K-CON:キタココンビニパーツ

カラバリが豊富で車体色を合わせやすいです。
値段も安価で助かりました。
質感も申し分ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

経年劣化で引きちぎれそうになっていたので交換しました。安価で誰でもすぐに交換出来るパーツなので、数年に一度定期的に交換をオススメします！純正のブリーダーキャップに比べても遜色ない品質なのに安価！

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所有バイクのモデルでSPグレードは、リザーバータンクがスモークで良い感じと思ってました。自分のはスタンダードなグレードなので標準的なホワイト。替えてしまおうかとも思いましたが、このカバーをしてしまえば分からんなと。しかも圧倒的にコストが安い！
選び出したら今度はカラーに悩みました。ブラックが良いかYAMAHAカラーの刺繍入りのブルーもあるが、ベースのカラーはグレー。安いので失敗なら変えればいいやと購入しましたが、フィットもカラーも色々がピッタリで良かったです。非常に初歩的なカスタマイズ？ですが、愛着も湧くものです。

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マスターシリンダーキャップを交換した際に純正ネジのサビが気になり、こちらを購入しました。
配送も迅速で大満足ですし、交換後も違和感なくとてもかっこいいです。
ありがとうございます！

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rのリアマスターシリンダーを分解・清掃した際に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなしです。
この手の商品は基本性能は変わらないと思っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらの商品は1袋2枚入りですが、他商品ですと大量に入って安いものもあります。
ただ私のようなデイリーメカニックは時々しか使わないのでこちらで十分かなと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしないとブレーキフルードが漏れ・滲んでくるのでしっかりと行いましょう。

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通勤に毎日(出勤時の雨天以外)乗っているので、半年足らずでモリワキのバンドが褪色してしまいwebikeを検索したところ、コチラを見付けました。

毎日目に付く箇所なのでブランド物(TSRやブレンボ)も考えましたが、雨風&陽に当たる消耗品なのでコスパ重視で購入しました。

以前着けていたキジマ製は安い反面縫製とか、ちょっと見た目が悪かったので懸念がありましたが、いざ届いてみるとしっかりした作りに感心しました。

一時期ワ◯クマンのリストバンドを代用していましたが、一月もすると毛羽立ちが目立ち見栄えが悪かったのですがコチラは一月以上してもそういうのは見られませんでした。

いずれにしろマスターバンドは消耗品なので、値段的にも高くはないので３?４ケ月で交換でも充分だと思います。

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【使用状況を教えてください】
　ニンジャRRに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　前輪6本、後輪6本に使用
【取付けは難しかったですか？】
　超簡単
【使ってみていかがでしたか？】
　純正同様にネジロックを塗布しよう
【付属品はついていましたか？】
　個数が足りないので単品で2本追加
【期待外れな点はありましたか？】
　純正同様に使い切りなところ

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【使用状況を教えてください】
リアディスクローターを新品に交換する際にボルトも新調する事にしました。ローターボルトの再使用は原則的に禁止されていますから。純正ボルトの値段は１本１１０円（税込）。このステンレスボルトは１本２５３円（税込）。２倍以上の値段しますが、ローター１枚取り付け分合計６本でも１５１８円（税込）なので、まぁいっかぁ?と思い購入しました。こんな所でケチケチしても仕方ないですしね?ｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見たまんまですね?ｗ

【取付けは難しかったですか？】
自分は電動インパクトレンチを持っているので、無理なく楽々作業でした。ローターを取り付ける時は、ボルトにネジロック液を塗布して、トルクレンチを使って６本のボルトを同じトルクで締め付けて完了です。因みにネジロック液は３M製のTL22Jを使いました（写真参照）。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後1000キロほど走ってからの感想ですが、今のところ何も問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
有りません。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありませんが、もう少しお値段が安ければ....ｗ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントや注意点：ディスクローターを固定しているボルトは、かなり強固に締まっていて、ハンドツールで緩めようとすると、ボルトの頭を舐める恐れがあるので、電動もしくはエアーのインパクトレンチの使用をお勧めします。また、新品のローターを取り付ける時は、ボルトにネジロック液を塗布した上で、締め付けトルク管理をキチンと行わないと非常に危険です！ブレーキ部品は「重要保安部品」である事をお忘れなく！！

説明書の有無・わかりやすさ：パッケージの中に寸法図や奨励締め付けトルクが記載されている紙が同梱されていますので参考にしてください。

一緒に準備するべきアイテム：インパクトレンチ、ネジロック液、トルクレンチ。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のリアブレーキディスクローターを交換するのにあわせて、ボルトも新しくしました。
純正でも良かったのですが、1本385円(2022年7月現在)とちょっとお高いので安くてステンレスに出来るということで本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合が汎用ということで長さが一緒かちょっと心配でしたが、純正と同じ長さでした。

【取付けは難しかったですか？】
元々付いているボルトを外す時になめないように作業しないといけませんが、それだけ気を付けておけばそんなに難しいことはありません。
ネジロック剤を塗布する必要があるので、そちらも別途準備しておく必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換後すぐなので何とも言えませんが、ボルトが新品になったことで気持ちが良いです。
当然ですがボルトのサイズや精度面は全く問題ありません。
外す時になめそうとありますが、その時はネジモグラ使えば良いかと思います。

【総評】
純正のボルトと比較し安価で、ステンボルト化も行えて一石二鳥です。
フロントも今後交換予定なので10個入りを購入しましたが、TZRはリアで使用するのは3本だけなのでバラで購入すれば良いかと思います。

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RCSのリザーバータンクを交換したので買いました。安くて良かったです

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