YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

SC77の数少ない認証スリップオンマフラーです。

デザインには文句無しで満点で、ゴールドの色味もムラもなく綺麗です。溶接部分も滑らかな仕上がりでエキゾースト出口の形状もレーシーです。

機能面では排気デバイス対応なのが安心です。馬力の向上は元々速すぎるバイクなので正直わかりません。

音量については認証を疑うほどのうるささで、ここはもう少し静かな方が好みでした。音質としては比較的高音域も残しつつの低音という印象です。
アイドリング時には4発らしいマルチな音の中にツインのようなドコドコ音が混じっています。異音なのか排気デバイスなのかはわかりませんが、あまり好みではなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付はプロショップに依頼しました。

維持しやすさの関係でカーボンではなく、チタンを購入。

取付には別途ガスケットが４個必要ですので、ない方は忘れずに用意しましょう。

一部加工が必要で、取付を依頼したショップに確認したところ、装着にはシート裏の出っ張りを約２ミリ削らないといけないそうです。

ちなみに当方はホーネット600の純正シートを装着しています。

満足した点は見た目です。

正直インパクト大です。

アップマフラー２本出しは、後ろや斜め後方からの見たとき、最高に格好いい！！

個人的な意見ですが、ホーネット250はマフラーサウンドが、純正でも最高だと思っているので、交換後のサウンドは好き嫌いが別れるかもしれません。

純正より音は大きくなります。

フルエキになると値段も高価なので、マフラーサウンドはインターネットで動画をよく視聴してから購入されることをおすすめします。

カスタムに惜しみなく出資できる方で、個性、見た目重視の方にはいい商品だと思います。

この商品の２本出しのマフラーサウンドに満足すればいいのですが、見た目重視の方へのアドバイスとしては、正直走行中にマフラーは見えませんし、前方や横から見た場合２本出しも１本も全く変わりません。

性能に関しては、私には交換前後で何が違うのか全くわかりません。

サイドバッグも付けづらくなるので、軽量化や実用性を考えれば２本出しにする必要はなく、純正のままか１本の物でいいのかもしれません。

私は見た目重視だったので、大満足です☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストレートタイプのエキゾーストパイプで抜けはいいのですが脈動を利用していないと思われるので抜けがいいだけですね笑　高回転でのトルクは減り　全域でもトルクは減ってる気がします　マフラーもスペック-Aを使用しています　見た目と音とやけ色は満足なんですが！　出力が！　なのでこのマフラーに合わせた燃調セッティングが必要だと思うのでしようとおもいます　見た目がGoodなので大変満足しています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からヤマモトレーシングのマフラーに興味があったので今回購入しました

書きたいことはただ一つ
かなりの音量になります
同じくらいの値段で無限のフルエキも出てますがそれと比べるとかなりの差があります
V2サウンド+爆音はV2嫌いには最悪な組み合わせでしょう…
作りが素晴らしいです
エキパイはすごくきれいで思わず声が出ました
いままでほかのメーカーのほかの車種のマフラーをいくつか見てきましたが良いです凄く

音が大きいのを好むなら最適でしょう
同じ値段帯で静か目のを好むなら無限を選ぶといいのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

完全なノーマル車ならいいかもしれませんが、音量規制のためか内部がかなり絞られています。吸気系を変えている場合は排気が追い付かない感じになります。音はいい感じなので、ノーマルエンジン、ノーマルキャブで使用するにはいいマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。