ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
総合評価: | 4.3 /総合評価967件 (詳細インプレ数:908件) | |
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買ってよかった/最高: | 375 | |
おおむね期待通り: | 330 | |
普通/可もなく不可もない: | 61 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
取付け後走行すると、まるで車体が軽くなったかのような加速感が明らかに感じられます。抜けがかなり良さそうで、吹け上がりも小気味良いサウンドとともにとても良く感じられ、アクセルレスポンスも良好です。
見た目のレーシーさと同じく、サウンドの量と圧は大きめですので、早朝深夜は気を使いますが、とても良い買い物をしたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
美しいチタンの焼け色と音色にとてもうっとりしますね。パワー感はあんまり変わらないですが逆に低速トルクが薄くなったりしていないので乗りやすいです。パワーの向上は求めていないので自分的にはとても良いマフラーで気に入ってます。高いお金出して買う価値はありますね。純正7キロに対して4キロぐらいなので軽いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
CB223Sに取り付けています。
RPM製からの取り換えで
サイレンサーを交換して使用。
低速域はノーマルマフラーに比べるとややトルク感が少なく
なりますが、むしろその方が1速2速が使えて乗りやすいです。
P管比では同じくらいの印象
中速(60?90Km/h)は力強くパワフル
高速(それ以上の速度)では、最高速はP管比それほど
変わりませんが到達する時間が短縮、高速道路の登坂車線が平行する
車線でも大方110q/h(純正メーター読み)保てるようになりました。
丁寧に作られていてピカピカの仕上がりは
比較的高価な価格設定にも納得の仕事だと思います。
取り付け時にカラー等で外側にずらしておくとナットと干渉しません。
煩いのでサイレンサーを変更した状態で、キャブレターの
ジェット類を変更した車両のインプレです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
見た目も写真で見るよりか実物の方が断然かっこよく音も大きすぎずでも心地いい音で走っててすごく楽しい。
エキパイが綺麗でずっと見ていたくなるしR7とのスタイルがすごくマッチしてると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
色んなところのレビューで言ってる人も多かったので覚悟はしてましたが、結構音は大きいです。
動画とかで音の確認してる人は多分「思ってたよりデカっ!」ってなります。
ただデカイだけじゃなく太く迫力ある音になるので満足度はかなり高いです。
少し強めにエンブレかけると「パパパッ」ってバックファイアが出ます……
sp 忠男のパワーボックスとセットで交換したので性能面の変化は分かりませんでしたが、アクセルを回す度に最高の音を奏でてくれるので確実にライドが楽しくなります!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
注文から2ヶ月でやっと届きました。ノーマルがとても静かなので早く交換したかったのです。サウンドは想像以上にいいです。
と言ってもうるさ過ぎる訳ではなく、270度クランクの振動を感じる事が出来ます。さすがオーバーレーシングさんですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
数少ない車検対応マフラーの中で見た目が一番カッコイイので決めました。音量は触媒があるからか控えめの音量で、近所迷惑を気にしないくらい。かと言って純正よりも低音が効いてスロットルを全開にするといい音がします。
見た目もチタンの焼き色が超カッコイイです。
ノーマルの細いマフラーよりも断然存在感があり満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。
通勤・街乗り号です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上の品質でした。
値段が安かったので精度が悪かったりするのかなと思ってましたが、文句のつけようがない品質で驚きました。
【取付けは難しかったですか?】
単気筒なので簡単でした。
ただ、フェンダーレスにしてる場合はサイレンサーと干渉しないか注意が必要です。
自分はSP武川のフェンダーレスをつけてますが、干渉せず取り付けられました。
https://www.webike.net/sd/9678192/
エキパイにつけるヒートガードは純正のものを再利用します。
【使ってみていかがでしたか?】
まず前提として、付属のバッフルは外したことがないです。
■音質/音量
・アイドリング時
エンジン始動直後はアイドリングが5000回転ぐらいまで上がるので、かなりうるさいです。
通勤で朝に自宅を出発するときはけっこう気を使います。
エンジンが温まってアイドリングが下がってくると、うるさいとは全く感じず心地いいくらいの音量になります。
・走行時
けっこううるさいです。
やんちゃそうなお兄さんがよく乗っている、マフラー交換した125のスクーターぐらいのイメージです。
歯切れがいい音がするので、乗るのがすごい楽しくなります。
■加速
純正と比べて速くなったとか遅くなったとかは特に感じないです。
低速でトルクが薄くなった感じもしないです。
【付属品はついていましたか?】
付属品は、ウェビックの商品画像のとおりです。
バッフルは装着された状態で届きます。
【期待外れな点はありましたか?】
ないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 0 |
サウンド・音質 | 0 |
【使用状況を教えてください】
街乗りからサーキットまで
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
サイレンサーの存在感が最高
【取付けは難しかったですか?】
ステーが挟み込みタイプなので多少気を使うかも。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目、音が好みでよろしい!
【付属品はついていましたか?】
必要な付属品に不足無し。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的には期待外れでは無いけど弁当箱より後ろの関係から劇的な変化は少ないかも。純正プラスαです。
【取付けのポイント】
EXUPは外す必要が有るのでキャンセラーを別途用意するかワイヤーを邪魔にならない場所に固定する等が必要になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
単気筒×オーバーの歯切れのいい音は堪りませんね!
政府認証マフラーですが、125ccからボアアップしたかのような重低音でとても心地いいサウンドです!
取り付け後は、パークリーナーで入念に脱脂すればテールパイプがキレイに焼けます。
エキパイとの接続にガスケットを使用しない為、一応液状ガスケットの使用をお奨めします。
大満足の商品です!
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