太めのグリップが欲しかったのでこれにしました。
握り心地や質感はかなりいいです。
グローブの繊維が付着したり、ベタベタした感じは特にしません。コンパウンドは自分の乗っているオフ車ノーマルグリップと同程度だったので耐久性もそこそこありそうです。お勧め！

89年式gsx-r1100に使用。カラー・黒。　他メーカーの商品と比べて、一回り太目でやわらかくシットリとグローブに馴染みます。ゴム素材が肉厚でベタッとグリップする印象です。　自分の場合純正のハンドルバー・エンドに付いていたかなり重いウエイトをはずした際に、高回転で手が痺れて困ったことがあり、その対策として購入。　単気筒などで同様にお悩みの方や、長距離を走る方には効果がありましたのでお勧めです。　磨耗は早そうですがコストが安いので問題はないとおもいます。

SR400、ハーディーロードバーの組み合わせに装着。
純正グリップと比べると、写真ではやや太めくらいですが、ハンドルを通すともっと太くなって迫力が出ます。

【良い点】
・純正よりだいぶ太く、握りやすい。
・適度に粘性があり、アクセルの操作性が向上。
・太さとレーサ風のパターンで、カスタムの方向性にも依るが良いルックス。
・粘性のせいか、ボンド無しでOKです。

【悪い点】
・内径がやや細めなのか、なかなかハンドルを通せない。自分は内面にクレを吹き付けて、一気に差し込みました。クレはすぐに揮発するので、外れたりはしません。むしろ外せません（笑）。
・たぶん外したくても外れないので切るしかないでしょう。
・SRにつける場合、アクセルホルダーの加工が必要。

総評として、装着時のコツさえわかっていれば、そのルックスと使用感から最高のグリップのひとつだと思います。

車種によっては全長が純正より長めですが、カラーを取り付ければアクセルに干渉しません。
あと、軍手なんかで触ると繊維が付きやすいですね。
やや太めで、やわらかいので個人的に大変握りやすく気に入りました。

純正のグリップがツルツルになってしまっていたので、新規に購入。
グリップ長が130mmというとかなり数が少なく、その中で一番デザインの良さそうなものをセレクトしたところコレになりました。
装着も簡単で、グリップもしっとりとした感じで良いです。

グリップ交換だけでここまで変わるとは正直思っていなかったので、これは買ってよかったかと思います。