとは思えない直進安定性がウソのようです。
一つ難点を言えば、説明書通りに取り付けると、折角の「NHK」のマークが車体内側を向いて見えないことぐらいですね。
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4.0/5
ゴムが柔らかいので振動や衝撃を吸収してくれて良いです。
かなり距離を乗ってもあまり手が痛くならなくなりました。
カラーが豊富なのもバイクに合わせやすく、ちょっとしたアクセントになって良いです。
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4.0/5
ハンドガードを取り付けるためエンド貫通タイプが必要となり購入しました。
純正と比較すると手に来る振動が少なくなりました。
柔らかめの感触は、私的には気に入りました。
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4.0/5
取り付けは簡単でした。差し込んでネジで締め付けるだけです。
見えるのは先端部分だけ。先端は非常にきれいに仕上げられています。非常によい作りです。
製品は予想以上に重く、ハンドルの振動の低減を期待しましたが、あまり変わりませんでした。消えやすい振動数があるのかも知れません。
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4.0/5
ハイスロを付けたかったけど、純正のスロットルホルダーが使えるのと、値段が安いのとで、買ってみました。
現在付けているグリップをそのまま使いたかったので、純正スロットルからグリップを取り外したのですが、ボンドをいっぱい塗っていたのでとても苦労しました。
取り付けると、一握りで全開まで開けられるので、アクセル操作が非常に楽になりました。性能は私には十分です。
ただ個人的にはスロットルパイプのみでお安く販売してもらいたいなとは思います。
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4.0/5
カーボン柄に引かれて購入しました。
このミラーはレプリカによく似合うのでオススメです!!
あとF1のミラーのような形がレーシーでかなり気に入ってます。
取り付けも純正と交換するだけで簡単です。
振動防止のゴムパッキンも付属するので安心です＾＾
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4.0/5
純正の真っ黒グリップより格好良くなりましたよ。
新車登録後、ずっと純正のグリップでしたが最近ヘタリも出てきたので交換する事にしました。このグリップを選んだ理由は見た目が格好良かったからです。交換後、まだ未走行ですが純正と太さも変わらないし、新しいのでクッション性も良さそうです。
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