社外で車検通るのがこれしかなかったので購入。
取り付けは簡単だけど、バンドを付けるのに少し力が要る。
バッフル一体型なので音は純正＋低音でほどほどの音量です
トルク感は低速が気持ち細くなったくらいで大して変わらない。値段も安いしとりあえず変えたい人はいいと思います。

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XR250モタードの社外品エキパイにノーマルヒートガードを取り付ける際に使用しました。汎用品として考えれば、基本的にどの車種でも使用出来そうです。

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取り付けは簡単でした、音は安い感じの音で、レーサーのような低音ではなく、若干高い音が混じっています。
重さは純正に比べて軽く、運動性は上がっていると思います。

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以前はホワイトブロスを使用していたのですが、インナーバッフルを入れていても結構な音量だったのでラフロを購入。

使用感はカムとキャブを変えているため抜けが良くなかったので、インナーバッフルのストレート部分にパンチングされた板があるので6ミリ位の穴を3個開けて解消。
パワー・トルク・レスポンスのバランスが取れてグッド。
音量は大きくなってしまったがホワイトブロスよりは少しばかり静か、でも結構うるさい。

見た目の精度は思っていた以上に良かったですが、やはりマフラーがタイヤの方に入り込んでいて平ワッシャーが1枚付属していますがいまいちなのでアルミのカラーを別で使用。

取り付けは新品ガスケットと耐熱液体ガスケットはいりますね。

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品質はすごく良いですが、リヤサスのリザーブタンクや後用ステップの取り付け場所の邪魔になる可能性があります。その辺が注意が必要だと思います。ヨシムラマフラーにはバッチリ装着できました。

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こんにちは、ノーマルマフラーから交換しました。
音量の方は、そんなに大きくないです。
最初は、音イマイチと思ったのですが、今は満足しています。
値段もそんなに高くないし、取り付けも簡単なので、ノーマルマフラーからの交換には、良いと思います（爆音がいい人はダメかも）

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NSR250（92SE）の社外チャンバーのメンテに使用しました。消音効果ですが、交換前と明らかな差は判りませんでした。しかし交換前のグラスウールはオイルなどが染み込み　交換により重量的には2／3程度に軽くなったのではないかと思います。グラスウールの量ですが、Lサイズ1枚でサイレンサー2本分で　ちょうどの量でした、但し付属のワイヤーは1本分程度しか無く追加購入が必要です。

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ホーネットのマフラーの中では値段が安かったの買いました、音はボーって感じですね、中回転ではなぜか音が消えます、吹けあがりは微妙に良くなりますね。

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買った状態で、セッティング出ればそこそこ速いです。
スタイル、速さ、音の質を求める方は他へ・・・

フタをはずし、芯を抜くと爆音です。
メット内で反響し、具合が悪くなりました。。

サーキットオンリーなら使えるかもしれませんが、かなり抜けがいいのでセッティングが大変かと思います。

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見た目のスッキリでかっこ良くスパトラから交換したので、抜けが良くなった為パワーアップは体感できます。

ただし、他車種のインプレの内容で音量は結構あるように感じ取り付け後心配でしたが、非常に静かです。(こんなに静かにならなくても・・・なので評価：3)

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