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ローターボルトのインプレッション (全 153 件中 1 - 10 件)

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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

画像添付した方が、その製品の良さが窺え知れますよね!!

以前インプレ投稿致しましたが、改めて投稿ささて頂きます。。。

その画像がコレ!!

友人所有のW650の純正ディスクローターに、ベータチタニウム製ディスクローターボルト(スタンダード・KW-08020-D・5pcs.)を奢った内容です。

しっかし、それにしても凄まじい型状のボルトだこと!!
これぞ、機能美のカタチなのでしょうね!!

このチタン合金の無垢の素材が放つ、鈍い輝きが心ときめきませんでしょうか!!

陽極酸化処理が施されたマジョーラな青も魅力的ですが、素の輝きこそ内容勝負!!的なオーラが発しているかも知れませんよね。
何れにしても、威力抜群のディスクロータボルトです!!

ストック状態でプアーなブレーキ性能だと嘆き、パッド交換やブレーキホース交換やブレーキレバー交換をするよりも、
先ずはディスクローターボルト交換と、
ブレーキキャリパー締結用ボルト(タキオン製・チタンキャリパーボルト・BCK1038・2pcs.がベストチョイスです!!)の交換
をする事で、ブレーキ性能のスキルアップが望めると思いますよ!!

物理的な事よりもルックスの向上を欲しても、上記二者のチタン合金製ボルトの換装により、随分と見違える筈ですよ!!

かなりお薦めですッ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/09 10:13
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ワンダホさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: NSR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NV400 )

5.0/5

★★★★★

ローターボルトが錆びてきて、純正と交換するかなあと思っていましたが、たまたまコンビニパーツで発見。
こういうサイズまで・且つSUSで用意されているなんてとても助かります。
今後も、かゆいとことに手が届く部品の販売を期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47
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GUNBOYさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: YZF-R1 | VT250 SPADA [スパーダ] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

5.0/5

★★★★★

ローターボルトをチタンボルトに交換しました。
車種専用設定で問題なく使用できます。

もちろん純正はスチール製なので軽量化になります。
バネ下の軽量化はバネ上の10倍程度の効果があり、チタン製を使う価値は十分あると思います。
製品は頭部を肉抜きされており、チタンでありながらなお軽量化されています。
また、チタンは錆びないので見た目もいつも綺麗なので使用感は高いものに感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/24 14:47
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 423件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

純正はどうして錆びるのか?
この商品は純正と同じサイズのステンレス!!もう錆びる心配は要らない。強度というか粘りは鉄よりあるので、規定トルクの23N・mで締めても何ともない(当たり前か)
ローターのボルトのサビを何とかしたいなら、迷わずこれ。超お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/24 15:06
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火の玉ライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ゼファー750 )

5.0/5

★★★★★

さすがチタン、1本8.1グラム!と とても軽量です。
Web!keさんでセール中だったので、オトクに購入出来ました。

チタニウム64さんの64チタンボルトは、スペックのわりに
(頭部は切削加工、ネジ部は切削ではなく転造)比較的安価なので
コスパは高いと思います。
造りも丁寧で、六角穴の加工も綺麗に処理されています。

車種別に設定されているのも、
ボルト径や長さを間違えずにすむのでGOODです。

という訳で満足の★5つ!
あとは装着するのみ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/13 12:08
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Jumpeiさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: KSR-2 | GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSX250S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

GSX250Sカタナのフロント周りをインパルスから流用しており、分解する機会があったので「スズキ タイプ3」10本セットを購入し交換しました。
純正のローターボルトはヘキサゴンレンチとのクリアランスが大きい上に柔らかく、分解時に10本全てが若干ナメてしまいました。

商品が届き純正のボルトと比べてみたところ(写真)、ほぼ同一寸法で一安心。
ヘキサゴンレンチもカチッと合い問題なく取り付けできました。
300km程走ってみましたが全く問題ありません。
目立つパーツではありませんが、質感もよく錆びにくいため、今後別車両にも使用したいと思います。
とても満足できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/16 15:49

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Yamaさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

キャリパーブリッジボルトをベータチタニウムに交換したので、ディスクボルトも同じ極酸化ブルーにしました。
とあるチタンボルトメーカーと違い、六角レンチもきちんと嵌りこんで、作りもしっかりしていて、軽量化にも繋がるので本当にオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/08 14:32

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ぐ・りーんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: KTM RC8 1190 | ADDRESSV125 [アドレス] | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキディスクを社外にしたのでローターボルトを交換しました。
命に関わる部品ですのでココは必ず新品です。
比較写真ですが上1本が純正、下2本が購入したステンです。輝きも違うし錆もほぼでないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/04 20:26

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5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
タイプ2をBandit1200 06に使用しました。
純正のボルトは見た目がいまいちなので、せっかく恰好いいディスクが付いていてもそこが残念な感じになってしまいそうだったので購入。

小さい部品ですが、思った以上に違います。
ステンレスなので錆びることもないので安心。

純正ディスクのころから使っておけばよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/15 14:36
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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

XZR250に乗っておりメーカー純正品は欠品状態です。
社外品ということで装着できるか不安でしたが、問題なくつきました。
さらにステンレスボルトなので純正品以上の耐久性があるはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/01 19:02

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