5.0/5
※添付画像は、傾いてマウントされてしまった例です
FZ1にR1のセミラジポンを取り付ける時に購入しました。
R1ラジポン周りでステーをそろえてしまうと、R1がセパハンの為、フルードタンクが傾いてマウントされていまいます。
マスターホルダーのミラー穴にこのステーを固定し、このステーにフルードタンクを固定するとフィッティングがバッチリ！
純正でこれがついているみたいな雰囲気に仕上がりますよ。
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【Webikeモニター】
ラジアルマスターのタンク＆ミラーステーとして購入しました。
見た目の良さで購入しましたが、このステーは手で曲げる事も出来ますので、
オイルタンクの位置を決めやすいです。
価格は少々高めでは有りますが、お勧めできます。
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クラッチ側の付けていましたがカッコ悪いのでブレーキ側も変更しました。カッコよくなりましたがまだ完成形にはなっていません。
ホースの変更とマスターキャップも変える予定です。
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5.0/5
ブレンボラジアルレーシングマスターに交換する際に購入しました。
純正よりカップも小さくスタイリッシュです。
機能的にも問題なく、見た目も素晴らしいです。
もう少し値段が安ければ良いと思います。
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5.0/5
レーシングラジアルクラッチマスター交換時に購入しました。
細部の造りも良く機能的です。
ブレーキ側とそろえると左右対称となり見た目も抜群です。
少々高いですが、購入して良かったと思います。
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マスタータンクのステーですが、ステンレス製で剛性と耐久性は間違いありません。
作り込みもしっかりしています。
何よりもポリッシュで、ハンドル回りのアクセントになります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
形状はオーソドックですがアルミ製で軽量でありアルマイト処理もされてますので腐食にも強くコスト的にはしっかりした商品です。
メーカー純正なので安心して使用出来きます。
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5.0/5
同じく汎用のステーです。
こちらは、クラッチ用のタンクステーとして購入しました。
同じくアルミ製でしっかりとしたアルマイト加工が施されているので、質感も良くお手軽＆お手頃価格のパーツだと思います。
工夫次第で、いろいろと流用できそうな点もポイント高いです！（笑）
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ミラーホルダーとタンクステーが一緒になっており見た目がスッキリしています。タンク取り付けの自由度が高いのでどのタイプでもいけると思います。ステンレスのボルトも付属しており親切ですね。クオリティーも高いし、ステーとホルダーを別々に買う思いをしたら値段的にもオススメです。
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