RSV:アールエスブイ

投げた時にノーマルマフラーが折れたので交換しました。
JMCA対応ですが、アイドリング時は静かなのにアクセル開けると結構な爆音です。
なので排気口ENDにTHOSの29.0Φ/サイレンサーバッフルを付けました。
この組合せで全域でノーマルより静かになりました。
バッフル装着には電動ドリルでの穴あけが必要です。
バッフル装着時で低速~中速はノーマルと同等、高速は抜けが良いからチョットだけ伸びます。
バッフル付き時のセッティングはジェット類はノーマルでもまぁ大丈夫かと思います。
（突き詰めるならメインを少し上げると幸せになります）
バッフル無しの場合は、メインを5~10位上げないと薄くてトルクが出ません。
パイロットはノーマル、エアスクリューは標準から1/2戻しです。
セッティングは車両毎の個体差があるので参考程度に見てください。

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高回転の伸びが悪い為インナーサイレンサー交換しました。写真左が今回購入したコンペ用インナーサイレンサーです。右は標準装備のインナーサイレンサー（網を除去してあります。）標準の網除去ですと、音量がかなり大きくなり音質が割れアクセルOFFでパンパンうるさいです。
写真だと分かりにくいですが、網のある状態で見比べると排気効率は明らかに良くなりそうです。
音量についてもアイドリングでノーマル＋α位です。音質もマイルドで良質と感じます。冬季の為未走行、アイドリング及び空ぶかしでの感想ですが、今後購入のご検討の参考になれば幸いです。

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純正サイレンサーに穴が開いてしまい、気分を変えてみるため、他メーカーのサイレンサーよりも値段も安かったので購入しました。

まず、全く抜けません。（標準の19パイインナー使用時）
100キロ→最高速までの到達時間は、ノーマルサイレンサーの1.5倍は掛かります。WR400F+RSVIII（19パイインナー付）では15キロほど最高速が落ちました。
低・中回転も、アクセルのツキが良くなった気がするだけで（抜けないので当然です）、実際は確実にトルクダウンしています。

そして音質。小口径インナーにありがちの“ペペペペッ”と甲高い音に出口の32パイのエンド（19パイインナーの出口に45度ぐらい斜めに取り付けされている）にその排気音が当たって、さらに嫌な音になります。
別売りの25パイのインナー（高い！）を取り付けると、抜けはノーマルサイレンサーより良くなりますが、甲高い爆音に変わります

良い所と言ったら、カタログに謳われている“作り”だけで、それも実はマフラーの性能とは全く無関係な“アルミ造形”の類の物です。

また、サイレンサーサイズは、“つかいまわしサイレンサー（TW200やセロー225と全く同じサイズ）”なので、それだけで排気量や車両の特性を完全に無視したサイレンサーと言う事が解る筈です。

補修部品としてパンチングパイプが交換できるようですが、長く使うと、パンチングパイプ（鉄）と、サイレンサー本体（アルミ）が電食で固着して十中八九抜けなくなります。なので、補修部品があっても交換できません。

捨てるのも勿体無いので、内部を作り変えて使用してますが、メーカーさんには、マフラーを本当に理解している社員が居ないとしか思えないサイレンサーです。

色々とマフラーを触って（改造とも・・・）きてますが（同社のタイプIIや他社サイレンサー）、デルタやRSV製品のインナーサイレンサーは、サイレンサーの容量が少ない物に細いインナーサイレンサーを使用しているので、抜けは悪くなり音も甲高いペペペ音になってしまいます。

その点、レオビンチのX3サイレンサーはよく考えられて作られていますね。他車種でX3サイレンサーを使用してる知人が数人いますが、ノーマルセッティングの車両でしたら、音量控えめで音質も悪くなく、乗り味もトルクが増えて抜けてくれます。

でも、X3ってTT-R用が無いんですよね・・・（泣）

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ジェベル250XCで使用しています。エキゾーストサウンドを変えたくて購入しました。サイレンサーのみの取替えで、特段セッティングはしていません。そのため、パワー感は純正と全く同等です。肝心のサウンドですが、タパパパ・・・と言う乾いた音質で、純正サイレンサーと比較すると高音が強調されていて、音量も若干大きいかな？と言ったレベルです。歯切れの良い音で乗っていて楽しく感じます。以前装着していたスーパートップの方が低音も効いていて、音質は良かったものの、住宅街でのエンジン始動時はあまりにも煩くて、いつ苦情が来るかドキドキしていました。値段が高いものの、デザインも秀逸で品質も申し分なく、交換サイレンサーとしてはお勧めできる一品です。

