NISSIN:ニッシン

ラジポンを導入したが左右でミラー位置が変わってしまったために購入。
クラッチ側もミラーホルダー付きにすれば左右対称になるので購入、しかしネジ穴の寸法がカワサキ純正のクランプと数ミリ違うために取り付けできず。
ネジ穴位置をヤスリ等で広げれば取り付け可能ですが、強度的に心配だったのでカワサキ純正のミラーホルダー付きクランプを買い直し問題解決。
製品自体は何の問題も無く、ただ自分の下調べがたりませんでした。

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ニッシンのアルミ削りだしのレバーです。
装着も誰でもできるし綺麗なレバーだと思います。
立ゴケしても結構レバーがハンドル周りを保護してくれます。
実際そうでした。これからも使用を続けると思います。

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駐車中に台風15号の影響で自然転倒し、ブレーキレバーが折れてしまったので購入しました。
ショートにした理由は何となくカッコいいかなと思いまして…。
標準との違いは、握った感じが小指に末端が引っ掛かる感じになりましたが、個人差があるので何ともいえません。
標準の場合、レバー末端部でブレーキレバーを引くほど少ない力で引けますが、ショートの分、ほんの少し力が必要かなと思います。
使用始めは、握りこみ感が大分変化しますので、慣れが必要でした。
調整機構が4段でしたので、6~8段の調整があってもいいのかなと思います。

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カワサキクラッチレバーアッシに丸ごと交換した時のミラー位置を変更するために購入。
予定通りと言うか、うわさ通りにビミョウにネジ位置が違うので100均で買ってきた棒やすりでネジ穴を削って広げます。約10分で調整完了。

違和感無く取り付けできました。☆マイナス1は、値段高すぎ、こんなの980円だろ。ニッシンラジポンにはタダで付いてくるのに。

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バーハンにしたので購入しました。もともとついてるニッシンのブレーキが使えるのでコスパがいい。

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【Webikeモニター】
カウルを取り払ったので、ミラー移設のため購入しました。
セパハンなので、後付でミラークランプホルダなどのスペースが無く、既存のパーツに有効利用しミラーを移設できて助かりました。

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ミラーの取付位置を変更したくて購入しました、
純正の様な感じにしたかったので、
自分の予想どうりに出来たので気に入っています。

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このレバーはスクーター等に使用するリアブレーキ用のレバーです。
使用頻度が低い為、なかなか手に入らず困っていました。
注文から3日で届きました。とても満足しています。

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FTR250にラジポンを導入したときに、やや長すぎる感じがしたのと、
転倒時の曲がり・折損が不安なので購入。

純正だけあって非常にしっくりくる形状で、ノーマルレバーから替え
てもあまり違和感がありません。
社外ショートレバーだと短すぎたり形状がいまいちだったりして、
レバーエンドで引いてるような感じになることがありますが、そんな
ことは一切ありません。

すごく良いのですが、如何せんお値段がちょっと高いなあと。。
補修用のレバーの先の部分だけあればいいのになと思います。

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マスターの配置的に、レバーの中央より少し右側を握っていて、レバー先端のボールの指にあたるフィット感がない感じでした。しかし、このショートレバーにしてからは、レバーの端っこのボールにしっかり指がかかり、とても握りやすくなりました！ブレーキの利きとかは変わらないけど、操作性は格段に良くなってとても満足。
ただ、価格が少し高いですね。もう少し安くなったら最高です。

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