ZETA:ジータ

　黒いＸＲ２５０Ｙにブルーを装着しています。取り付け簡単。フレキシブルなのにガード性能も十分。冬場は，防寒にも有効でした。
　保安部品（スイッチ類）と干渉することもありますから、あまりハンドル幅を短くすることはお薦めしません。
　今度はこれにウィンカーを貼り付けてみようかと思案中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZETAアーマーハンドガードと一緒に取り付けました。ウィンカー内蔵なので、フロント周りがすっきりしカラーも純正かと思う位自分のＷＲと同じ感じでした。フロントのみＬＥＤ化したのでフラッシャーレジスタを使用しましたが、専門的な知識が無くても簡単に取り付けることができました。これはお勧めです。

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　バーエンドウェイトとしての機能は、ステアリングへの振動抑制の意がある為、軽量なアルミニウム製品である事から、ＺＥＴＡ製のエンドプラグに、その期待は出来ません。

　ＺＥＴＡ製エンドプラグには、誇らしく文字が謳われています。
バーエンド本体には、Ａ６０６１　Ｔ６。
付属ボルトは、Ａ７０７５。

　Ａ６０６１：　　熱処理型の耐食性合金。自動四輪車のボディーや装飾品に利用される。Ｔ６処理によりかなり高い耐力値が得られる。
別称は、高強度アルミニウム。

　Ａ７０７５：　最高強度アルミニウム合金。航空機や機械部品に多く使用される。
別称は、超超ジェラルミン。

　Ｔ６：　焼き入れ後、冷間加工し焼き戻し処理を行ったもの。Ｔ６処理により優れた強度が得られる。

　上記の金属スペックを窺い知るだけで、何だかスゲーッ！！製品だと思われるかもしれません。

　その通り！！

　ＺＥＴＡのバーエンドに誇らしく謳われている、金属スペックは正しく一級品なのですね。

　アルマイト皮膜はあくまでも装飾用と理解し、経年変化によるアルマイト皮膜が退色をしても、それはあくまでも皮膜の色が褪せたにすぎません。
アルマイト皮膜は、色褪せても皮膜が皆無になる事は稀です。
また、仮にアルマイト皮膜が皆無になったとしても、アルミが腐食に至るには多くの時間を要します。
何故ならば、
アルマイト皮膜の下層にはＴ６処理を施していますから、アルミの強度は保たれているからなのです。

　安価ながらも、ハイスペックのアルミ合金を用いたＺＥＴＡ製・バーエンドプラグには脱帽しました。

　装飾品としてのバーエンドとしては、一級品どころか特級品である逸品です！！

　社外製パイプハンドルに換装しているならば、このハイスペックを知る良い機会かもしれませんよ！！

　ＺＥＴＡのバーエンドプラグ、おススメです！！！

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取り付けは若干強引な部分もありましたが難はありませんでした。カラーも車体と合わせるといい感じです。
ガードとしての機能は知りたくありませんでしたが装着した次の日に知ることになりました、Ｕターン中エンストこいて・・・
すごいです、ガード以外無傷、つけてて良かった。

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　私は転倒が多く、また'06 640ADVは可倒式のブレーキレバーが出ていないのでレバー保護のために強いハンドガードが必要でした。取り付けはポン付けでき、非常に簡単でした。
　
　早速転んでしまいましたが、ブレーキレバーは無傷でした。アルマイトは強固で、少し擦り傷が付いたくらい、変形もありませんでした。

　

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高価ですが、それ以上の価値はあります。おススメです！
レバーを前側へ調整できるのがいいです。冬場、ウインターグローブ使用時に指とレバーに距離がとれるため、指がからまらずにアクセル操作＆ブレーキ操作がスムースにできます。
質感がすごくきれいで高級感があります。

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DR-Zに装着しました。とても質感がよくて、きれいです。
オススメです。ブレーキレバー同様、前側へ調整できるので、
最高です。DR-Zの場合は、純正のゴム（雨水侵入防止用）が
使用できます。　　　　　

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他のメーカーの固定部分が斜めうす式だったので、交換しました。
こちらのほうがセンターが出るし斜めに固定されたりすることも無いので強固です。
値段が安いのも良いです。
スロットル側にプラワッシャーまでセットされているのもありがたいです。

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丈夫です！
この画像は、本栖のレースでガンガンに使ったあとですが、ハンドルガードがとても役にたちました。
独特のまがりも、レバーと干渉しないのでグッドです。

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他の商品と比較すると少し割高ですが、色も仕上がりもよく質感が違います。バイクのカラーともマッチして大満足。
取り付けも簡単でとってもおしゃれです。

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