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WR250Rのサイレンサーを交換しようと
長い期間検討していて
多くの方がFMFを装着していましたので
自分もFMFと検討していましたが
とある所で装着している車両があり
排気音を聞かせて頂いたら
低音が強すぎたので却下。
そして細部の溶接に不安があり（流石アメリカw）
最後に候補に挙がったのが
レオビンチとRSV。
しかしレオビンチは意外にも重く
そしてサイレンサー固定がカーボンバンド。
自分は林道を主に使用しているので
万が一転倒してバンドが千切れたら。。。。。
そこで最後に残ったRSVに決定！
ちなみにバレル4は容量が少なかったので、候補には挙がってませんでした。

まず作りがとても良い。
流石国内生産。溶接もちゃんと溶け込んでいる。
取り付けにも苦労は一切なく簡単装着。
よくあるボルト穴のずれなど皆無です。

そして重量は約半分！とても軽いです。

取り付けて各部確認すると
サイレンサー差込口から若干の排気漏れ。
一度バラして、液体ガスケットを塗布。
これだけで漏れは解消。

排気音は付属のサイレントインナーですと
とても歯切れの良い「パパパパパパパパ！」
という排気音。低音は乗っている時に
耳がおかしくなるので、まさに理想通りの音。
単気筒らしい音になりました。
高回転はこのバッフルでは伸びが悪いと思いますが
自分は低中速重視なので
この使用で十分です。

ちなみに
サイレントインナーの排気漏れが発生していたので
一度取り外してそこにも液体ガスケットを塗布。
外したついでに、バッフルに付いているパンチングメッシュの穴をφ1.8から2.4に拡大。
エンドピースを固定しているボルトも
付属のステンボルトだと焼きかじりを起こすので
かじりを予防するために
ポジポのアルミボルトにグリスを塗布して
取り付け。
音は少し改善されてとても良くなりました。

林道での動物達や
害虫駆除での狩猟の人達に
いち早く気づいてくれそうです。

とにかく作りがとても綺麗です。

あと購入を決断したのは
リペアパーツの購入のし易さですね。
他メーカーはいろいろと面倒な感じと聞いたので。

長く使っていけると思うと
とても良い買い物をしたかと思います。

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以前はホワイトブロスを使用していたのですが、インナーバッフルを入れていても結構な音量だったのでラフロを購入。

使用感はカムとキャブを変えているため抜けが良くなかったので、インナーバッフルのストレート部分にパンチングされた板があるので6ミリ位の穴を3個開けて解消。
パワー・トルク・レスポンスのバランスが取れてグッド。
音量は大きくなってしまったがホワイトブロスよりは少しばかり静か、でも結構うるさい。

見た目の精度は思っていた以上に良かったですが、やはりマフラーがタイヤの方に入り込んでいて平ワッシャーが1枚付属していますがいまいちなのでアルミのカラーを別で使用。

取り付けは新品ガスケットと耐熱液体ガスケットはいりますね。

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XR250モタードに使用
無限のスリップオンマフラーの取り付けで結構良い感じになったのですが、さらなるフィーリングUPを目論みエキパイ交換
純正との比較で言うと、排気ポート直後・集合部・それ以降共に全て純正より太いパイプが使われており、しかも軽量です。
特筆すべきは溶接が非常に美しい事！
規則正しく並ぶ美しい溶接ビードを眺めるだけで買って良かったと思いますw
取り付けも全く問題有りません。
製品精度が非常に良く、排気漏れなど殆ど有りません。
エキパイがスプリングで留める方式なので、整備する時に重宝しそうです。
取り付け後走ってみると、トルクが増えた事がすぐに判るほど効果が有ります！
実はこの時、ドライブスプロケットを1丁増し、ギヤ比を高速型に振っていたのですが、それを補って余りある性能向上に驚きました。

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【Webikeモニター】

今までスーパートラップのマフラーを使っていましたが、音を変えたくてマフラーを探していました。
以前別のバイク（オフ車）でSV4ストシリーズIIサイレンサーアップタイプを使用したことがあったので、色々と考えましたが、このマフラーに決めました。
到着後、すぐに取り付けてエンジンをかけましたが、私好みの音で満足しています。
音量は純正＋αです。（爆音ではありません。）
燃調は特に必要が無いようですが、必要に応じてキャブレターも調整するつもりです。
見た目もいいので満足しています。

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ジェベル200純正マフラーから交換、キャブ等ノーマルで使用中。

冷寒始動後アイドルアップ中はノーマルでもそれなりの騒音でしたが、交換後でもトントントンと歯切れよくあまり気になる音質音量ではないです。

3、4速での加速中はストトトトーと爽快感、加速してるぞ感UP！してます。

高速道では他騒音が賑やかなせいもあり聞こえる音量は控えめですが、ロンツーで嫌な疲れを感じることなく快適でした。


　

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小生のバイク91年製CRM250Rに使用しました。チャンバーは無限製でサイレンサーはRSV製です。チューブが劣化してしまった方は28Φで大丈夫です。

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