Brembo:ブレンボ

ブレンボのラジアルブレーキマスターにちょうど良いサイズでした。
ちなみにステーはアントライオン リザーバータンクステー ブレンボレーシング ラジアルブレーキマスター です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まあ、タンクですので特に劇的な変化はないのですが・・。
KDX125のリアに装着しましたが、差し込み口が純正よりやや細くて短いですね。ちゃんと計って買えばよかったです。しっかりタイラップで縛れば問題なく使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

クラッチ油の交換時ダイヤフラムが変形していた為取替、本当はタンクは問題なかったので、ダイヤフラムのみの販売で有ればありがたかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
クラッチオイルタンク交換に伴いホースも交換、クラッチレバーのダストブーツの破損もありましたので、ゴム類は順次交換。微妙に高い気がしますが専用品がベストかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ブレンボは、ニッシンなどとパイプ径がことなるので、少し手持ちのホースがあると何かと便利ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクがないため見てくれはスッキリしてます。

ブレーキタッチは流石ブレンボだけにばっちりです。

取り付けは自分のバイクはビトーR＆Dのステップに変わっていてマスターの取り付けピッチは40ミリなのでぴったりだったのですが、穴径がステップ側がφ8でマスターのネジ穴が6ミリなのでステップ側にカラーを入れて対応しています。

難点はこのマスターにはプッシュロッドが付属されていないためにプッシュロッドを製作する必要があります。
このとき適当な他のマスターのプッシュロッドを流用したりする人がいるようですがダメですね。
ストッパーをこのマスター専用に作らないと抜け落ちてしまいます。

私はワンオフでプッシュロッドとストッパーを製作して対応しました。もちろんブレーキポジションは可変式です。
それと普通のRマスターシリンダーはブレーキホースの取出しがマスターの後ろから取り出すのが一般的ですがこのマスターは上からです。
そのために今まで使っていたブレーキホースでは確実に届かなくなります。

今回自分はプッシュロッドの製作も含めバイク屋さんにお任せしたのですが工賃はプッシュロッド製作も含めマスターの価格の2倍以上かかりました。
それでもしっかりとしたものを製作していただいたので満足しています。

以上あげた点を注意して購入することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のブレンボマスター（ラジアルではない）をラジアルに交換したので古い周辺パーツも一新しました。　40mm程度に切って使用すると曲げ半径が小さくできないのでタンクの位置は慎重に決める必要があります。最初から曲げ成形したものがあれば使いやすいと思います・・・たとえば全長は同じで45度と90度で10R成形済みとか・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

容量が小さいのでフロントブレーキ用にはやや不安でしょうか（エアを咬む可能性など・・）古い物が黄ばんで汚くなったのでリフレッシュの意味で交換しました、新しい物は気持ちイイですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントブレーキを同社製に交換したので、リアも同じように変えました。作り込みや、見た感じはさすがブレンボ製で、迫力があります。
交換した際には、別の会社のキャリパーサポートを使いました。
効果に関しては、リアブレーキなので、特に大きな変化は感じなかったのですが。
リアブレーキに関しては好みもあるんでしょうが、あまり利かない方が個人的には好みなのでこれはあっているかなと。
前後同じ会社で揃えたっていうのは、自己満足感が半端なく高いです。
ただ、リアなので、サイレンサーなどによってあまり目立たないんですが、そこがまた玄人っぽくいい感じな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキマスターをブレンボに変更したので、チューブもブレンボにしてみました。どのメーカーでも良かったのですが、自己満足を求めてブレンボに揃えてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。