オイルタンク ブレンボ

S20のこの品にステー部はありませんので要注意。きっと何らかのバンドを使用してタンク本体を固定するはずです。画像の端が切れているためご注文してwebikeさんにご迷惑をおかけしました。アントライオンのリザーバータンクステー ブレンボレーシング ラジアルクラッチマスターと同タイプのステー使用が前提なら控えたほうがいいですよ。

ブレンボのラジアルブレーキマスターにちょうど良いサイズでした。
ちなみにステーはアントライオン リザーバータンクステー ブレンボレーシング ラジアルブレーキマスター です。

マスター交換に伴ってリザーバータンクもブレンボにしました。
1、たかがリザーバータンクなのに高い！
2、いろいろなタイプがあって、車種によって色々選べるのがうれしい。
3、ブレンボマークが隠れたアクセント。
4、ブレーキマスター周りが引き締まってかっこいい！！
なのです。私は大満足しております。どうせならブレンボでまとめたいですもんね！！

CBR1100XXに取り付けました。
ブレンボのキャリパーに変えてあるので、今回はブレンボの純正にしました。
ストリート用なので、ガツンと効くパットではありません。
ですがツーリングや峠をメインに走っているので、このパットは気に入りました。
コントロールの幅が広く、軽い減速から急ブレーキまで手の力を入れた分だけ効きが強くなる感じです。
癖が無く、いいパットでした。
レースなどに使わない方は、このパットをおすすめします。

CBR1100XXに取り付けました。
リアブレーキキャリパーをブレンボに変えてあるため、このパットにしました。
これはいいですね！
コントロール制が非常に良く、コントロールの幅が広いです。
コーナーの途中までリアブレーキを引きずりながら走ることが多いのですが、かなりコントロールしやすいです。
リアなので効くブレーキは必要ないので、コントロールしやすいこのパットはお気に入りです。