使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
BEETのレーシングサイレンサーがWebikeで販売されているとは思わなかったです。
新型隼に何をつけようかと悩んでいて、ほぼ車検対応のものばかりなので、変えても変えてないような感じだと思います。なので、車検非対応のものをずっと探していますがサイレンサーだけ出しているメーカーが少ない。
ある日友人からBEETがレーシングサイレンサー出しているよと聞いて、さっそく調べてみたら、音と見た目に惹かれて、すぐWebikeで購入しましたが、納期が2?3か月程度で、結構長いと思いきや、1か月半で発送されましたとメールが来た。
早速取り付けました。
音が最高
が、カワサキユーザーがこのブランドのマフラー結構つけているので、希少性あんまないと思います。
とにかく満足、音もいいし、パワーもあるので、これから楽しんでいきます。
※ちなみに、エキパイはアールズギアのものなので、サイレンサーバンドの穴がタンデムステップの穴と合わなくて、自作ステーが必要。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
評判通りの商品でした。
品質も高く、音質も抜群です。
またマフラー本体、付属品の梱包状態にも品質の良さを感じました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
他社製品のマフラーを使用しておりましたが、2本のバネ止めで口径もφ50.8であった為、『あわよくばサイレンサー部分だけ変更可能なのでは?』と思い取り付けてみました!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
差込径φ50.8でカーボン製、高級感もあって狙い通りでした!
ストレート構造。
【取付けは難しかったですか?】
エキパイをそのまま使用して、サイレンサー部分のみの交換でほぼ差し替えで完了しました。
別途購入したPOSHのM8スペーサーでスイングアームに接触しないように注意。
【使ってみていかがでしたか?】
他のバイクで金属サイレンサーから、カーボン材質に変えたところ、音質が変わり重低音に変化した為、Demon150GRでも同じ現象が起きるのではないかと思い、交換したところ、見事に音質が低音になり、今までよりも耳心地の良い、好みのサウンドになりました。
走りの方は、サイレンサーの長さが伸びたからなのか、下からトルク感があり、走りやすくなった気がします。
そして、音量もうるさ過ぎず、静かすぎずライダーを奮い立たせてくれる音量のおかげで、乗っていて楽しいです。
【付属品はついていましたか?】
バンドとバネが付属しており、バンドの間にはワッシャーを使用するようにとの注意書きと、ワッシャーが付属されておりました。
バンドは専用のゴムカバーがセットで付いており、サイレンサーには傷が付かないようになっておりますので、こういった振動の多いパーツは専用品が最初から付属しているとありがたいです。
もちろんピッタリ固定出来ます。
サイレンサー出口部には、取り外し可能なインナーバッフルも付属しておりましたが、外してみたところ、完全に直管状態になってしまう為、ちょっとご近所さまの視線がアツいので、インナーバッフル有りの状態で走行しております。
CYGNUS-X用に購入していた、BEAMS R-EVOのスタンダードバッフルも使用出来たので、更なる静かさを得たい時にはこちらを使用することで手軽に音量調整出来ます。
バッフルの取付用の、M5ボルトとロックナットも付属しておりましたが、別途用意したボルトとナットに交換しました。
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サイレンサー素材:ステンレス | サイレンサーエンド:スラッシュエンド | サイレンサー全長:380mm
利用車種: バンディット1250F
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
アールズ・ギア社のワイバーン・フルエキゾーストシステム(楕円サイレンサー)を使用中。
性能はピカ一の大好きなフルエキシステムなんですが、お気に入りの楕円サイレンサーが一寸長すぎて微妙に恰好悪かったのでサイレンサーだけを交換しました。
アールズ・ギアさん、ごめんなさい。(^_^;)
リアライズさんの汎用サイレンサーは非常に造りが良く奇麗なので大変気にいってます。
前回、90Φの500mmを購入し使用していましたが、それでも長すぎて今回は思い切って外径同一の380mmを購入。
要約、外観が好みのデザインとなり満足しています。
性能面では抜群に抜けが良くて吹け上りは速く、走るのが楽しくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ZRX1200DAEGに取り付けました。
