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キャリパーサポート・ブラケットのインプレッション (全 133 件中 51 - 60 件)

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T&Qさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R25

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
  • 無地の部分は、若干粗さはありますが、許容範囲

    無地の部分は、若干粗さはありますが、許容範囲

ブレンボ4potキャリパー取付…オフセットの誤差もありませんし問題なく取付け出来ました。アルミ削り出しの為、若干粗さはありますが許容範囲、2・3倍もする値段のキャリパーサポートがほとんどの中コストパフォーマンスに満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/14 20:57

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しゅーちょーさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: ゴリラ

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 5

当方12インチ化したゴリラに使用しました。
220mmのNSR50純正ローターを使っていますが、低速で走っていてブレーキをかけていないときに「コツ、コツ、コツ」と音が聞こえます。ブレーキかけるとその音は止まります。
取り付け方法もガタもないことを確認しても音は止まらず、外してよく見てみると、ローターの摩擦面より内側とパッドが当たっていました。
結局パッドの当たっていた部分(内側5mmくらい)をグラインダーで削り、不快な音は解消しました。
小径ローター使って外側がローター摩擦面と当たらないという説明はしっかりされていますが、内側が当たっている話は聞いたことがないので、皆さん気にしていないだけなのか?
やはり純正キャリパーが一番ということかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/18 00:56

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NSR600さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NSR250SE )

利用車種: NSR250R SP

4.7/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 0

NSR250 MC28 用に購入しました。前回NSR専門ショップの物を購入しましたが
センターが全くでておらす、こちらに買い替えしました。ボルト、シムも付属していて良心的です。私のバイクはシムなしでセンターがバッチリでました。少し重量がある事以外は完璧てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/15 22:15

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y_end222さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: TMAX560 | STREET TRIPLE 765 RS )

利用車種: ゼファー750

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

気が利いているよね。

リヤのブレーキ周りをトータルで変更できるので、ブレンボへ変更する際は、キャリパー、マスター一気にやりました。

デザインもスッキリしていて好みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/26 10:28

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温泉ライダーさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | X4 | GSX1400 )

利用車種: X4

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

40mmサポートはすぐに見つかりますが、65mmを探したところ、
復刻版がありました。
注文してから時間はかかりましたが、注文して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/11 17:03

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BOWさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 | X-ADV )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

取付ですが、乗車状態で見て左側は何も問題なく取り付けることができました。しかし、右側を取り付け始めたら、キャリパーとローターが接触してしまいます。調べてみると、1.5mm程センターがずれています。問い合わせてみると、1?ぐらいは範疇ということ。
社外部品なので、公差があるとのこと。仕方なくシムを入れて調整してとりつけています。
時間があるときにでも、もう少し調べてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/08 20:06

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BOWさん 

その後の結果です。
進行方向右側に3mmのスペーサーを製作して入れました。
左側にはディスクシム0.8mmをつけ、てなんとか両側をセンターに合わせています。これが当たり前だと、とても人に薦めることはできません。
私のバイクが特別だったのかもしれないですが?納得できない状態です。

BOWさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 | X-ADV )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

ほかのメーカーさんのものも検討したのですが、信頼できるブランドということでこちらを選択しました。少し価格が高いと思いましたが、このつくりなら納得できる範囲だと思います。
取付も、何も問題なくポン付できました。大変、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/08 19:48

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ほりあきさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

この商品ではなく、このメーカーのノーマルディスク用を一番安かったアマゾンで購入しました。
ウェビックでこの商品を購入したのですが、ノーマルディスクを使用する場合はこの商品は使えませんので返品をお願いしました。(対応は良かったです)
ノーマルディスク用がありますのでご注意ください。
少し説明がややこしい感じがします。"大型ローター径対応"=大型ローター径にも使えます,
ではなく、"大型ローター専用"が分かりやすい表記かと思います。
冷静に考えると分かるのですが・・・。

それにしても、思ったよりめちゃくちゃ軽いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/02 14:12
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z125 プロ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

ノーマルパットと同じ位の位置にブレンボパットが来るので満足
SUSの取り付けボルトが付いてきます。フロントフォークに取り付けるボルトはロックタイトを付けて、キャリパー側はスレッドコンパウンドを付けて取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/22 23:36
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z125 プロ

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

ノーマルディスクで使用するのですが、ノーマルキャリパーで当たっていた1/3程度しかパットが当たらない為見た目違和感がある。もう少し下げた方が良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/22 23:21
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