RSV:アールエスブイ

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ヒートガード用のステー設置と、ステンレスバンドのボルトは11mmではなく、10か12mmにして欲しかった。

【比較した商品はありますか？】
SP忠男



よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
レースと街乗りで使用しているライダーから詳細なインプレを聞けた事。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
低中回転のトルクがアップ。
(＊1)サーキット全開走行はウェビック日記参照
→ https://imp.webike.net/diary/186707/

【取付は難しかったですか？】
エキパイの取り回し方により、右のフランジナットにラチェットが入らないのでトルクレンチが使えませんでした。
湾曲している箇所への汎用ヒートガード装着に少し手間取りました。
(＊2)詳細はウェビック日記参照
→ https://imp.webike.net/diary/186474/

【取付のポイントやコツを教えてください】
右フランジナットの締付け方と、汎用ヒートガード装置がポイントになると思います。
コツについては(＊2)に記載してあります。

【説明書は分かりやすかったですか？】
疑問点はありましたが、概ね分かりました。

【付属品はついていましたか？】
ステンレスバンドとナットが1つ。

【その他】
エキゾーストガスケットが必要なので、事前に準備しておきました。
『エキパイ接続部に液体ガスケットを塗布』とありますが、すぐに飛んでしまうとも聞いたので自分は使用しませんでした。
(あくまで自己責任でご判断下さい)

＊参照走行動画
https://youtu.be/ug09ENZRrIw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
今のところありません。

【比較した商品はありますか？】
RSV 1213C カーボンエンド



よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
"排気音の静粛性"
これを実際に確認できた事。
(レースと街乗りで使用しているライダーが装着しています。)

【実際に使用してみていかがでしたか？】
アイドリングはノーマル並みというかノーマル以下というか、静かです。
全開走行では、それなりのイイ音になります。
＊走行動画参照。
https://youtu.be/ug09ENZRrIw

【取付は難しかったですか？】
簡単です。
ただ、結構奥までエキパイに差し込めるので、位置決めに迷います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
クリアランスや位置を確認しながら、少しずつステーボルトとステンレスバンドを締めました。

【説明書は分かりやすかったですか？】
位置決めには迷いましたが、概ね分かりました。

【付属品はついていましたか？】
ステンレスバンド

【その他】
『エキパイ接続部に液体ガスケットを塗布』とありますが、すぐに飛んでしまうとも聞いたので自分は使用しませんでした。
(あくまで自己責任でご判断下さい)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lmugen仕様のマフラーよりPowerBoxと同時に交換。ノーマルエキパイとの比較ができませんが、性能は良くなってます。ただ、インナーサイレンサーで排圧を殺されてるので、高速などで吹けきらないので、苦しそう。街乗りなどでは、問題ありません。音質もインナーサイレンサーで殺されてるので、ヨシ○ラやF○Fのスリップオンに比べると劣ります。トータル的にトコトコ走るにはイイのかもしれません。
公道では、インナーサイレンサーは外せませんが、外すと爆音になります。この外した状態で、燃調キットを付ければ、パワー出るかと思われます。
取り付けに関しては、クランプをただ締めるだけでは排気モレしてダメで、液ガスを使えば、問題なく取り付けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ME06用キャブに交換し、純正エキマニなら極低速がビンビン過ぎるので購入しました。結果、大正解。サイレンサーもrsvなので相性もいいのでしょうか？口径が太くなり極低速も扱いやすくなりました。キャブ交換の効果もありますが、キレイに上までまわります。因みにインナーバッフルはぬきました。この値段で仕上がりも綺麗ですし、取り付けも簡単(ある程度経験あれば)です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感や音は少し低音が効いた自分が好きな音になりました。
以前の純正マフラーが錆びて排気漏れしていたので交換しました。ですから音の大小は不明です。
マニホールド交換もしていますが、接合部少し調整が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

溶接や接合部の精度は液体ガスケット無しでも排気漏れしないくらいです、保険として使用しました。
乗り出しの感想はマフラーと同時に交換してるので、解りません。低速の安定感が増したようです??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両の中古購入時より装着されておりましたのでレビューします。

純正サイレンサー(規制後)と比べると低回転のトルクは抜け気味になりますが，そこはシェルパのスーパーローの1速発進で何ら問題ありません。
高回転は明らかにRSV管の方がフケがいいです，体感が容易なレベルです。

シェルパはサイドカバーにゼッケンがない為，サイレンサーまでの中間パイプが細く，シートの角度に合わせてサイレンサーが伸びる本商品が一番見てくれはよろしいかと思います。
また，ヘックスレンチで気軽にOHできる点も日曜DIYマン的には非常にGOOD。

惜しいのが，サイレンサーと中間パイプをクランプで止めるだけでは必ず排気漏れが起こる点でしょうか。漏れによりパイプが汚れる為，気になる方は液ガス必須です。

まあ3万円でコレなら，気分転換目的などには買って損なしのマフラーだと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

97年式セロー225WEに装着。
品質も非常に良く問題なく装着出来ました。ノーマルと比較し軽量の為、山での取り回しに貢献してくれます。
スパトラのサイレンサーと共に装着しましたが低速も充分、サイレンサーも関係してますが内径が多少広いので排気効率よく、加速の伸びも出ました。
非常にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェベル250xcに装着しました。
マフラー取り付けは初めてでしたが難なく取り付ける事は出来ました。
音量に関してはアイドリング時はノーマルより若干静かになったような感じがしましたが開けた途端相応な音量にはなりました。
音質はタパパパという軽い感じですが歯切れも良く個人的には気に入ってはいます。
見た目も良く多少なりとも軽量化にはなりましたので大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セッティングさえ出してやれば音とパワーのバランスは良いと思います。
個人的にはもう少し低音気味だともっと良かったかな・・・

低速域を犠牲にすることなく中高回転が良くなりました。

出来れば径を、あと3~5mm拡張したタイプ出して欲しいかなぁ・・・（笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。