RIDEA:リデア

完全2フィンガー仕様、125ccは両方とも軽い入力で済むので十分です。
レバー部に溝が切ってありますが手触りが良くないので無い方が良かったですね、滑らせるように握る時もあるので。
アジャストはダイヤルで無段階に調整出来て便利。

こちらの製品は20年式以前に対応しているようです。

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重さも十分にありカーボンもかっこいい。
M8のボルトが付属していたが自分のバイクはM6だったためボルト変更で問題なく取り付け出来た。

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スズキZZに使用しました。アドレスv125用ですのでそのままでは取り付けできません。リアブレーキケーブルの先端についている樹脂のカバーを取れば大丈夫でした。
フロント側は多少カウルと干渉してしまいましたが使用には問題なさそうです。
値段は高いですがそれ相応に作りこまれているのが分かります。アジャストノブも無段階で調整できるのがいいですね。

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クラッチレバーには、純正レバーに付いているスイッチを押す部分がないので他社のレバーに交換しました。
ブレーキレバーは問題なく取り付ける事が出来ました。

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【使用状況を教えてください】
　純正からの換装になります。
【取付けは難しかったですか？】
　ネジを外して付け替えてネジを締めるだけです。クラッチ側はケーブルの取外し取付け作業が加わります。
【使ってみていかがでしたか？】
　レバーの位置を前後に調節できるので自分の好みの位置に持ってくることができて快適です。ショートバーなので特にクラッチ側は人差し指と中指の２フィンガーで握り方にはいいかもしれません。
【注意点】
　取付不可能な年式があるので購入の際は要確認です。

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アジャスターはついていませんが、レバー位置の細かい微調整が出来て、延長も出来ます。なんといってもRIDEAのロゴとツートンカラーが気に入ってます。

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バイク屋に持っていったところ、クラッチレバーの形状が違うということで取り付けられなかった。もしその事を購入前に知っていたら、安いものではないので買わなかった。

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グロムでも取り付けているリデアのショートレバー、こちらは可倒式のため少しお高い。でも、いつも指を2本掛けて運転してるのでとても心地よい、滑り止め加工もしっくり来て疲れ難いし安心感抜群。

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グリップは硬めなので、長時間は疲れます。それでも見た目でこれが良いと思って買いました。同ブランドのフレームスライダーも使ってますが、部品精度自体は悪くないです。
チタンカラーは国内メーカーのものより少し濃いめです。

（スライダーの取付に少々難ありましたが、別の商品の話になるのでここでは割愛）

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グロムのレバーに不満があり、ショートレバーを探していた、指2本掛けには最適なアールと滑り止め形状、カッチリとした造りで使ってみてとてもしっくりくる。今までのレバーで最高な物にあたって操作するのが楽しくなる。価格が少し高い気もするがクオリティからしたら妥当なのかも。

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