G-Craft:ジークラフト

ブレンボキャリパーを取り付ける為に購入。足回りのパーツなので信頼出来る国産のGクラフトを選択。造りも綺麗で安心して取り付け出来ます。

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フロントをブレンボにするために購入。安心の国産なのでもちろん無加工で取り付け出来るので少し高いですがGクラを選んで良かったと思います。

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GROMでバックステップ着けると純正リザーブタンクとマスターシリンダーが離れてホースが長くなって見た目もイマイチになりますがこのリザーブタンクを取り付けたら見た目もカッコ良くオススメです。

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XR100モタードに取り付けです。
バックステップを取り付けていたのですが、使用がほとんどストリートのみの為、ポジションがきついのでノーマルステップに戻す事になりました。
その際にどうしても見劣りしてしまうので、このマスターエンドと武川の削り出しチェンジペダルを購入しました。
どちらも削り出しの質感も精度も最高で、大満足です。
この部分は良く目立つ所なので、交換して良かったです。
作動等にも何も問題無く、取り付けも簡単でした。

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Z125PROにカニブレンボキャリパー入れる為に購入しました。
キャリパーサポートとしては精度も良く、キャリパー側の付属のテーパーボルトもカッコよくていいです。
全体のデザインのバランスもいいです。

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購入の決め手はズバリ見た目!!ほかの商品と比較もせずに一目ぼれで購入です。
取付方法は元からあるキャップと交換するだけというお手軽さです。注意する点として車体についたままだとキャップを着脱する際ストッパーにあたってしまうので車体側の固定ネジを緩めるか外すとスムーズにキャップを交換できます。
期待はずれな点は全くなく期待通りの形と色でした。

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リアブレーキの踏む感じが少し硬くなり個人的には良くなりました。これまではブーツの底でペダルを踏んでる感触があまり無く加減が難しかったのですがこれで少しコントロールできるようになりました。

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私は、田中商会(TANAKA):タナカショウカイ バックステップキット Bを取付けました、その際にリヤブレーキロッドの曲げ加工等が必要になりますが、このブレーキロッドは無加工で取り付けが出来ました。
私と同じ仕様であれば、このロッドを、画像を参考にして無加工で取り付くロッドを選んで見てはいかがでしょうか?
責任は取れませんが…

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z125のフロントをドカッティのリア用純正ブレンボカニをOHしたものに変更。
流用品だったせいかセンターが出てなかったけど、シムを入れて調整すれば問題なし。
付属のボルトはボルトヘッドが小さいのでワッシャを入れたほうがいいかもね。
これで別に乗ってるバイクと同じぐらいに普通に止まれるようになった

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これがないと、リアブレーキが戻ってこないので、必ず取り付けしましょう。

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