サーキット専用品なので音量かなり大きいです。

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見た目はステンレスで綺麗ですが、結構、重量がある？
ステー無しでの取り付けでいい感じですが、振動などでの負荷で割れなどがちょっと心配ですが。

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ハンチングのバリが残っていて差し込めなかった
バリを削ったら45パイにピッタリだった
精度は良いのかも
ちょっと覗いただけだけど消音効果はほぼほぼ期待出来なさそうだった
一万円しないでこのクオリティなら有りだと思った
2本買ったのだけど2本とも同じ様な感じだった製品誤差も少ないのかも
付属品はバリしょぼい締め付けバンドは別なの買った方がいいかも

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CB400V?についていたモリワキの修理に伴い代用として、また、遊び半分で購入しました。
バッフルがついていてもそこそこやんちゃな音になります。
流石に高い一流メーカーのサイレンサーと比較すると酷ですが、これはこれで楽しいアレンジになります。
CBのVTECとは相性良く、切り替わったときの変貌具合が一層楽しめるかと思います。
また、バッフルを外すとかなり低音の効いた音になり、決して下品なｶﾞﾛｶﾞﾛ音にはなりませんでした。　こちらも吹かしただけで周囲の空気が痺れる感覚、サーキットで聞こえるようなたくましくて伸びのある音にはなりますが、その音量ゆえ公道は走れませんね…

見た感じ内径等はモリワキと大差ないように見えましたが、高回転域でのトルクの痩せを感じました。要再セッティングです。
ステンレスと歌われていますが、サイレンサーアウトレット部が少々錆びました。

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早速取り付けてエンジンをかけてみました。音は予想通り重低音、いい音しています。よくある安くてうるさい音ではありません。チタン製のため軽いですし仕上げも丁寧なので綺麗です。雰囲気も変わってグーです。

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BEAMSビームス ：汎用サイレンサー
素材：カーボンサイズ：φ89×300mmテール仕様：GPテー...差込径：Φ60.5

モリワキのCB1300用のマフラーつけてたんだけど、太くてスイングアームに干渉しそう（するとは言ってない）だったので、細いマフラーを探してました。
BEAMSのは3万程度で、そんな高くなかったのでとりあえず買ってみることに。

モリワキのと比べてより細くより短く、かつ黒ベースなので新鮮な感じがします。
ただ音はちょっとうるさいかな。元からエンドバッフルついてるマフラーなんですが、バッフルついてても車検ぎりぎりアウト的な音量。

バッフル有だと残念な音質なので取り外してみましたが、取り外してみても、体積が小さいためか高音が残る感じがします（モリワキ比）。
車検通すときはモリワキのに戻す必要がありそうです。

ただ安い割につくりはしっかりしてると思います。
性能といわれても「？」って感じですが、見た目通りといったところでしょうか。

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アールズギアのワイバンを付けていましたが少々物足りないのでサイレンザー交換。
気に入る物に出会うまであれこれとサイレンサーを交換したりしていました。
いろいろなサイレンサーに交換した中の1本なのですが、自分の中ではベストな物ではなかったです。
抜けが思ったより悪いのか、どうも引っ掛かったような感じがしてスムーズに回らない印象でした。
なので使用期間は短かったです。
私はあまり気に入りませんでしたが、汎用のサイレンサーなのでバイクとの相性もあるかもしれません。

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トリックスターのショットガンからより大きい音にするため、トリックスターの雷神ショートに変更しました。

しかし、ディーラーや量販店に入庫を断られるので、細いシルエットは保ったまま少し全長の長いマーヴェリックのサイレンサーに交換しました。

音量はショットガンが100とすれば、雷神ショートは110。
マーヴェリックのMV83は85くらいかと思います。（dbではなく、あくまで感覚的に）
純正マフラーが50。車検対応マフラーなら70~75ってとこです。

さらに入庫させる場合は、別売りの消音バッフルを付けます。これなら75くらいに落ち着く気がします。

エキパイはトリックスターです。付属のサイレンサーバンドの穴がDAEGのマフラーボルトに対応してないので、汎用品を調達しました。

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見た目は最高ですが、
内径が絞られているため、思った以上に抜けが悪いです。

内径が絞られているのが効果的に働くバイクもあると思いますが、
600ccスーパースポーツには合いませんでした。

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ノーマルマフラーのスタイルをくずさない
感じ良いです。

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