RSV:アールエスブイ

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ヒートガード用のステー設置と、ステンレスバンドのボルトは11mmではなく、10か12mmにして欲しかった。

【比較した商品はありますか？】
SP忠男



よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
レースと街乗りで使用しているライダーから詳細なインプレを聞けた事。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
低中回転のトルクがアップ。
(＊1)サーキット全開走行はウェビック日記参照
→ https://imp.webike.net/diary/186707/

【取付は難しかったですか？】
エキパイの取り回し方により、右のフランジナットにラチェットが入らないのでトルクレンチが使えませんでした。
湾曲している箇所への汎用ヒートガード装着に少し手間取りました。
(＊2)詳細はウェビック日記参照
→ https://imp.webike.net/diary/186474/

【取付のポイントやコツを教えてください】
右フランジナットの締付け方と、汎用ヒートガード装置がポイントになると思います。
コツについては(＊2)に記載してあります。

【説明書は分かりやすかったですか？】
疑問点はありましたが、概ね分かりました。

【付属品はついていましたか？】
ステンレスバンドとナットが1つ。

【その他】
エキゾーストガスケットが必要なので、事前に準備しておきました。
『エキパイ接続部に液体ガスケットを塗布』とありますが、すぐに飛んでしまうとも聞いたので自分は使用しませんでした。
(あくまで自己責任でご判断下さい)

＊参照走行動画
https://youtu.be/ug09ENZRrIw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ME06用キャブに交換し、純正エキマニなら極低速がビンビン過ぎるので購入しました。結果、大正解。サイレンサーもrsvなので相性もいいのでしょうか？口径が太くなり極低速も扱いやすくなりました。キャブ交換の効果もありますが、キレイに上までまわります。因みにインナーバッフルはぬきました。この値段で仕上がりも綺麗ですし、取り付けも簡単(ある程度経験あれば)です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともとRSVのサイレンサー装着しているので、EXパイプ装着によりRSVのフルエキになりました。低速トルクの不足も感じませんし、高回転まで回ります。音も大きくなり気分も変わりました。排気量アップしているので相性も良いみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正はスチールの黒塗りなので、どうも見栄えがパッとしません。年数が経つと錆で赤黒くなります。スリップオンを入れると特にそう感じます。
RSVかデルタか悩みましたが、銘板の取り付けが目立たず、純正っぽい曲げがキレイなのでRSVにしました。
純正より太く、ステンの輝きは良いです。
ステンとはいえ、フロントパイプなので走ると焼けムラは出ます。時々ステン焼けムラ取りで磨けばピカピカになります。
性能差はあまり感じません。（少し上の伸びが良いのかな？後もスリップオンに変えているのでで良く解りません）
ジータのヒートカバーとのマッチングもバッチリです。

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前期純正のエキパイよりもさらに太いです。
キャブもFCRに換え、吸気側ダクトも加工したのであとはエキパイを太くしたら良いに違いないと思い購入。
市販されてるDトラのエキパイの中では最も太いようです。
取り付けると音量が下がったような感じになりました。
もともとプロスキルサイレンサーは甲高い排気音でうるさいのですが、エキパイ変えてからその甲高いうるささが改善されてます。
音量そのものは変わってないと思いますが、音質が低くなって若干マイルドな印象になりました。
低速がスカスカになるかなぁと思っていたんですが、意外と普通に走れます。むしろ、低回転時のアクセルに対するレスポンスが向上したように思いました。
後期モデルの方はもちろん、前期モデルでも換えておきたいパーツだと思います。

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純正のマフラーを交換するにあたって一緒にエキパイも交換してみました。
同じRSVのマフラーとセットで取り付けたら結構違いが体感できました。クラッチ繋いだときに、回転数がちょっとくらい低くても、アクセル回すだけでかなり踏ん張ってくれます。
逆に普通に発進するときはちょっと注意が必要かもしれません。
力強さは結構感じました。

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キックの初期型セローにも問題なく付きました。
この商品懸案のヒートガードは、webikで扱っている
ＣＭコンポジットという所の「ヒートガード取り付けバンド」を
使って、純正のヒートガードを取り付けました！
この組み合わせが一番良いと思います。
ヒートガードの穴からＲＳＶのロゴがチラっと見えて
個人的には満足度高いです。
性能的にはＦＣＲキャブの再セッティングをしないと・・・
ということはそれだけ変わったということだと思います。
セッティング終わったらまた報告します。

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KLXに取り付けています。市販されているEXパイプのうちでも最大径に入るだけあり、抜けはかなり良くなります。
その割りに、値段も手頃で、しかもノーマルガスケット仕様で取り付けも楽です。
私は、RSVシリーズ1、2等と組み合わせましたが、トルクが太くなったような気がしました。

このEXパイプの問題点としては、ヒートガードが無いため自作しなくては、直ぐにズボンを焦がし、足を焼けどしてしまいますので、まずここをどうするか考えてから購入した方が良いです。
又、ノーマルガスケットが使用可能ですが、受け部分が深い割に、クランプするためのスリットが短く、十分押さえ込めないため接続部分から排気漏れを起こしますので、液体ガスケットを塗るのがおすすめです。

KLXや、Dトラだと、03以降ノーマルEXパイプが細くなっているため、交換する事を考えている人にはお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。