マスターシリンダーリペアキットのインプレッション (全 28 件中 21 - 28 件)

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リッキーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

5.0/5

★★★★★

ニッシンのリアブレーキならほとんどのモノに使えると思います。
アセンブリを買いなおすより断然安いです。

クリップ外す工具が必要だったりしますが知識のある人にはおすすめできます。

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投稿日付: 2014/09/10 13:06
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ksr110a3さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KSR110 | KSR-2 | ニンジャ250R )

5.0/5

★★★★★

ブレーキのタッチがゴリゴリしてきたのでOHをしました。ブレーキマスターが一万円前後なので簡単に買い換えるって訳にもいかないので、リペアキットがあるのは凄く有難いです。過去に教わりながら作業をした事があるので、今回は自分で交換したのですが、重要パーツなので自信がない方はバイク屋さんにお願いした方が良いと思います。

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投稿日付: 2014/07/07 12:37

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fesさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

オークションで手に入れたマスターシリンダーがかなり状態が悪くOHを考えてました。
パッキンを挿入するのが大変などブログを見るとたくさん書いてあり面倒くさそうでした。
しかし、このリペアキットがあればパッキンが挿入済みでしたので交換だけなら10分もあればできます。
非常に便利です。ニッシンの純正である安心感とカチッとしたブレーキタッチにするのに1600円なら安いと思います。

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投稿日付: 2014/03/18 10:50
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かぎくんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

VT250f (MC15)に使用しました。

オイルが漏れていたので交換し、今のところ問題なく使用できています。

形は全く同じなので交換も簡単です。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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シュンボさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: X4

5.0/5

★★★★★

5年間使用したニッシンラジアルマスターも最近はブレーキを掛けた時にグンニャリとした感覚になってしまい、1日バイクに乗らなかったら、いつの間にかマスターがエアを噛んでブレーキがスッカスカになることも多々あったことから、リペアすることにしました。
 商品が届き早速交換、
1 タンクからフルードを抜き取る
2 バンジョーボルトを緩め、フィッティングをはずす
3 フルードがドボドボ出てきますのでそれをウエスなどで受け止め垂れない様に注意する
4 ホースをマスターから外す。
5 レバーをはずして、ハンドルからマスターを外す
6 中を開けピストンを止めているリングを外し、ピストンやスプリング等を外す
7 パーツクリーナーで内部を洗浄
8 新品のピストンやスプリング等に新しいフルードを塗りあとははずした手順と逆の工程で組み込む
9 最後にタンクにフルードを入れながら、エア抜きをして完了
作業時間は40分程で終了しました。
リペアした感想は、新品の時の感触に変わり、大変満足しております。
取り付け作業も簡単で、キットで購入できるところが良いですよね!
もっと早くやっときゃよかった

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投稿日付: 2014/03/10 14:40

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クロコさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

使用中のニッシンマスター(社外品)のオーバーホールに使用。
ダストシールが破れて少し錆があったのでついでにオーバーホール。
マスターの本体価格を考えるとこの金額でリフレッシュできるのはうれしい。
マスターの調子が悪い人は試す価値あり(ブレーキにつき作業は慎重に)。

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投稿日付: 2013/11/19 17:46

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赤Ninnjaと緑Ninnjaさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

サークリップさえ取り外しが上手く出来ればOK! シリコングリスでヌルヌルしてオイルシールを挿入すれば出来上がり!!!

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投稿日付: 2013/04/26 11:40

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104さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: KLX250 | SDR200 | SDR200 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

純正のマスターに比べてだいぶ安いうえにブーツやスナップリングまでついてくるので大変お得です。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57

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