SP武川:SPタケガワ

プッシュキャンセルに交換したので購入しました。
ノーマルワイヤー使用可能な商品を出して欲しいです。

後、ワイヤー接続部がグラグラなので残念です。

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今回ゴリラのクラッチを武川さんのクラッチに変更でケーブルを購入しました。他のケーブル類がステンメッシュタイプでしたのでクラッチケーブルもステンメッシュタイプにしました。見た目バッチリです！！

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Ninja150SSの純正ミラーがかなり小さく（ステーも短く）こちらの製品に変更。
価格も安く、よい買い物ができましたw
（ちなみにNinja150SSの右ミラーは逆ネジ）

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武川のクラッチカバーに交換する時ノーマルレバーを使用する場合に必用になります。ケーブルアダプターを買うかレバーKITを買うか悩む所ですが、右レバーも替えないといけなくなるのでコストを考えるとこれになりました。

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キャブを変えたのでスロットルもハイスロっしょ！

ということで購入しましたが、、、

ポンではつきませんね。

というのも、ワイヤーを限界まで調整しても足りなくて引っかかってしまい、完全にスロットルバルブが閉まらなくなってしまいます。

加工が必要なためと値段がそれなりにしてしまう為星は3つとなります。

質はいいですよ！

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純正のクラッチレバーにガタが出てきたのでレバー交換のついでに購入。
エイプの仕様上、オミットされてるスイッチが多いが、ドレスアップとしてはぼちぼち。
ただ、ウィンカーの点滅が純正では前後交互に点灯していたのが前後同時点灯になるのでヘッドライトのチラつきが強いのでバッテリーを付けた方が良いかも。

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カブ90のVM24仕様に付けました。そもそもロースロなカブなので、ノーマル
パイプのままPC20以上を付けるとスロットル角度が結構辛いことになります。
このパイプを使うことでかなり改善できました。

難点はアルミパイプなのでまめなメンテが必要なこと。
組み付け時もグリス多めで組む必要があります。
あとはちょっと高価ですね。。カブ用ハイスロパイプはほぼ唯一無二なので
仕方ないし、実物を使えばお値段にも納得できるんですが。。
アルミパイプ仕様は歪むと動作が渋くなるため、転倒したときがちょっと
不安ではあります。

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リトルカブに取り付けてみました。純正とたいして変わらないし武川の文字が入っただけなので高い気もします。取り付ける前はNTBのものでしたが、交換した効果気分的なものしかないです。もう少しお金出せれば色が付いたのを買った方がいいかもしれません。

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質感はかなりいいです。メッキもしっかりしていて錆びにくい。
厚みも薄くて野暮ったい感じは一切ありません。かっこいいです。

鏡の大きさはそこそこあるんですが、如何せんステーが短くて良い
位置にセットできません。
あとはティルト範囲が思ったより狭くて私の場合は上下の角度が
ギリギリでした。
これらは幅が狭く高さが低いハンドルでの話なので、幅が広いハン
ドルなら特に問題ないと思います。

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取り付けの角度調整幅が非常に狭いです。
座って乗るのが前提のDトラッカーでは良いのかもしれませんが、スタンディングの多いKLXでは、オフセット量が足りなくて少し邪魔くさいです。
見た目は非常に良いのでオフセットバージョンがあればよいなぁと思いました。

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