5.0/5
カワサキ純正部品より価格が安かった為購入しました。
純正部品のカラーと見比べてみましたが、形状、材質共に純正と遜色ない品でした。
ノーマル4本出しマフラー装着時に、何の不具合もなく使用できます。
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SR400のサイレンサー部分に使用！
国産現行車で唯一バランサーを搭載しないエンジンですので振動に悩まされていました。少しでも軽減出来ればと思い購入
確かにステー直付けより振動がマイルドになった気がします。
耐熱性も問題ないです
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5.0/5
ネットでエキパイだけと汎用サイレンサーを購入したのですが、エキパイの方にスプリングフックが無かったので取り付けました。溶接が必要になるので仮組して位置決め、溶接屋に持って行って溶接して貰いました。
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5.0/5
独立管のエキパイに付け替えるために購入。
12年度からO2センサーのサイズか変更になり無駄な出費です、、、エキパイメーカー製もありましたがこちらの方が価格が安いのが決め手でした。バリも少ないようで問題なさそうです。
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5.0/5
マフラーをフルエキゾーストで購入したが、必要な12mmのO2ボスが付いていないのが注文後に気がつき慌てて探してみるものの、同じマフラーメーカーのボス変換ボルトは一つ2000円弱と割高感があったのでいつものwebikeさんで探してみると、お手頃なこの商品を発見。プレビューを書かれていた方が良い評価を出していたので思わずこの商品を選んでみました。
届いて早速取り付け、何の問題なくエキパイに取り付けでき、何の問題なく
O2センサーの取り付けもできました。お手頃価格とはいえ、質も造り悪くなく良い商品だと思います！オススメです！！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
軽量化が最大の目的です。バネ下軽量化になります。
少し軽いですが、錆びませんし、金属の渋い輝きがカッコいいです。
小さい努力が大きな効果を生むことを信じています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
30?幅のサイレンサーバンドにジャストフィットです。厚みもあまり厚くないので扱いやすくサイレンサーとの密着度もいいです。長さも十分なので結構太めのサイレンサーにも使えると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スポーツスターのマフラー交換は、車検のたび。。ということは、2年に1回このネジとご対面します。
毎回あぁ、錆びてるなあと思いつつ、2年に1回というあまりの頻度の少なさに、交換しなくても使えるし、まあいいかと見て見ぬふりをしていました。
ですが、今回のマフラー交換の際、取り外しは問題ありませんでしたが、付ける際はハマらないのなんの。。
あれ？こんなにやりづらかったっけ？ということで、購入しました。
取り付けた感想は、もう、早く変えとけばよかったという一言に尽きます。
見た目も美しくなります！が、ヒートガードをつけたら、ほぼ見えなくなります。。
でも、コスパもいいし、ステンレスで耐久性もあるだろうし、気になっている人には、交換をお勧めします。是非！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンス用に購入しました。
ここはエンジンに熱せられて非常に錆びやすいです。
このナットはステンレスなので、もちろん錆びることなく使えます。
見た目も綺麗になります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正は当然廃盤で、錆びたやつしかなく、残念な状態でしたが、これを付けたら最高にきれいになりました。純正と変わりません？いやいや純正よりキレイかも！
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