加工は要りませんが、別途エキパイとのジョイントを用意する必要がありました。今回は以前取り付けていたLCIパーツのマフラーに付属していたものを利用しましたが、ヤフオク等でも数千円で手に入ります。
車種専用品に比べて圧倒的に安いのに、造りは遜色なく綺麗です。
音量は大きくないですが、しっかり存在感を残して重低音寄りな印象です。
ここまでいい出来と知っていればもっと早く買えばよかったと思いました。
ちなみにエンドのバッフルはネジで取れそうに見えますが、接着剤でも固められているので簡単には取れません。
そもそもバッフル取ると爆音になる可能性が高いので諦めましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
チャンバーとの締結部の剛性が高くM6ボルト3点とめ構造なのがなによりうれしいです。接合部に設定してあるゴムシールもオイルを垂れ流す2サイクル車にはとてもうれしい設計です。音はArrowチャンバーと比較して大差なくうるさいです。街乗り時では歩道をあるく子供が「うるさー」って顔をして耳を塞ぐくらいうるさいですねww。自分にとってはオイルが燃えた白煙臭も音も至福に感じる代物なのですが。今回チャンバーも含めてTYGAのものにArrowからごそっと換装しましたが、品質やコスパ度など総合的に見てTYGA製のほうが断然気に入りました。カーボンサイレンサーはいつかパーツがなくならないか?と気になっていますが、単価が高いのでやはりしばらくはアルミで我慢します。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
今までカーボンは使ったことがなかったのでいろいろ検討した結果マーヴェリックにたどり着きました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
gsx1100sに付けました
以前は鉄のマフラーを付けていたので、まずチタンの軽さに驚きました。
音は大きいですが、嫌な音割れなどなくチタン独特の乾いた良い音がします。
付属のバネは短めなので、マフラーに付属していた物を使用しました。
サイレンサーで迷っているならマーベリックがオススメです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
トリックスターのフルエキに交換後、4本目のサイレンサーとして購入しました。
フルエキに付属のサイレンサーは低中回転では扱いやすいのですが高回転の伸びと音色に満足出来ず、見た目と価格重視で中華製に交換。
中華サイレンサーは抜けすぎを嫌い内径50Φに交換しましたが、コレも気に入らず一ヶ月も待たずに次はMaverickのMV1に交換しました。
MV1は見た目も音色も好みで約半年使用しましたが爆音に疲れたのと低回転の扱いづらさから、イカズチに交換しました。
正直今まで使用してきたサイレンサーの良いとこ取りで、見た目は過去一で好み、低回転の扱いづらさも我慢の範囲内になりました。
一番の恩恵は甲高い中に大排気量らしい太さがある音色です。
最高に自分好みで5年以上経ちますが未だに使用しております。
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ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
どの汎用サイレンサーにも言えますが値段がちょっとお高い!
お値段以上…って訳にはいきませんね。
マフラーがフルストレートなタイプだと爆音かもしれませんね。
以前乗っていたバイクのノジマのマフラー、サイレンサー100Φ??450mm、インナーパンチング51Φの音よりは断然静か。
今回付けたマーベリックは8bl対応のKファクトリー、排ガス規制のためのキャタライザーが数カ所付いている為、さすがのマーベリックも爆音ではないですね。野太い低音で音圧もあり、いい音ですよ。インナーバッフル全く必要ありません。
それと注意点が一つ。取り付け時に困ったのですが、
マーベリックに付属しているサイレンサースプリングは80mmで、自分のKファクトリー付属のスプリングは60mm。マーベリックサイレンサーを取り付けたところ、フック間は70mmだったため、どちらも合わず、自由長71mmのスプリングを別途購入しました。サイレンサーの差し込み口からフック取り付け位置までが意外に近いので、現状取り付けているサイレンサーのフック位置をよく確認して、必要なら同時購入した方が簡単です。
この辺りの情報があまりないので、他のメーカーは問題ないのかもしれません。
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